Peugeot 5008 1 поколение 2009–2013 в Израиле

Peugeot 5008 первого поколения – это компактвэн, а не кроссовер. Модель выпускалась с 2009 по 2013 год и относится к классу семейных переднеприводных машин с приподнятой посадкой. От более поздних поколений 5008, ставших полноценными кроссоверами, эта версия отличается принципиально: здесь нет внедорожного клиренса и силуэта SUV, а компоновка кузова и салона построена вокруг перевозки пассажиров.

Размеры и компоновка

Длина – 4529 мм, ширина – 1837 мм, высота – 1644 мм. Кузов пятидверный, салон в зависимости от исполнения рассчитан на 5 или 7 мест. Для семиместника длина небольшая: третий ряд предназначен скорее для нечастого использования и подходит подросткам или коротким поездкам взрослых.

Габариты комфортны для города: ширина 1837 мм и высота под 1,65 м не создают проблем на тесных парковках в районах Тель-Авива и старого Иерусалима.

Двигатель и трансмиссия

В израильской линейке этого поколения представлен бензиновый турбомотор 1.6 литра, 156 л.с. Это двигатель семейства Prince/THP – результат совместной разработки PSA и BMW.

Коробка передач – автомат, привод – передний. Полноприводных версий у первого поколения 5008 не было.

Комплектации

Доступны две версии оснащения – Premium и Premium Pack:

• Premium – базовый вариант с мотором 1.6 156 л.с. и автоматом.
• Premium Pack – более насыщенная по оборудованию версия с тем же двигателем и трансмиссией.

Технически машины идентичны, разница – в наборе оснащения салона и удобства.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины 2009–2013 годов выпуска находятся в зоне возрастной эксплуатации, и покупка такого автомобиля требует серьёзной диагностики по нескольким узлам.

Двигатель. 1.6 THP 156 л.с. – мотор с известными слабыми местами. Цепь ГРМ имеет ресурс ниже среднего и часто требует замены раньше заявленного срока. На больших пробегах характерен повышенный расход масла – уровень нужно контролировать регулярно. Турбина и форсунки чувствительны к качеству топлива и масла, поэтому пропуски сервисных интервалов критичны. При осмотре важна история обслуживания и отсутствие посторонних шумов при холодном пуске.

Коробка передач. Автомат при своевременной замене жидкости ходит долго. У возрастного автомобиля без документированных регламентных работ по трансмиссии нужно обратить внимание на отсутствие толчков, задержек переключений и посторонних звуков на ходу.

Электрика. Возрастные Peugeot чувствительны к состоянию проводки и блоков управления. Глюки мультимедиа, ошибки по датчикам, отказы кнопок и стеклоподъёмников – типичные мелкие неисправности. На осмотре важно проверить работу всех электрических узлов на месте.

Кузов и коррозия. Машинам с побережья – из Хайфы, Ашдода, Ашкелона – нужен внимательный осмотр днища, арок и кромок дверей. Морской воздух и солевая среда ускоряют коррозию, особенно при нарушении заводского антикора или непрофессиональном кузовном ремонте.

Кондиционер. Климатическая установка – обязательный пункт проверки в израильском зное. Утечки фреона, износ компрессора, забитый радиатор кондиционера часто проявляются именно к этому возрасту.

Подвеска. Конструкция простая и недорогая в обслуживании. К пробегам около 100–150 тыс. км типичен износ сайлентблоков, амортизаторов и стоек стабилизатора. На разбитом покрытии посторонних звуков быть не должно.