Кёнигсегг. В 2025 году появится Джемера: экстремальная на 2300 сил и «обычная» на 1400
Шведский производитель гиперкаров Koenigsegg выпустит новую Джемеру в 2025 году. Кроме «обычной» версии мощностью 1400 сил, появится экстремальная на 2300 сил. Силовая установка — гибридная: на основе 2-литрового 3-цилиндрового мотора, дополненного электродвигателями. Общий тираж автомобиля составит 300 экземпляров.
Напомним: ранее в компании сообщали, что стандартная версия экстремального купе должна получить установку на 1723 л. с. Но, чем ближе премьера, тем больше новых подробностей: «начальной» Джемере сил убавили, зато анонсировали «безумную» (другими словами и не скажешь) 2300-сильную!
Купе Джемера — первая модель компании, имеющая 4 места. Создатели называют автомобиль «Мега GT». По словам Кристиана фон Кёнигсегга, Джемера — представитель совершенно нового класса с характеристиками гиперкара и просторным комфортным салоном.
В базовом гиперкаре гибридная силовая установка включает 2-литровый 3-цилиндровый двигатель, который развивает 600 л. с. и 600 Нм. Вместе с передним электромотором суммарная отдача гибридной системы составит 1400 л. с. и 1850 Нм, что куда скромнее, чем обещанные 1723 л. с. и 3500 Нм.
Двигатель называется TFG — Tiny Friendly Giant, что в переводе означает «крохотный дружелюбный гигант». Спроектировано это чудо шведской фирмой FreeValve AB, её владелец — Кристиан фон Кёнигсегг, основатель автопроизводителя «имени себя». 2-литровый мотор всего на 3 цилиндра, зато есть двойной турбонаддув и система индивидуального привода клапанов. В агрегате нет распределительных валов, каждый из клапанов приводится электропневматическим актуатором, работа которых управляется электроникой.
Будут и другие изменения. Так, планировалась фирменная трансмиссия KDD, состоящая из гидравлической муфты с изменяемой степенью проскальзывания и главной передачи с постоянным передаточным числом. Но ближе к серийному выпуску гиперкар решили оборудовать коробкой передач LSTT (Light Speed Tourbillon Transmission). Это модернизированный вариант сложнейшей трансмиссии LST (Light Speed Transmission), которая уже используется на мегакаре Йеско. Коробка имеет 9 передач и дополнительные бортовые сцепления, позволяющие управлять вектором тяги.
Базовый гиперкар будет стоить примерно 1,7 млн евро. Доплата за сверхмощную версию составит 400 000 долларов.
Экстремальная версия Кёнигсегг Джемера появилась не просто так: её придумали в честь запуска производства модели и чтобы компенсировать «ослабление» базового купе. В основе гибридной силовой установки — бензиновый 8-цилиндровый двигатель объёмом 5,0 литров, который сочетается с 9-диапазонным «роботом» Light Speed Transmission.
Мотор V8 имеет две турбины и развивает 1500 л. с. и 1500 Нм. Плюс электромотор на передней оси — в итоге пиковая общая мощность гибридной системы доходит до 2300 л. с., крутящий момент — 2750 Нм, что делает такую Джемеру самым мощным серийным автомобилем в мире. К сожалению, динамические характеристики не раскрываются.
Месяц назад другая модель Koenigsegg, Регера, установила мировой рекорд в дисциплине «Разгон с 0 до 400 км и торможение до 0», проделав это упражнение за 28,81 секунды. Шведский гиперкар победил своего давнего соперника из Румынии, Римак Невера.
Штатно Koenigsegg оснащает гиперкар 850-вольтовым тяговым аккумулятором ёмкостью 14 кВт/ч и топливным баком на 115 литров. Разработан специальный опциональный пакет Ghost Package, улучшающий аэродинамику: увеличенный передний сплиттер, большое антикрыло и другие элементы.
Производство и продажи сложнейшего и мощнейшего гиперкара Кёнигсегг Джемера начнутся в 2025 году.
