Subaru BRZ 1 поколение, рестайлинг 2016–2021 в Израиле

Рестайлинг первого поколения Subaru BRZ выпускался с августа 2016 по январь 2021 года. Японский производитель обновил облик двухдверного купе, сохранив инженерную основу: совместная с Toyota платформа, оппозитный бензиновый двигатель и задний привод — три фундаментальных принципа, заложенных в концепцию модели ещё в 2008 году. В Израиле этот рестайлинг сегодня доступен на вторичном рынке как нишевый спорткар S-класса относительно небольшого возраста и с характерным заднеприводным поведением.

Кузов и габариты Subaru BRZ

Рестайлинг первого поколения предлагался исключительно в кузове двухдверного купе с двумя посадочными местами впереди и формальным задним рядом — всего четыре места. Габариты составили 4240 × 1775 × 1285 мм. Это компактная и предельно низкая по силуэту машина: высота 1,28 м даёт характерную приземистую посадку, а кузов длиной чуть больше 4,2 м удобен для парковки в плотных кварталах Тель-Авива, Рамат-Гана и старых районах Хайфы. Низкий клиренс, однако, требует внимания на въездах в подземные паркинги, на лежачих полицейских и при заезде на бордюры — типичная особенность спорткара такого формата в израильских городских условиях.

Двигатели Subaru BRZ

В каталоге для рестайлинга первого поколения указан один оппозитный бензиновый атмосферный двигатель — 2,0-литровый мощностью 200 л. с. Оппозитная компоновка с продольным расположением даёт ультранизкий центр тяжести — ключевое свойство для спорткара: машина уверенно входит в повороты и предсказуемо ведёт себя при перестроениях. Это заметно на серпантинах Кармеля, в подъёмах к Иерусалиму и на изгибах прибрежных шоссе. Атмосферный характер мотора означает линейный отклик на педаль газа без турбоэффекта — особенность, которую ценят водители, ориентированные на активную езду. Экологический показатель по данным каталога — 15 из 15.

Трансмиссия и привод

В отличие от большинства моделей Subaru, BRZ — заднеприводный. Это принципиальный выбор инженеров: задний привод вместе с оппозитным мотором обеспечивает классическую развесовку и характер управляемости, ориентированный на спортивный стиль. Двигатель сочетается с двумя трансмиссиями: механической коробкой MT и автоматом AT — обе версии представлены в каталоге. Механика традиционно интереснее для энтузиастов и трек-дней, автомат удобнее в плотном городском трафике на Аялоне или шоссе 1. AWD у модели нет — характер задан намеренно классическим.

Комплектации Subaru BRZ

В каталоге для рестайлинга первого поколения зафиксированы две комплектации: купе 2.0 / 200 л. с. с механической коробкой (MT) и купе 2.0 / 200 л. с. с автоматом (AT). Уровень оснащения отдельным буквенным индексом не выделен — линейка сведена к выбору между двумя типами трансмиссии.

Subaru BRZ в Израиле: практика эксплуатации

Все экземпляры рестайлинга первого поколения сегодня — машины с пробегом, и при покупке принципиальна история обслуживания. Это спорткар, поэтому история эксплуатации — трек-дни, активная езда, дорожно-транспортные происшествия — играет особенно большую роль. Для повседневной эксплуатации в Гуш-Дане и Хайфе подойдёт версия с автоматом, для активной езды по горным дорогам севера страны — механика. Низкий клиренс ограничивает выбор маршрутов в старых районах с разбитым покрытием, а двухместный по сути салон ограничивает использование машины как семейной. Заднеприводная компоновка на мокром асфальте после зимних ливней и на пыльных грунтовках требует более аккуратного обращения с тягой, чем фирменный AWD других Subaru. Оппозитный двигатель и узлы трансмиссии следует обслуживать у механиков, знакомых со спецификой совместной платформы Subaru-Toyota: таких специалистов в Израиле немного, и контакты сервиса стоит найти заранее.