Peugeot 406 1 поколение 1995–2001 в Израиле

Peugeot 406 первого поколения – большой семейный автомобиль D-класса, выпускавшийся в 1995–2001 годах. В модельном ряду марки 406 сменил Peugeot 405.

Габариты купе: длина 4615 мм, ширина 1780 мм, высота 1352 мм. У седана и универсала размеры отличаются.

Кузова

В израильских комплектациях 406 первого поколения предлагался в трёх типах кузова:

• четырёхдверный седан;
• универсал;
• двухдверное купе.

Купе 406 разрабатывалось с участием ателье Pininfarina и отличается отдельной двухдверной компоновкой с длинной базой.

Двигатели и трансмиссии

Все варианты переднеприводные. Доступны механика и автомат.

Бензиновые:

• 1.8, 110 л.с. (седан);
• 2.0, 132 л.с. (седан и купе);
• 2.9 V6, 190 л.с. (седан).

Дизельные:

• 1.9, 90 л.с. (седан и универсал);
• 2.1, 109 л.с. (седан).

Старшая 2.9 V6 на 190 л.с. – самая мощная версия, предлагается только в седане.

Габариты и кузов

Длина около 4,6 метра, ширина 1780 мм – автомобиль среднего класса. Купе с длинной базой и низким силуэтом высотой 1352 мм – самостоятельная версия с собственной геометрией кузова.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения давно немолодые: самая свежая – 2001 года. Состояние конкретного экземпляра решает всё. Проверять стоит:

• Бензиновые моторы XU и V6 ES9. Четырёхцилиндровые 1.8 и 2.0 – атмосферная проверенная конструкция семейства XU. V6 2.9 (ES9) технически сложнее: требует регулярной замены ремня ГРМ и внимания к состоянию маслонасоса.
• Дизели XUD. Классические PSA-дизели без сажевого фильтра, относительно простые в обслуживании, но чувствительные к качеству топлива и состоянию ТНВД и форсунок.
• Автомат. Четырёхступенчатый AL4 на четырёхцилиндровых моторах – коробка с непростой репутацией. Чувствительна к качеству и регулярности замены масла. На V6 ставился ZF 4HP20 – конструктивно выносливее, но также требует ухода.
• Кузов. Жителям побережья и Хайфы стоит внимательно осмотреть пороги, арки, кромки дверей, нишу запасного колеса и сварные швы. Возраст и солёный воздух делают своё.
• Электрика. На возрастной машине стоит проверять предохранительные блоки, контакты проводки, работу штатных систем и центрального замка.
• Купе. У версии Pininfarina проверяется состояние длинных дверей и направляющих, износ петель, целостность кузова в местах сварных швов. Запчасти на купе встречаются реже.
• Подвеска. Сайлентблоки, амортизаторы и рулевые наконечники изнашиваются быстрее в условиях городских пробок и неровных дорог.
• Кондиционер. При жаре выше 30° важно проверить производительность всего узла: компрессор, радиатор кондиционера, состояние трубок.