ДонгФенг. Новый кроссовер Aeolus Haohan адресован молодым покупателям
Вторая модель бренда Aeolus, стильный и агрессивный кроссовер Haohan, адресован молодым покупателям. Ему полагаются разные силовые установки — от обычных ДВС до гибридных вариантов HEV и PHEV. В Израиле Aeolus, дочерняя марка китайского концерна DongFeng, пока не представлена. Однако, нам кажется, что это вопрос времени.
На рынке в Китае новый Aeolus Haohan появится осенью 2023 года. Приём предзаказов уже открыт и продлится до 8 августа.
Новый кроссовер нацелен преимущественно на молодёжную аудиторию — и в этом его главное отличие от близкой по размерам и характеристикам модели Aeolus Haoji, которая адресована более консервативной публике.
Aeolus Haohan обладает хищной «мордой» с трапециевидной решёткой радиатора и узкой двухэтажной оптикой. Длина кузова насчитывает 4650 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1630 мм. Колёсная база, равная 2775 мм, обещает простор в салоне. Сзади — спойлер на крыше, диффузор и грозно торчащие четыре патрубка выпускной системы, что ещё больше подчёркивает спортивный характер автомобиля. Также кроссовер получил популярные скрытые дверные ручки. Диски колёс — на 18, 19 или 20 дюймов (в зависимости от комплектации).
Интерьер кроссовера оформлен в соответствии с запросами основной аудитории: большой сенсорный экран вместо центральной консоли, проекционный дисплей, «спортивные» передние сиденья с интегрированными подголовниками. Миниатюрный селектор трансмиссии расположен на массивном центральном тоннеле. Из опций — стеклянная крыша, электропривод передних кресел и камеры кругового обзора.
Aeolus Haohan 2023/2024 года построен на платформе DSMA 2.0, разработанной Dongfeng для автомобилей с ДВС и гибридов. Конструкция типовая: McPherson спереди, многорычажная подвеска сзади, передний привод. Но в платформу изначально заложена возможность электрификации.
Бензиновая версия Aeolus Haohan V-образной решеткой радиатора оснащается 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 203 л. с. и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
Гибридный Haohan можно опознать по матричной решётке. Вариант HEV приводится в движение силовой установкой общей отдачей 292 л. с. и максимальным крутящим моментом 565 Нм. В её основе тот же двигатель, дополненный электромотором, встроенным в коробку передач. Разгон до 100 км/ч занимает у кроссовера 6 секунд, максимальная скорость ограничена на отметке 170 км/ч. Суммарный запас хода (топливо + аккумулятор) гибрида составляет приличные 1200 км.
Самым мощным и дальнобойным является подзаряжаемый гибрид PHEV с глухой облицовкой передней части. Суммарная отдача силовой установки составляет 360 л. с. и 615 Нм крутящего момента, запас хода — 1350 км.
