Subaru BRZ в Израиле

Subaru BRZ — компактный заднеприводный спорткар S-класса в кузове двухдверного купе. Машина разработана Subaru совместно с Toyota: концепция родилась в 2008 году, официальная премьера состоялась в декабре 2011-го. Создатели вдохновлялись легендарными заднеприводными купе Toyota Corolla Levin и Sprinter Trueno в кузове AE86 — японскими иконами дрифта 1980-х. Концепт FT-HS, представленный совместно с Toyota, в итоге превратился в BRZ. На странице каталога представлены три поколения: первое (2012–2016), его рестайлинг (2016–2021) и актуальное второе, выпускаемое с 2021 года. В Израиле BRZ — нишевый спорткар для энтузиастов, ценящих сочетание оппозитного мотора и заднего привода.

Кузов и габариты Subaru BRZ

BRZ предлагается исключительно в кузове двухдверного купе с двумя посадочными местами впереди и формальным задним рядом — всего четыре места. Габариты составляют 4265 × 1775 × 1311 мм. Это компактный и низкий по силуэту автомобиль: высота всего 1,31 м даёт характерную приземистую посадку. В израильских городах такие размеры удобны для парковки в плотных кварталах Тель-Авива и старых районах Иерусалима, а узкий кузов 1775 мм без проблем проходит в межрядье на парковках Рамат-Гана. Низкий клиренс, наоборот, требует внимания на въездах в подземные паркинги и на лежачих полицейских.

Двигатели Subaru BRZ

В каталоге для актуального второго поколения указан один оппозитный бензиновый атмосферный двигатель — 2,4-литровый мощностью 228 л. с. Это обновлённый мотор, заметно более тяговитый, чем у первого поколения. Оппозитная компоновка с продольным расположением даёт ультранизкий центр тяжести, что критично для спорткара: машина уверенно входит в повороты и предсказуемо ведёт себя при перестроениях. На израильских серпантинах Кармеля, в подъёмах к Иерусалиму и на изгибах прибрежных шоссе это свойство особенно заметно. Экологический показатель по данным каталога — 15 из 15, рейтинг безопасности — 1 из 5: спорткар-купе по конструкции уступает традиционным семейным машинам в этой части.

Трансмиссия и привод

В отличие от большинства моделей Subaru, BRZ — заднеприводный. Это принципиальный выбор инженеров: задний привод вместе с оппозитным мотором обеспечивает классическую развесовку и характер управляемости, ориентированный на активную езду. Двигатель сочетается с механической коробкой или автоматом — обе версии представлены в каталоге. Механика традиционно интереснее для энтузиастов и трек-дней, автомат удобнее в плотном городском трафике на Аялоне или шоссе 1. AWD у этой модели нет — характер машины задан намеренно классическим.

Комплектации Subaru BRZ

В каталоге для второго поколения зафиксированы две комплектации: купе 2.4 / 228 л. с. с механической коробкой и купе 2.4 / 228 л. с. с автоматом. Уровень оснащения отдельным буквенным индексом не выделен — линейка сведена к выбору между двумя типами трансмиссии.

Subaru BRZ в Израиле: практика эксплуатации

BRZ в Израиле — нишевая машина для тех, кто ищет классическое заднеприводное купе с японской инженерной школой. Для повседневной эксплуатации в Гуш-Дане или Хайфе подойдёт версия с автоматом, для трек-дней и активной езды по горным дорогам севера страны — механика. Низкий клиренс требует внимательного выбора маршрута в старых районах с разбитым покрытием, а двухместный по сути салон ограничивает использование машины как семейного автомобиля. Заднеприводная компоновка на мокром асфальте после зимних ливней или на пыльных грунтовках требует более аккуратного обращения с тягой, чем фирменный AWD других Subaru. Оппозитный двигатель и узлы трансмиссии следует обслуживать у механиков, знакомых со спецификой марки и совместной платформой Subaru-Toyota: таких специалистов в Израиле немного, и контакты сервиса стоит найти заранее.