Subaru Leone 1 поколение 1971–1981 в Израиле

Первое поколение Subaru Leone выпускалось десять с половиной лет — с января 1971-го по июнь 1981 года. Это та самая машина, с которой Subaru начала большое международное путешествие как массовый бренд: компактный кузов, оппозитный мотор, передний привод и японская инженерная аккуратность. На израильских дорогах Leone I сегодня — экспонат, а не транспорт: машинам по сорок-пятьдесят лет, и каждая выжившая представляет собой отдельную историю реставрации и ухода.

Кузов и размеры

Габариты Subaru Leone первого поколения на странице — 3995 × 1500 × 1385 мм при пяти посадочных местах. Это компактный класс по современной классификации, причём предельно компактный: ширина всего 1500 мм — на 200 мм меньше, чем у современной Impreza, и на 240 мм меньше, чем у новой Forester. По сегодняшним меркам машина выглядит миниатюрной, и для городской езды в плотных кварталах Старого Яффо или Тель-Авива такие размеры превращаются в реальное преимущество — Leone встаёт в карманы, в которые современные «компакты» физически не помещаются.

Согласно описанию на странице, Leone первого поколения предлагался в трёх кузовах — купе, седан и пятидверный универсал. В каталоге доступен именно универсал — самый утилитарный из трёх вариантов и наиболее «японский» по духу того периода.

Двигатель и трансмиссия

В каталоге представлена одна комплектация: Универсал 5 дв. с бензиновым мотором 1.4 л мощностью 62 л.с., пятиступенчатой механической коробкой и передним приводом. По данным каталога мощность двигателей этого поколения варьируется от 62 до 68 л.с.

Это атмосферный оппозитный мотор раннего семейства Subaru. Конструктивно агрегат предельно простой: четыре горизонтально расположенных цилиндра, карбюраторная топливная система, минимум электроники, прямая механическая связь рычага с коробкой. 62 «лошади» при массе кузова около 800 кг — динамика по современным меркам скромная, но достаточная для городского трафика по Гуш-Дану и для неспешных загородных поездок.

Принципиально важно: в этой комплектации привод передний. Симметричный полный привод, ставший позже визитной карточкой Subaru, появится у Leone позже — в специальных версиях первого поколения и затем массово во втором.

Место в истории марки

Leone — модель, с которой по сути начинается узнаваемая Subaru. До неё марка делала компактные «кей-кары» и нишевые машины, и именно с Leone началась история «настоящих» массовых Subaru с оппозитным мотором. Первое поколение, начавшееся в 1971 году, прошло путь от чисто переднеприводной городской машины до версии с полным приводом — той самой архитектуры, которая позже определит характер бренда. На странице описано, что основная масса машин модели в дальнейшем получила фирменный привод на все четыре колеса, а с появлением Legacy Leone уступил место в иерархии марки.

Leone I в израильских условиях

Машина этого возраста — это, прежде всего, история про сохранность кузова. За пятьдесят лет металл успевает пройти все стадии «общения» с морской солью, и экземпляры из Хайфы, Ашдода, Бат-Яма или Нетании требуют детального осмотра арок, порогов, нижних кромок дверей, точек крепления подвески, рамок стёкол и пятой двери. Машины из внутренних районов — Иерусалима, Беэр-Шевы, Арада — обычно сохраннее по металлу, но страдают от пересохших уплотнителей, треснувшего пластика и состарившейся проводки, особенно в условиях летней жары под +40 °C.

Оппозитный карбюраторный мотор требует регулярной регулировки и чистого топлива. В местной жаре стандартная зона риска — система охлаждения: радиатор, помпа, патрубки, термостат. На машине этого возраста имеет смысл менять весь контур охлаждения превентивно, а не реактивно. Запчасти — отдельная история: на Leone I их невозможно купить «через дорогу», и восстановление машины предполагает доступ к специализированным поставщикам, японским разборкам и привычке работать с механикой самостоятельно.

Этот автомобиль — без подушек безопасности, без ABS, без современных систем стабилизации. Безопасность здесь по стандартам начала семидесятых, и это нужно понимать заранее.

Кому подходит

Subaru Leone в Израиле первого поколения — машина исключительно для увлечённых. Это техника для коллекции, для ретро-сообщества, для тех, кто ищет именно «ту самую» раннюю Subaru с переднеприводной компоновкой и карбюраторным «боксером». Универсал в каталоге — наиболее утилитарная из трёх кузовных вариаций модели, и именно он лучше всего передаёт характер эпохи: компактный, лёгкий, простой. Сценарий для такой машины сегодня один — выходные выезды, ретро-встречи, неспешные поездки по живописным дорогам Галилеи и Самарии. В качестве повседневного транспорта Leone I давно вышел из этой роли.