Peugeot 406 в Израиле

Peugeot 406 первого поколения после рестайлинга 1999 года – обновлённая версия большого семейного автомобиля D-класса, выпускавшаяся в 1999–2005 годах. В модельном ряду марки 406 сменил Peugeot 405.

Габариты седана: длина 4598 мм, ширина 1765 мм, высота 1412 мм. У универсала размеры отличаются. Пять посадочных мест.

Кузова

В израильских комплектациях рестайлинг 406 предлагался в двух типах кузова:

• четырёхдверный седан;
• универсал.

В мировой линейке существовало также купе с дизайном от Pininfarina, но в израильских комплектациях оно не указано.

Двигатели и трансмиссии

Все варианты переднеприводные. Доступны механика и автомат.

Бензиновые:

• 1.7, 116 л.с.;
• 1.8, 110 л.с.;
• 2.0, 135 л.с. (универсал);
• 2.0, 136 л.с. (седан).

Дизельные:

• 2.0, 90 л.с.;
• 2.0, 109 л.с.

Габариты и салон

Длина 4598 мм при ширине 1765 мм – автомобиль среднего класса с просторным салоном и пятью посадочными местами. У седана отдельный багажник, у универсала – большой грузовой отсек с возможностью складывания заднего ряда.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения давно немолодые: самая свежая – 2005 года. Состояние конкретного экземпляра решает всё. Проверять стоит:

• Бензиновые моторы. Семейства XU и более позднее EW – атмосферные моторы, проверенная конструкция. Стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ, помпы, термостата и расход масла.
• Дизели 2.0 HDi (DW10). Дизель с системой Common Rail. Основные точки внимания – сажевый фильтр на поздних версиях, клапан EGR и состояние топливной аппаратуры.
• Автомат. Четырёхступенчатый AL4 – коробка с непростой репутацией. Чувствительна к качеству и регулярности замены масла. Толчки при переключениях, задержки или жёсткие переключения – повод проверять отдельно.
• Кузов. Жителям побережья и Хайфы стоит внимательно осмотреть пороги, арки, кромки дверей, нишу запасного колеса и сварные швы. Возраст и солёный воздух делают своё.
• Электрика. На возрастной машине стоит проверять предохранительные блоки, контакты проводки и работу штатных систем, особенно после жаркого лета.
• Подвеска. Сайлентблоки, амортизаторы и рулевые наконечники изнашиваются быстрее в условиях городских пробок и неровных дорог.
• Кондиционер. При жаре выше 30° важно проверить производительность всего узла: компрессор, радиатор кондиционера, состояние трубок.