Первый в истории марки кроссовер Alpine A390: электрический и трёхмоторный
Производитель спортивных автомобилей Alpine, входящий в группу Renault, представил первый в своей истории электрический кроссовер, наделив его трёхмоторной силовой установкой. Топ-версия выдаёт 470 л. с., до первой «сотни» ускоряется за 3,9 секунды, максимально развивает 220 км/ч и проезжает до 555 км без подзарядки.
В Европе продажи Alpine A390 стартуют в четвёртом квартале 2025 года, диапазон цен — от 65 до 76 тысяч евро
У спортивной марки уже есть один электромобиль — Alpine A290. Хот-хетч, представленный в июне 2024 года, по сути является мощной версией электрического Renault 5. В начале июня 2025 дебютировал второй электрокар и первый в формате SUV — Alpine A390, хотя называть его кроссовером можно с большой натяжкой, скорее, это купеобразный фастбэк. Выпускать новый A390 планируют на исторической фабрике марки Alpine в Дьеппе, а в соседнем Клеоне станут производить электроагрегаты. Шины будет поставлять французская компания Michelin.
Внешность
Первый кроссовер Alpine оформлен в новейшем фирменном стиле марки: зауженные фары и фонари с перемычками, россыпь светодиодных треугольников Cosmic Dust на носовом обтекателе. Габариты пятидверки: длина — 4615 мм, ширина — 1885 мм, высота — 1532 мм. То есть, Alpine A390 получился всего на 32 мм выше хетчбэка A290. Расстояние между осями — 2708 мм. На выбор предложены колёса диаметром 20 или 21 дюйм с оригинальным дизайном.
Салон и оснащение
В 5-местном салоне, как у всех современных моделей Renault, в одном блоке объединили горизонтальный дисплей приборов (12,3 дюйма) и вертикальный 12-дюймовый тачскрин медиасистемы. Отделку предложили богатую: натуральная кожа наппа и декоративные вставки из настоящего алюминия. Физический пульт климат-контроля сохранили. Руль и передние кресла Sabelt с интегрированными подголовниками оснастили подогревом. Багажник вмещает 532 литра. Кроме того, электромобиль снабдили специальными режимами озвучки электромоторов.
Моторы и версии
Новый Alpine A390 2025 года построен на доработанной платформе AmpR Medium (CMF-EV) с 400-вольтовой электросистемой, на ней же базируются кроссоверы Nissan Ariya и Renault Scenic E-Tech. На передней оси установлены 6-поршневые тормозные механизмы и диски диаметром 365 мм. Подвеска пружинная, но с гидравлическими ограничителями хода в амортизаторах. Снаряжённая масса кроссовера — 2121 кг. Обещана почти идеальная развесовка по осям: 49% спереди и 51% сзади.
В движение «заряженный» кроссовер приводит трёхмоторный полный привод: один мотор на передней оси и два на задней позволяют легко реализовать управляемый вектор тяги. Версий предложено две, обе оснащены тяговой батареей Verkor ёмкостью 89 кВт/ч:
- Начальная A390 GT: суммарная отдача 400 л. с. и 650 Нм, время разгона до «сотни» — 4,8 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч, запас хода — 555 км (с 20-дюймовыми колёсами)
- Топовая A390 GTS: отдача повышена до 470 л. с. и 808 Нм, время разгона до «сотни» — 3,9 секунды, максимальная скорость — 220 км/ч, запас хода — 520 км (с колёсами на 21 дюйм)
На максимальной мощности зарядки 190 кВт восполнить запас энергии с 15 до 80% можно за 25 минут. Домашнее зарядное устройство рассчитано на 11 кВт (опционально — на 22 кВт).
