Китайская марка IM Motors привезёт свои «умные» электромобили в Израиль
Китайская марка IM Motors, входящая в обширную империю SAIC, в прошлом году дебютировала в Европе, а в этом привезёт свои электромобили в Израиль. Агентство J.D. Power называет их одними из самых «умных» в Китае. Первыми у нас появятся седан IM 5 и кроссовер IM 6: оба премиальные, высокотехнологичные и электрические.
Первые поставки в Израиль начнутся ориентировочно в третьем квартале 2025 года, но цены пока не озвучены. Официальная стоимость в Китае: IM 5 — от 30 500 долларов, IM 6 — от 31 000 до 40 000 долларов
В 2020 году государственный автоконцерн SAIC в партнёрстве с IT-гигантом Alibaba Group и технопарком Zhangjiang Hi-Tech запустил новый бренд IM Motors (Intelligence in Motion, китайское название — Zhiji Auto). В иерархии SAIC марка IM занимает высшее положение: её электромобили относят к самым дорогим и высокотехнологичным. По итогам 2022 года китайское подразделение J.D. Power включило электромобили IM Motors в топ-10 самых «умных» в Китае за широкое использование искусственного интеллекта и систем автономного вождения.
Технологии, разработанные Intelligence in Motion, послужили причиной сотрудничества Audi и SAIC: на 800-вольтовой электрической платформе IM Motors построят будущие электрические Audi. В настоящее время компания активно продвигает применение полутвердотельных аккумуляторов, разработанных совместно с крупнейшим в мире производителем CATL. В марте 2024 года электромобили IM Motors представлены в Европе.
Сегодня под маркой IM выпускают четыре модели, две из них приедут в Израиль — седан IM 5 (в Китае носит имя IM L6) и кроссовер IM 6 (в Китае продаётся как IM LS6). Оба полностью соответствуют европейским стандартам, построены на специальной электрической платформе с базовым задним приводом, в которой используются комплектующие именитых западных брендов. Передняя подвеска — на двойных поперечных рычагах, задняя — многорычажная.
В Китае электрические модели IM оснащены продвинутой системой «автопилота» с автономными удержанием полосы, перестроением, объездом препятствий, распознаванием светофоров, а также системой автоматической парковки. Установлены адаптивные амортизаторы и полноуправляемое шасси с подруливающими на 12 градусов задними колёсами. Радиус поворота немаленьких машин — всего 5 метров. Есть «режим краба» (возможность ездить боком) и «танковый разворот» (с минимальным радиусом). Максимальная скорость топовых версий ограничена на отметке 252 км/ч. Появятся ли такие возможности у электромобилей, предназначенных для Израиля — пока неизвестно.
Седан IM 5
Впервые представлен в феврале 2024 на Женевском автосалоне. Крупный седан обладает габаритами 4931×1960×1474 мм (длина/ширина/высота) и колёсной базой 2950 мм. За счёт обтекаемой формы удалось добиться неплохого коэффициента лобового сопротивления, равного 0,226.
Оформление салона предельно минималистичное и технологичное. На выбор обещают как традиционный руль, так и подобие авиационного штурвала. Практически во всю ширину передней панели растянулся 26,3-дюймовый дисплей информационно-развлекательной системы с удобной регулировкой по высоте. На центральном тоннеле расположился ещё один 10,5-дюймовый экран для управления всеми системами автомобиля. Есть и управление голосом на основе ИИ. Премиальная акустика насчитывает 20 динамиков.
Версий IM 5 в Израиле могут предложить три:
- Базовая с задним приводом: единственный электромотор на задней оси мощностью 290 сил и аккумулятор LFP ёмкостью 75 кВт/ч. На разгон до первой «сотни» такой седан тратит 5,4 секунды, запас хода составляет около 490 км
- «Дальнобойная»: мощность электромотора увеличена до 402 л. с., установлена более ёмкая батарея NMC на 100 кВт/ч. Ускорение до «сотни» занимает 5,0 секунд, пробег на одном заряде — около 700 км
- Топовая полноприводная Performance: добавлен передний электромотор, суммарная отдача силовой установки составляет 776 л. с. Аккумулятор тот же — ёмкостью 100 кВт/ч. Такой суперседан разгоняется за каких-то 2,9 секунды. Запас хода не сообщается
В Китае IM 5 уже получил твердотельный аккумулятор, способный обеспечить запас хода до 1000 км (по циклу CLTC), стоит такая версия от 47,6 тысячи долларов.
Кроссовер IM 6
Большой электрический кросс-купе дебютировал в октябре 2023 года. Заявленный коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,237. Габариты IM 6: длина 4904 мм, ширина 1988 мм, высота 1669 мм, колёсная база 2950 мм. Объём основного багажника — 665 литров, со сложенными спинками заднего сиденья — 1640 литров, спереди есть дополнительный багажник объёмом 32 литра. Штатные колёса размером 20 дюймов, опционально на 21 дюйм.
В салоне IM 6 расположено гигантское двухэкранное табло общей диагональю 41,8 дюйма, в него включены приборы на 26,3 дюйма и 15,5-дюймовая медиасистема. Экраны регулируются по высоте независимо друг от друга. На центральной консоли есть ещё один 10,5-дюймовый сенсорный тачскрин для управления микроклиматом и другими функциями. Вместе с усечённым штурвалом вместо традиционного руля (опция) всё вместе напоминает салон космического корабля.
Базовое оснащение IM 6 — очень богатое: 3-зонный климат-контроль, высококлассная аудиосистема на 20 динамиков, кресла повышенной комфортности с вентиляцией и подогревом, атмосферная подсветка на 256 цветов, полный набор современных систем безопасности.
В Израиле новый IM 6 предложат в трёх версиях:
- Базовая с задним приводом: единственный электромотор на задней оси отдачей 335 л. с. и тяговая LFP-батарея ёмкостью 75 кВт/ч. Время разгона до «сотни» — 6,4 секунды, паспортный запас хода — 460 км
- «Дальнобойная»: мощность увеличена до 508 л. с., установлен аккумулятор NMC на 100 кВт/ч. Ускорение до «сотни» — 5,4 секунды, дальность пробега — 610 км
- Топовая полноприводная Performance: суммарная отдача двух электромоторов составляет 776 л. с. Батарея та же, ёмкостью 100 кВт/ч. На разгон с нуля до «сотни» такому кроссоверу нужно всего 3,8 секунды, запас хода — 520 км
