Porsche 718 Cayman 1 поколение, рестайлинг 2009–2013 в Израиле

Porsche 718 Cayman I поколения в рестайлинговой версии выпускался с 2009 по 2013 год. Это обновлённое купе 987 с заметно изменённой технической начинкой: новая моторная линейка с прямым впрыском у топового мотора и преселективная роботизированная коробка PDK вместо прежнего автомата с гидротрансформатором.

Кузов и габариты

Кузов – двухдверное купе с жёсткой крышей, два посадочных места. Габариты: длина 4347 мм, ширина 1801 мм, высота 1304 мм. По сравнению с дорестайлинговым 987 Cayman геометрия кузова практически не изменилась.

Жёсткая крыша даёт прирост жёсткости кузова и более тихий салон по сравнению с тентом Boxster. Заднее стекло образует крышку багажного отделения, открывающегося вверх.

Компактная длина удобна для парковки в плотной застройке Тель-Авива и старых районов Иерусалима. Низкая посадка кузова требует осторожности на лежачих полицейских и наклонных съездах в подземные паркинги.

Двигатели и трансмиссия

В этом рестайлинге представлены бензиновые оппозитные шестицилиндровые двигатели мощностью от 265 до 320 л.с.:

• 2.9 л, 265 л.с. – базовый Cayman, в комплектации Individual;
• 3.4 л, 320 л.с. – Cayman S, в комплектации Individual.

Коробка передач на представленных комплектациях – преселективный робот PDK с двумя сцеплениями. Привод – задний. Двигатель расположен в базе, перед задней осью.

Мотор 3.4 л в этом рестайлинге получил прямой впрыск топлива (DFI) и избавился от промежуточного подшипника IMS, который был слабым местом предыдущих оппозитных шестёрок Porsche.

Поведение на дороге

Среднемоторная компоновка и жёсткий закрытый кузов формируют характер машины в поворотах: точная реакция руля, сбалансированное распределение масс. Жёсткость кузова заметно выше, чем у родстера Boxster того же поколения. Робот PDK переключается быстрее любой механики и точно адаптируется под характер вождения.

На скоростных участках Route 1 и Route 6 купе уверенно держит дорогу. На извилистых маршрутах в сторону Цфата и Голанских высот шасси работает собранно. Подвеска жёсткая по меркам обычных седанов – на разбитом асфальте это ощущается.

Эксплуатация в израильском климате

Жёсткая крыша лучше изолирует салон от прямого солнца, чем тент родстера. При температуре выше 30 °C кондиционер справляется с нагрузкой ровнее, чем в открытой машине.

Соляной воздух Хайфы и Ашдода ускоряет коррозию днища, крепежа и тормозных магистралей. Закрытый кузов избавляет от проблем с уплотнителями и швами складной крыши – одно из преимуществ Cayman перед Boxster.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2009–2013 годов выпуска требует тщательной проверки.

Двигатель. Мотор 3.4 л DFI избавлен от проблемы IMS, надёжность принципиально выше предыдущих M96/M97. Но прямой впрыск приводит к нагарообразованию на впускных клапанах, требующему периодической чистки. У части моторов встречаются проблемы с топливными форсунками высокого давления. Для базового 2.9 л проверяется состояние цилиндров эндоскопией – задиры в редких случаях встречаются и на этой версии. Анализ масла на металлическую стружку обязателен.

Коробка передач. Робот PDK – сложный и дорогой в ремонте узел: проверяется плавность работы во всех режимах, отсутствие рывков при трогании и переключениях. Важна история своевременной замены масла в мехатронике.

Кузов и коррозия. У машин с побережья осматриваются пороги, арки, точки крепления подвески и крышка переднего багажника. Алюминиевые элементы коррозии не подвержены, но стальные узлы шасси страдают от соли. Проверяется также состояние уплотнителей крышки заднего багажника – через неё может проникать вода в отсек за сиденьями.

Электрика. На автомобилях этого возраста типичны проблемы с датчиками, проводкой к фарам, центральным замком и стеклоподъёмниками. Проверяется работа всех потребителей и память электронных настроек.

Подвеска. Сайлентблоки рычагов, опоры стоек, рулевые наконечники и втулки стабилизатора – расходники, которые на машине этого пробега часто требуют замены. Точная диагностика – на подъёмнике.

Багажник и салон

Cayman имеет два багажных отделения. Переднее – небольшое, под капотом, рассчитано на ручную кладь. Заднее, открывающееся вверх вместе со стеклом, заметно объёмнее, чем багажник Boxster, что формирует одно из ключевых практических преимуществ купе.

Содержание

Запчасти и обслуживание Porsche в шекелях существенно выше, чем у массовых моделей. Ремонт мехатроники PDK или работы по топливной системе с прямым впрыском – дорогостоящие процедуры. Это нужно учитывать при расчёте бюджета владения.