Обновлённый Lexus RZ 2025 года: имитация «механики», руль «по проводам» и новая версия F Sport
Среднеразмерный электрический кроссовер Lexus RZ обновился вместе с родственным Toyota bZ4X, но у премиальной модели свои нюансы. Кузов стал жёстче, улучшена шумоизоляция, появился давно обещанный штурвал с управлением «по проводам». Добавлена новая версия F Sport с системой, имитирующей ручную 8-ступенчатую коробку.
В Европе продажи обновлённого Lexus RZ начнутся осенью 2025 года, позже модель привезут в Израиль. Цены пока не объявлены, сейчас дорестайлинговый RZ в Израиле можно купить от 355 тысяч шекелей (на март 2025, без учёта регистрационного сбора)
Напомним: Lexus RZ дебютировал в 2022 году как премиальный родственник Toyota bZ4X, в основе обоих кроссоверов лежит модульная платформа e-TNGA. Главным рынком для Lexus традиционно являются США, в Европе модель принимают благосклонно, но не слишком тепло. Продажи оставляют желать лучшего. В марте 2025 обновился базовый Toyota bZ4X, вслед за ним модернизирован премиальный Lexus. Рестайлинг призван повысить привлекательность и расширить клиентскую базу, ведь в гамме впервые появилась спортивная модификация F Sport. Все версии кроссовера производят в Японии.
Внешность
Внешне кроссовер не изменился, но кузов стал жёстче благодаря добавлению распорок и усилителей на корме и передней части в районе радиатора. Значительно улучшена шумоизоляция: дополнительные звукопоглощающие панели появились в районе пола, в дверях и багажнике. Подвеска (передняя — типа McPherson, задняя — на двойных поперечных рычагах) перенастроена для достижения лучшего баланса управляемости и комфорта. Размеры Lexus RZ прежние: длина — 4805 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1635 мм, колёсная база — 2850 мм. У панорамной стеклянной крыши теперь можно регулировать степень прозрачности.
Новая версия Lexus RZ F Sport получила более агрессивный внешний декор и дополнительный нижний спойлер на багажной двери. Спортивному кроссоверу положены уникальные 20-дюймовые колёса с аэродинамическими щитками и более жёсткие настройки подвески.
Салон и оснащение
Интерьер отделан экологически чистыми материалами, состоящими на 30% из растительного сырья. В обивке дверных карт применена лазерная перфорация, теперь через «дырочки» струится красивый узор светодиодной подсветки. Основной обновкой в салоне Lexus RZ стал опциональный штурвал вместо обычного руля, который управляется посредством системы Steer-by-Wire. Показали его ещё во время премьеры, но установили только сейчас. Максимальный угол поворота штурвала увеличен до 200 градусов, обратная связь стала более естественной, исчезла нервозность и скачки в усилии при изменении скорости — то есть, всё работает как надо.
Новая версия F Sport имеет свои отличия: контрастная синяя прострочка, более пухлый обод руля/штурвала, спортивные передние сиденья с развитой боковой поддержкой и алюминиевые накладки на педалях. Но главная особенность — имитатор ручной 8-ступенчатой коробки передач Interactive Manual Drive. Виртуальные ступени переключаются подрулевыми лепестками, всё это сопровождается искусственным «подвыванием» электромоторов, а их мощность и крутящий момент на каждой ступени высчитываются с учётом запрограммированного виртуального передаточного числа. Практической пользы от системы Interactive Manual Drive немного, но если хотите довести пассажиров до «зелёного» состояния, можно побаловаться на пустынном серпантине.
Моторы и версии
Силовые установки Lexus RZ 2025 года комплексно модернизированы. Изменились алгоритмы управляющего софта, что помогло нарастить пробег на одной зарядке. Ёмкость батареи у всех версий за счёт дополнительных ячеек теперь составляет 76,96 кВт/ч (было 71,4 кВт/ч). Мощность бортового зарядного устройства выросла с 11 до 22 кВт. Версии:
- Базовая одномоторная переднеприводная RZ 350e: максимальная отдача электромотора увеличена с 204 л. с. и 265 Нм до 227 л. с. и 269 Нм, время разгона до «сотни» сократилось с 8,0 до 7,5 секунд. Максимальный запас хода на одной зарядке вырос с 479 до 575 км по циклу WLTP
- Полноприводная двухмоторная RZ 500e (вместо прошлой у RZ 450e): передний и задний электромоторы имеют одинаковые характеристики (227 л. с. и 269 Нм), суммарная мощность силовой установки — 380 л. с. Первую «сотню» кроссовер набирает за 4,6 секунды (было 5,3), запас хода на одной зарядке — 500 км по циклу WLTP (было 440 км). Допустимая масса буксируемого прицепа у двухмоторной версии увеличилась с 750 до 1500 кг
- Спортивный Lexus RZ 550e F Sport: пиковая отдача двухмоторной силовой установкой увеличена до 408 л. с. Ускорение до «сотни» занимает 4,4 секунды, запас хода на одной зарядке — 450 км по циклу WLTP
