Suzuki Grand Vitara 2 поколение 1997–2006 в Израиле

Второе поколение Suzuki Grand Vitara выпускалось с сентября 1997 по январь 2006 года и стало для марки тем периодом, когда компактный внедорожный сегмент в Японии и за её пределами активно формировал свой собственный язык. В Израиле этой генерации досталась широкая конфигурационная линейка с двумя кузовами, тремя моторами и обязательным полным приводом во всех версиях.

Главное, что задаёт характер модели, — её исходная философия. Это машина, спроектированная как настоящий компактный внедорожник: с акцентом на прочность конструкции, способность к преодолению сложного рельефа и нетребовательность к качеству дорог и обслуживания.

Кузов и габариты

Grand Vitara II поколения предлагалась на израильском рынке в двух кузовах — трёхдверном и пятидверном SUV. Габариты, указанные в каталоге, — 4215/1780/1740 мм. Высота 1740 мм для длины немногим больше четырёх метров — это пропорции внедорожника, а не приподнятого хетчбэка: высокая посадка водителя, вертикальная компоновка салона, короткие свесы.

Трёхдверный кузов — более характерный, с выраженным «вездеходным» силуэтом и компактной длиной, удобной на узких подъездах к туристическим точкам. Пятидверный — практичнее в роли семейного автомобиля с регулярной загрузкой второго ряда и багажника.

Двигатели Suzuki Grand Vitara и трансмиссии

На израильский рынок второе поколение поставлялось с тремя силовыми агрегатами, каждый со своим назначением:

• 1,6-литровый бензиновый атмосферный мотор мощностью 93 л.с. — только в трёхдверном кузове, с механической или автоматической коробкой
• 2,0-литровый бензиновый атмосферный мотор мощностью 128 л.с. — только в пятидверном кузове, с механикой или автоматом
• 2,0-литровый дизельный мотор мощностью 87 л.с. — только в пятидверном кузове, с механикой или автоматом

Все версии без исключения построены на полноприводной трансмиссии. Это принципиальный момент: Grand Vitara второго поколения изначально была сконструирована как машина с постоянным полным приводом, и моноприводных или переднеприводных модификаций в израильской линейке не существовало.

Бензиновый 1.6 — самый лёгкий и наиболее экономичный вариант, рассчитанный на короткобазную трёхдверную версию. Бензиновый 2.0 — рабочая лошадка пятидверного кузова с заметно большим запасом тяги для груженых поездок и трассовых обгонов. Дизельный 2.0 — нишевая версия с акцентом на крутящий момент на низких оборотах и топливную экономичность при больших ежегодных пробегах.

Комплектация Suzuki Grand Vitara для Израиля

Все модификации второго поколения, поставлявшиеся в Израиль, шли в единственной комплектации — JLX. Это снимает с покупателя необходимость разбираться в опциональных пакетах: ключевой выбор сводится к трём решениям — кузов (3 или 5 дверей), тип топлива (бензин или дизель в пятидверке) и трансмиссия (механика или автомат).

Характеристики Suzuki Grand Vitara на израильских дорогах

В израильской географии эта генерация Grand Vitara чувствует себя органично там, где современные кроссоверы упираются в свои конструктивные ограничения. Постоянный полный привод и геометрия настоящего внедорожника позволяют уверенно двигаться по грунтовым подъездам к национальным паркам в Галилее, по каменистым участкам в районе Кармеля или к видовым точкам на Голанских высотах.

В жарком климате имеет значение и сама архитектура моторов: атмосферные агрегаты без турбонаддува менее требовательны к качеству топлива, состоянию системы охлаждения и режиму эксплуатации в продолжительные летние месяцы вдоль побережья и в долинах. Дизельный 2.0 при дальних трассовых перегонах по шестому шоссе или в направлении Эйлата даёт ощутимо меньший расход и больший запас крутящего момента, что особенно заметно на затяжных подъёмах.

В городе сказываются возраст конструкции и характер «настоящего SUV»: высокая посадка и хороший обзор работают на стороне водителя, но в плотных кварталах Тель-Авива или Иерусалима парковка требует больше внимания, чем у компактных хетчбэков, а расход бензиновых версий выше, чем у современных моделей того же класса.

Кому подходит Suzuki Grand Vitara II поколения

На израильском вторичном рынке эта генерация остаётся востребованным форматом для конкретной аудитории — водителей, которым нужен настоящий компактный внедорожник с постоянным полным приводом и простыми атмосферными моторами без сложной турбоэлектроники. Это машина для смешанного сценария «город плюс регулярные выезды на природу», где честная внедорожная конструкция и неприхотливость в обслуживании имеют практическое значение, а не остаются маркетинговой надписью на крышке багажника.