Renault Twingo 1 поколение 1992–2012 в Израиле

Twingo – городской мини-хэтчбек Renault. Первое поколение выпускалось необычно долго – с 1992 по 2012 год без принципиальной смены платформы. Машина сделана как простой и недорогой городской автомобиль с переднемоторной поперечной компоновкой и передним приводом.

Кузов и компоновка

Длина – 3430 мм, ширина – 1630 мм, высота – 1420 мм. Кузов – мини-хэтчбек с заводским индексом C06, три двери и четыре посадочных места. Малая длина и узкий кузов делают машину удобной для парковки на самых тесных участках в плотной застройке Тель-Авива и Иерусалима.

Узнаваемая внешность – монообъёмный силуэт с большим лобовым стеклом, выпуклые фары, скруглённые формы – задана в начале 1990-х и осталась практически неизменной до конца выпуска.

Двигатель и трансмиссия

В Израиле для этого поколения предлагается одна версия:

• 1.1 / 55 л.с. / бензин / автомат / передний привод.

Бензиновый 1.1 – атмосферный мотор малого объёма с низким расходом топлива. В сочетании с автоматом машина настроена на спокойный городской ход без претензий на динамику. Привод передний.

Что смотреть на вторичном рынке

Машины этого поколения в Израиле представлены единичными экземплярами. По статистике из примерно двух десятков машин на ходу осталось совсем немного, поэтому каждый сохранившийся Twingo – штучный случай и требует индивидуальной оценки.

• Двигатель. 1.1 D7F – простой и в целом ресурсный мотор. На возрастной машине обязательна проверка состояния системы охлаждения, прокладок и подтёков масла. Замена ремня ГРМ и роликов выполняется по регламенту.

• Автоматическая коробка. На редкой версии с автоматом коробка требует регулярной замены масла. Без обслуживания появляются толчки, задержки переключений и шум. На тест-драйве проверьте плавность хода во всех режимах. Капитальный ремонт на такой машине нецелесообразен по сравнению с её стоимостью.

• Кузов и коррозия. Возраст и эксплуатация рядом с морем в Хайфе, Ашдоде и прибрежных районах Тель-Авива дают коррозию по аркам, нижним кромкам дверей, порогам и креплениям подвески. Под обивкой багажника и в нишах кузова коррозия часто скрыта от поверхностного осмотра.

• Электрика. У Twingo I электрика простая, но возраст даёт о себе знать: стеклоподъёмники, центральный замок, проводка панели приборов и контакты – обычные места для проблем. Проверяйте работу всех функций до сделки.

• Подвеска. Стойки, сайлентблоки и втулки стабилизатора – расходники, которые на машине таких лет почти наверняка уже меняли неоднократно. Подвеска у Twingo простая и недорогая в ремонте.

• Кондиционер. В израильском климате компрессор работает большую часть года. На машинах таких лет проверяют состояние трубок, заправку и работу муфты. Радиаторы со временем теряют герметичность.

Из-за крайне малого числа машин в Израиле поиск запчастей часто идёт через европейские разборки или специализированные сообщества по Renault. Это закладывается в стоимость владения возрастной машиной.