ORA 03 в Израиле

ORA 03 – компактный пятидверный электрический хэтчбек концерна Great Wall, продающийся под маркой ORA с 2021 года. До января 2024 года модель экспортировалась под именем Funky Cat, в Израиль поставляется с февраля 2023 года.

Кузов и габариты

Длина – 4235 мм, ширина – 1825 мм, высота – 1603 мм. Это компактный городской хэтчбек, но за счёт приподнятой крыши и колёсной базы салон не воспринимается тесным – на втором ряду спокойно размещаются двое взрослых. Объём багажника варьируется от 228 до 858 литров в зависимости от положения задних сидений.

Размеры удобны для плотной городской застройки Тель-Авива и Хайфы. Машина уверенно паркуется в типовых местах, а высота кузова позволяет заезжать в большинство подземных паркингов без ограничений.

Силовая установка и батареи

В Израиле модель предлагается в трёх комплектациях с одним электромотором на передней оси отдачей 170 л.с.:

• Хэтчбек, 170 л.с., электро, автомат, 300 Pro Plus
• Хэтчбек, 170 л.с., электро, автомат, Classic
• Хэтчбек, 170 л.с., электро, автомат, Design

Привод передний, максимальная скорость ограничена 160 км/ч.

Версия 300 Pro оснащена литий-железо-фосфатной батареей LFP ёмкостью 47,8 кВт·ч с запасом хода 310 км. Остальные модификации получают никель-марганец-кобальтовую батарею NMC ёмкостью 63,1 кВт·ч – запас хода до 420 км.

Для Израиля с компактной географией такого запаса хватает с большим резервом на ежедневные поездки и регулярные межгородские маршруты. Поездка из Тель-Авива в Хайфу и обратно укладывается даже в формат батареи 47,8 кВт·ч с запасом.

Оснащение

Серийный комплект включает обзорную камеру 360 градусов, цифровую панель приборов 10,25 дюйма и экран мультимедийной системы того же размера в единой панели, голосового помощника, поддержку Android Auto и Apple CarPlay, обновление программного обеспечения «по воздуху», беспроводную зарядку для смартфона, адаптивный круиз-контроль и набор электронных ассистентов вождения.

Уровни оснащения Classic, Design и 300 Pro Plus различаются в первую очередь батареей и составом опционального оборудования.

Эксплуатация в израильских условиях

Кондиционер на электромобиле нагружает батарею ощутимо сильнее, чем климат-установка в автомобилях с ДВС, – расход запаса хода в жару увеличивается, особенно в плотных городских пробках. У версии с батареей 47,8 кВт·ч это сказывается заметнее, чем у 63,1 кВт·ч.

Привычные для ДВС статьи обслуживания – ремень ГРМ, замена масла, выпускная система – на электромобиле неактуальны. Основные расходы смещаются в сторону подвески, тормозов и шин. Регенеративное торможение продлевает ресурс колодок и снижает износ дисков – фактор, заметный в городском режиме с частыми остановками.