Третье поколение Audi Q3: прежняя платформа и странные решения
Audi представила третье поколение Q3. Платформу менять не стали, зато кроссовер наделили модным дизайном с двухэтажной оптикой и необычными (скорее, спорными) решениями в салоне. На европейский рынок новинка выйдет уже этой осенью. Тогда и посмотрим, сможет ли новый Audi Q3 повторить успех своих предшественников.
Производят Audi Q3 третьего поколения в венгерском Дьоре и немецком Ингольштадте. Старт продаж намечен на октябрь 2025 года. Цены в Германии стартуют с отметки 44 600 евро, за топовый подзаряжаемый гибрид попросят минимум 49 300 евро
Напомним: Audi Q3 — одна из самых популярных моделей немецкой марки. С момента дебюта в 2011 году общий тираж кроссовера превысил 2 млн экземпляров. Выпущенное в июне 2025 года новое третье поколение, по сути, представляет собой эволюцию прежней второй генерации образца 2018 года и базируется на прежней платформе MQB Evo. Поэтому никаких радикальных перемен по части техники не случилось.
Внешность
Новый Audi Q3 2025 года получил чуть более округлые формы и двухэтажную оптику: основные фары расположены под ходовыми огнями, которые включают 23 световых сегмента, позволяющих менять рисунок (по умолчанию предложены 4 варианта). Опционально можно установить матричные фары (в каждой 25 600 микросветодиодов), «рисующие» подсказки прямо на дороге, и задние OLED-фонари в комплекте со светящейся задней эмблемой. В задний бампер встроены огромная фальш-решётка и диффузор.
Колёсная база в третьем поколении не изменилась: 2680 мм. Но длина подросла на 47 мм (до 4531 мм), ширина — на 10 мм (до 1859 мм), высота — на 7 мм (до 1623 мм). Улучшена аэродинамика: коэффициент Cx снижен с 0,32 до 0,30. На выбор предложены колёса диаметром от 17 до 20 дюймов, ширина базовых шин увеличена с 215 до 235 мм. Можно заказать пакет S line с серебристым декором.
Салон и оснащение
В салоне Audi Q3 третьего поколения стало больше мягких на ощупь поверхностей, а для тканевых вставок в виде опции доступна лазерная перфорация, через которую струится атмосферная светодиодная подсветка. Однако, и спорных решений появилось немало. Для отделки использованы исключительно синтетические материалы и вторсырье — раз.
Два — исчез отдельный блок климат-контроля, менять регулировки можно только через 12,8-дюймовый тачскрин мультимедиа (привет «китайцам»!), объединённый в панорамный блок с непривычно узким 11,9-дюймовым приборным экраном. Сама медиасистема работает на операционной системе Android Automotive OS, имеет встроенную SIM-карту и позволяет устанавливать сторонние приложения без подключения смартфона.
Три — центральные воздуховоды на передней панели съехали вниз и теперь дуют «в пупок». Четыре — на смену круглому рулю с физическими клавишами пришёл оквадраченный с сенсорными панелями. Пять — управление трансмиссией теперь возложено на правый подрулевой переключатель, а управление светом и дворниками — на инновационный сдвоенный левый рычажок с физическими кнопками и вращающимся колёсиком. На центральном тоннеле остались клавиша ручника и кнопка запуска двигателя.
Штатно установлены камера слежения за усталостью водителя и продвинутая акустика Sonos (12 динамиков, 420 ватт), однако часть настроек доступна только за доплату — такой теперь премиум. В опциях числятся: проекционный дисплей, развитая контурная подсветка салона и двухслойные стёкла передних дверей, снижающие шум в салоне. Предложен адаптивный круиз-контроль, работающий на скорости до 210 км/ч. Новый ассистент парковки может воспроизвести в обратной последовательности последние 50 метров пути (скорость не более 10 км/ч). Однако наиболее продвинутые электронные ассистенты водителя тоже предлагаются в виде опций.
Как и прежде, Audi Q3 уже в «базе» имеет регулируемый задний диван: его части сдвигаются в продольном направлении и изменяют угол наклона спинок. Багажный отсек вмещает 488 литров вместо прежних 530, со сложенным задним сиденьем — 1386 литров вместо 1525 у предшественника.
Моторы и версии
Третье поколение Q3 получило доработанное шасси с расширенной колеёй: + 4 мм спереди (1588 мм) и + 5 мм сзади (1576 мм). На выбор доступны три варианта пружинной подвески: стандартная, спортивная и адаптивная, оснащённая амортизаторами с раздельными клапанами на сжатие и отбой. Версий Audi Q3 2025 года предложено четыре, все (кроме топовой) дополнены 7-ступенчатыми «роботом» S tronic с двумя сцеплениями.
- Дизельная с передним приводом: 2-литровый турбомотор TDI с отдачей 150 л. с. и 360 Нм
- Базовая бензиновая с передним приводом («мягкий» гибрид): 1,5-литровый двигатель TFSI с отдачей 150 л. с. и 250 Нм дополнен 48-вольтовым стартёр-генератором
- Продвинутая бензиновая с полным приводом: 2-литровый турбомотор TFSI выдаёт 265 л. с. и 400 Нм, трансмиссия quattro имеет муфту на задней оси
- Топовый Audi Q3 e-Hybrid — подзаряжаемый гибрид с передним приводом: 1,5-литровая бензиновая «турбочетвёрка» TFSI (177 л. с.), тяговый электромотор (116 л. с.) и 6-ступенчатый «робот». Суммарная отдача системы — 272 л. с. и 400 Нм. Тяговая батарея ёмкостью 19,7 кВт/ч расположена под задним сиденьем. Запас хода на чистой электротяге — 119 км (по циклу WLTP). Мощность зарядки постоянного тока — 50 кВт
