Renault Express в Израиле

Renault Express второго поколения – компактный коммерческий фургон, выпускающийся с 2021 года. Машина построена на платформе CMF-B LS, общей с моделью Dacia Sandero, и заменила в линейке Renault более старый Kangoo первой компоновки. Базовая задача модели – перевозка небольших грузов и обслуживание малого бизнеса.

Кузов и габариты

Доступен фургонный кузов длиной 4393 мм, шириной 1775 мм и высотой 1811 мм. Передняя часть с двумя посадочными местами и четырьмя дверями (две передних и две сдвижных или распашных задних – в зависимости от исполнения). Грузовой отсек отделён перегородкой от пассажирской зоны.

Габаритная высота заметно больше, чем у легковых машин на той же платформе, что даёт высокий потолок в грузовом отсеке и удобную погрузку без сильного наклона.

Двигатель и трансмиссия

Для этого поколения предлагается один силовой агрегат – дизельный 1.5 л Blue dCi на 95 л.с. в паре с механической коробкой передач. Привод только передний. Дизель с непосредственным впрыском ориентирован на низкий расход топлива и достаточный момент на низких оборотах – важные параметры для городской развозной работы с частыми остановками.

Эксплуатация в израильских условиях

На израильском рынке модель практически не представлена – в каталоге зарегистрирован один автомобиль. В сегменте малых коммерческих фургонов местные предприниматели традиционно выбирают другие модели Renault и автомобилей других марок, доступные у официальных дилеров крупными партиями.

Компактные внешние размеры в сочетании с высоким грузовым отсеком теоретически удобны для развозной работы в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима, где ширина улиц и парковочных мест ограничена. Дизельный двигатель экономичен на длинных дневных маршрутах между городами по шоссе 6 и шоссе 4, типичных для малого бизнеса с региональной доставкой.

При покупке коммерческой техники для эксплуатации в прибрежных регионах – Хайфа, Ашдод, Нетания – внимание уделяют состоянию днища кузова и грузового отсека, поскольку соль и влажность ускоряют появление коррозии в зонах, открытых для воды и грязи.

Назначение модели

В отличие от пассажирских версий Kangoo и других гражданских моделей Renault, Express второго поколения изначально проектировался как утилитарный фургон без расширенного оснащения. Простая конструкция, дизельный мотор с механической коробкой и недорогие в обслуживании узлы делают машину пригодной для интенсивной коммерческой эксплуатации с большим суточным пробегом. Внутри салона минимум электроники и отделочных материалов – акцент сделан на функциональности и сопротивлении износу.