Renault 5 в Израиле

Третье поколение Renault 5 выпускается с 2024 года. Это полностью электрический хэтчбек формата супермини – современное возвращение классической модели 1972-2002 годов. В Израиле представлен в двух версиях мощности: 120 и 150 л.с. Обе работают с автоматической трансмиссией и передним приводом, в комплектации Techno.

Кузов и формат

Кузов – компактный пятидверный хэтчбек на пять посадочных мест в сегменте супермини. По размерам это городская машина, ориентированная на манёвренность и удобство парковки. Дизайн отсылает к узнаваемому облику оригинального Renault 5 1970-х годов.

Силовые установки

В каталоге доступны две модификации:

• 120 л.с., передний привод – базовая электрическая версия;
• 150 л.с., передний привод – более мощная электрическая версия.

Обе модификации – с автоматической трансмиссией, в комплектации Techno. По заявлению производителя, наиболее дальнобойная версия линейки преодолевает до 400 км на одной зарядке.

Историческая преемственность

Renault 5 – одна из ключевых моделей в истории марки. В первом воплощении (1972-2002) это был трёх- или пятидверный хэтчбек супермини, ставший самым популярным автомобилем во Франции с тиражом более 5 миллионов экземпляров.

Третье поколение возвращает модель в новом формате – полностью электрическом. Машина построена на новой платформе с полностью независимой подвеской, разработанной специально для компактных и доступных электромобилей.

Эксплуатация в израильских условиях

Компактные габариты делают модель удобной для городской эксплуатации в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима – парковка на узких улицах исторических кварталов и в подземных паркингах не вызывает сложностей.

Электрическая платформа в израильских условиях имеет свои особенности. Летняя жара выше 30 градусов нагружает систему охлаждения тяговой батареи – у компактного аккумулятора тепловая нагрузка ощутима. Парковка в тени и зарядка в прохладное время суток снижают температурную нагрузку.

Передний привод и небольшая масса делают машину предсказуемой в городской езде и на мокром асфальте. Для повседневных поездок по равнинной части страны паспортного запаса хода достаточно, но на маршрутах в сторону Эйлата или Голанских высот может потребоваться промежуточная подзарядка.

Цветовая палитра среди фактически зарегистрированных машин выделяется доминированием жёлтого – около половины парка. Это отсылка к одному из фирменных оттенков модели.