Купра Атека — компактный 5-местный кроссовер, выпускающийся с 2018 года испанской компанией SEAT под самостоятельным брендом Cupra. Атека — первая модель нового бренда, построенная на базе одноимённой модели SEAT, первый спортивный внедорожник под брендом CUPRA. Сегодня на рынке присутствует первое поколени
Купра Атека 2020. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 1 поколение, рестайлинг
АВТОБУМ

Кроссовер Купра Атека. 1-е поколение, рестайлинг 2020 года

Купра Атека 2020. Кузов, экстерьер. Внедорожник 5 дв., 1 поколение, рестайлинг

Купра Атека — компактный 5-местный кроссовер, выпускающийся с 2018 года испанской компанией SEAT под самостоятельным брендом Cupra. Атека — первая модель нового бренда, построенная на базе одноимённой модели SEAT, первый спортивный внедорожник под брендом CUPRA. Сегодня на рынке присутствует первое поколение кроссовера после рестайлинга 2020 года (данные на 2021 год).

В 2018 году Купра отделилась от компании Seat и стала еще одним брендом в большой семье концерна Volkswagen. Купра Атека отличается от обычного Сеат Атека мощным мотором, полноприводной трансмиссией, богатым оснащением и роскошно отделанным салоном. Это совершенно иной автомобиль, выпускающийся под собственным брендом.

Отличительные черты рестайлинга 2020 года

На видео: Купра Атека 2020 года. Кроссовер.

Обновлённый кроссовер Купра Атека представлен в 2020 году сразу же после своего сеатовского собрата. Его габаритные размеры: 4386 мм в длину, 1841 мм в ширину, 1599 мм в высоту, колёсная база — 2630 мм. Объём багажного отделения — 485 литров. Внешне немного изменились бамперы и решетка радиатора. В базовое оснащение вошли передние светодиодные фары. Воздухозаборники спереди стали более агрессивными.

Салон Купра Атека 2020/2021 года получил продвинутую мультимедиа с увеличенным до 9,2 дюймов экраном, которая распознаёт голосовые команды и работает с гаджетами через Apple CarPlay и Android Auto. Немного изменена графика виртуальной приборной панели. Руль получил иной набор «быстрых» кнопок, а подрулевые лепестки увеличились в размерах.

Стильный, современный и богато упакованный.

Две дополнительные кнопки на руле весьма функциональны. Левая при первом нажатии сразу переводит в экстремальный ездовой режим Cupra, последующие нажатия включают остальные режимы (Normal, Sport, Individual, Offroad, Snow). Правая кнопка запускает и глушит двигатель. В базовое оснащение вошла адаптивная подвеска DCC и 19-дюймовые колесные диски. В качестве дополнительных опций предлагаются усиленные тормоза Brembo, выпускная система Akrapovic с брутальным тембром звучания.

Моторы

Под капотом нового Купра Атека по-прежнему бензиновый турбомотор 2.0 TSI, выдающий 300 л. с. и 400 Нм крутящего момента. Трансмиссия — «робот» DSG-7 и полный привод с муфтой для подключения задней оси. Максимальная скорость практически не изменилась — 247 км/ч. Однако оптимизированные настройки позволили заметно сократить время разгона до 100 км/ч — 4,9 секунды вместо прежних 5,2 секунд. Динамика обновлённого кроссовера улучшилась значительно.

Комплектации

Салон Купра Атека 2020/2021 года получил продвинутую мультимедиа с увеличенным до 9,2 дюймов экраном, которая распознаёт голосовые команды и работает с гаджетами через Apple CarPlay и Android Auto.

Новая Купра Атека в Европу поставляется с люком, тонированными стёклами, передними спортивными сиденьями, цветом «металлик», рейлингами на крыше, диодными фарами с системой адаптивного освещения, дисками R19.

В базовое оснащение европейских моделей Купра Атека 2021 года входит камера кругового обзора, полный набор подушек безопасности (включая уникальную- между передними сиденьями), адаптивный круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, система автоматической парковки, контроль за полосой движения, распознавание дорожных знаков, система предотвращения столкновений, навигация, система развлечения для переднего пассажира, подогрев передних сидений и боковых зеркал, расширенный электропакет, 3-зонный климат-контроль, мульти-руль, доступ без ключа, открытие багажника без помощи рук и многое другое.

Хотели бы себе такой?
Никто не голосовал