Джип Чероки. Комфорт и совершенство 4×4
Джип Чероки — полноприводный 5-дверный внедорожник от итало-американского концерна Fiat Chrysler Automobiles. Может быть и заднеприводным. Сегодня на рынке присутствует уже 5 поколений джипа Чероки, и его последняя рестайлинговая версия 2017 года продаётся в Израиле.
Нет сомнений в том, что именно с Чероки началась современная история внедорожников, а имя «джип» стало нарицательным. За более чем 45 лет присутствия на рынке и более чем 4 млн проданных по всему миру внедорожников, производителю удалось довести автомобили 4×4 до совершенства и комфорта, которые искали многие покупатели.
Первое поколение
Принято считать, что история Джипа Чероки ведет свой отсчет с 80-х годов, когда появилось поколение XJ. На самом деле это не первое поколение. Первым автомобилем с таким именем была двухдверная версия легендарного Jeep Wagoneer. Сначала двухдверный Вагонир не имел своего собственного имени. Но в 1974 году такие автомобили с заводским индексом SJ получили знакомое нам название Cherokee. История Чероки начинается именно с Вагонир, модели, которая не продавалась в Европе, но была звездой продаж в Соединенных Штатах. Именно его называют первым поколением Jeep Cherokee, которое продавалось с 1974 по 1983 год, именно его считают универсальным внедорожником.
Второе поколение
Второе поколение Джипа Чероки XJ появилось в 1983-м и стало невероятно популярным. Чероки XJ стал долгожителем и продержался на конвейере аж 18 лет до 2001 года! Как и его предшественник, второй Cherokee был рамным внедорожником в задне или полноприводном варианте.
Третье поколение
Третье поколение Джипа Чероки KJ, появившееся в 2001 году, получило передок в стиле Wrangler с характерными круглыми фарами и поворотниками. Но идеологически автомобиль не изменился. Это по-прежнему был классический внедорожник с продольно расположенным двигателем, выпускавшийся как в заднеприводном, так и в полноприводном варианте. Третий Чероки имел самонесущий кузов и гораздо более сфокусированные настройки для езды по гудронированному шоссе. И это был первый автомобиль Jeep, который использовал независимую переднюю подвеску. Чероки KJ был намного более округлым и менее агрессивным. В Соединенных Штатах, Канаде и Мексике он продавался под именем Jeep Liberty, а в остальном мире сохранил название Jeep Cherokee.
С Джипа Чероки началась современная история внедорожников, а имя «джип» стало нарицательным. За более чем 45 лет присутствия на рынке и более чем 4 млн проданных по всему миру внедорожников, производителю удалось довести автомобили 4×4 до совершенства и комфорта, которые искали многие покупатели.
Четвёртое поколение
Четвёртое поколение Джипа Чероки KK, вышедшее в 2007 году и продававшееся до 2014 года, внешне стало походить на рубленый XJ, но с более мощными двигателями. Четвёртый Чероки был построен на крайслеровской платформе KA и по-прежнему имел и заднеприводные, и полноприводные версии, но именно Cherokee 4×4 составляли львиную долю продаж. Чероки четвёртого поколения имел только два уровня экипировки (Sport и Limited), но затем были добавлены специальные издания, такие как Renegade, Latitude, Artic и 70th Anniversary.
Пятое поколение
Пятое поколение Джипа Чероки KL, появившееся в 2014 году, продаётся на рынке до настоящего времени, правда пройдя через рестайлинг в 2019 году. Пятый Чероки стал первым автомобилем бренда, построенным на платформе Compact US Wide (CUS-wide), которая разработана Chrysler и Fiat. А это означало окончательный отказ от рамной конструкции и подразумевало поперечно расположенные двигатель и трансмиссию. Cherokee 2014 года может отсоединять задний мост, если полный привод не требуется, он получил автоматическую коробку передач с девятью скоростями и предлагает различные системы привода: Active Drive I, Active Drive II и Active Drive Lock в соответствии с потребностями каждого покупателя.
Внешность пятого Чероки вызвала много вопросов — передняя оптика была разделена на две части. Капот имел легкую алюминиевую конструкцию, а на бампере установлены светодиодные фонари. Внутри салона стала использоваться более качественная отделка, и появилось гораздо больше современных технологий.
В 2017 году, пройдя через рестайлинг, новый Джип Чероки получил обновлённую внешность, более «спокойную» по сравнению с предыдущей, но сохранил различные типы тяги и двигателей. Передок обновлённого Чероки стал более консервативным и узнаваемым. Но, несмотря на то, что Cherokee отошел от схемы классического внедорожника на заднеприводной платформе, это не помешало ему сохранить отличные внедорожные таланты.
