Opel Zafira в Израиле

Opel Zafira третьего поколения после рестайлинга – компактный минивэн на 5–7 мест. Производство этой версии шло с 2016 по 2019 год. Машина построена как практичный семейный автомобиль с трансформируемым салоном и переменным числом посадочных мест.

Кузов и габариты

Длина – 4666 мм, ширина – 1884 мм, высота – 1660 мм. Габариты компактные для минивэна: ширина ощутима при парковке в плотных районах Тель-Авива и Иерусалима, но длина и высота умеренные, что упрощает въезд в большинство подземных паркингов.

Кузов пятидверный, в салоне предусмотрено от пяти до семи мест за счёт трансформации сидений второго и третьего ряда. Семиместная схема удобна для редких поездок с большой компанией, а в пятиместной конфигурации высвобождается заметный объём багажника.

Двигатель и трансмиссия

Для рестайлинга предлагается одна комплектация: минивэн с бензиновым двигателем 1.4 литра мощностью 140 л.с., автоматом и передним приводом. Уровень оснащения – Enjoy.

Двигатель – турбированный бензиновый 1.4 литра. Мощности 140 л.с. достаточно для городской динамики и движения по шоссе с умеренной загрузкой салона. Турбонаддув даёт ровную тягу с низких оборотов, что для машины такой компоновки практичнее атмосферных моторов аналогичного объёма.

На что смотреть на вторичном рынке

Машина этой модификации попадает на израильский рынок с пробегом, и состояние конкретного экземпляра важнее формальной комплектации.

Двигатель. Турбированный 1.4 чувствителен к качеству и регулярности замены масла. На ранних версиях встречается повышенный расход масла из-за износа поршневых колец, также возможны износ цепи ГРМ, отказ водяной помпы и нагар на впускных клапанах из-за прямого впрыска. По турбонагнетателю – утечки масла через сальники и посторонние шумы при разгоне. Контроль уровня масла и история замен с правильной спецификацией – ключевые пункты осмотра.

Коробка передач. Автомат при регулярной замене масла служит долго, но на пробеге появляются задержки и толчки переключений при холодном старте. Свежие ATF и фильтр – признак ухода.

Подвеска. Конструкция выносливая, но на пробеге изнашиваются сайлентблоки рычагов, стойки стабилизатора и опорные подшипники. На израильских дорогах с лежачими полицейскими и швами асфальта подвеска нагружается активно. Стуки и крены – повод осмотреть узел целиком.

Электрика и оснащение. На минивэне сложная мультимедийная и климатическая электроника. При осмотре стоит проверить работу всех экранов, кнопок, климат-контроля, а также механизмы трансформации задних сидений в семиместной конфигурации.

Кондиционер. В израильском климате узел первой важности, особенно с учётом большого объёма салона. Возможны утечки фреона, неисправный компрессор, ухудшение производительности из-за загрязнённого радиатора и фильтра салона. Проверять нужно на прогретой машине при максимальной нагрузке.

Кузов и коррозия. Заводская антикоррозионная защита у этого поколения на приемлемом уровне, но на машинах из Хайфы, Натании и Ашдода стоит осматривать кромки порогов, нижние части дверей и подкрылки. Сколы краски в условиях солёного морского воздуха со временем уходят в очаги ржавчины.