- Евгений Новожилов
Кроссовер Кадиллак SRX. 2-е поколение, рестайлинг 2013 года
Второе поколение Кадиллак SRX выпускалось с 2009 по 2016 гг., пережив рестайлинг в 2013 году. Автомобиль удивительным образом сочетает в себе спортивный внешний вид, динамику движения и безопасность на дороге универсала с мощью и внутренним пространством внедорожника. В то же время, стильный 5-дверный 5-местный SRX включает в себя классические черты всех автомобилей американской марки Cadillac, поэтому с другими машинами его точно не спутаешь. Модель представлена на израильском рынке, поэтому мы решили её подробно изучить.
Формат
Второе поколение Кадиллак SRX построили на базе хорошо известной, знаменитой и очень качественной модели CTS, но оснастили постоянным полным приводом. У машины очень длинная колёсная база (2,96 м), что обеспечивает обширное внутреннее пространство, в котором свободно размещается пять мест и ещё остаётся огромный отсек для грузов — до 2 кубометров (со сложенным задним рядом). В базовом исполнении кроссовер 5-местный, но он настолько велик, что можно заказать третий ряд сидений, расширив вместимость до семи человек. Причем, третий ряд можно сложить в пол одним нажатием кнопки.
Рестайлинг не внёс заметных новшеств во внешний вид. Внешне новый SRX — по-прежнему 100%-й Кадиллак: большой и пафосный. Но, так как это не самая дорогая модель марки, поэтому она не настолько громоздка и роскошна, как её «родственники», — это просто качественно, дорого и впечатляюще оформленный автомобиль практической направленности, совмещающий в себе элементы универсала, седана и кроссовера. Вертикальные фары (как типичная черта Кадиллаков) остались, передняя крышка осталась V-образной, постепенно сужаясь в классическую решетку радиатора Cadillac с сетчатым узором и фирменным шильдиком.
Опции и технологии
В рамках рестайлинга немного изменили переднюю часть салона. Во всех комплектациях автомобиль получил новейшую информационно-развлекательную систему «Cadillac User Experience» (CUE), которая ранее была только в топовых вариантах. Кроме того, салон оснастили новой активной технологией шумоподавления. Всё прочее осталось прежним, но дизайн некоторых элементов улучшили, в частности, пульта дистанционного управления для пассажиров на заднем сиденье, ручки переключения передач, рулевого колеса и комбинации приборов.
Двигатели и ходовая
Существенные изменения внесли в ходовую часть для того, чтобы улучшить динамику вождения. Распределение веса приблизилось вплотную к 50/50, центр тяжести немного занизили, появились новые технологии обеспечения устойчивости автомобиля. В частности, установлена система стабилизации StabiliTrak, противобуксовочная система TCS, четырехканальная ABS с функцией экстренного торможения и рулевое управление с переменным усилием в зависимости от скорости.
Новый Кадиллак SRX поставляется на выбор с двумя двигателями: 3,6-литровым V6 VVT мощностью 258 л. с. и 4,6-литровым 32-клапанным V8 Northstar, установленным продольно и развивающим мощность 325 л. с. Оба мотора работают в паре с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Кроме того, трансмиссия получила функцию Driver Shift Control для ручного переключения передач без сцепления.
