Джили Префейс — среднеразмерный седан, построенный на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture). Это обстоятельство роднит его с кроссовером Вольво XC40, который сегодня предлагается в Израиле. Префейс представлен в мае 2020 года, и, насколько известно, у компании имеются серьёзные намерения по поводу ег
Джили Preface 2022. Кузов, экстерьер. Седан, 1 поколение, рестайлинг
АВТОБУМ

Джили Префейс. Лучшее дитя китайско-шведского «брака»

Джили Preface 2022. Кузов, экстерьер. Седан, 1 поколение, рестайлинг

Джили Префейс — среднеразмерный седан, построенный на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture). Это обстоятельство роднит его с кроссовером Вольво XC40, который сегодня предлагается в Израиле. Префейс представлен в мае 2020 года, и, насколько известно, у компании имеются серьёзные намерения по поводу его экспорта. Ведь он обещает стать сенсацией по своему техническому оснащению, инновационным решениям и роскошному дизайну. Даже название ему дали «говорящее», оно переводится с английского как «пролог» или «предисловие» и явно намекает на интересное будущее. Но уже сейчас можно с уверенностью утверждать, что это лучшее дитя китайско-шведского «брака».

Хоть в Geely и утверждают, что это «первый седан, созданный исключительно нашими силами», но в основе новинки лежит платформа Volvo, в создании автомобиля также принимали участие специалисты из Швеции, а экстерьер разрабатывался командой под руководством великого британца Питера Хорбери. Правда, небольшое китайское лукавство не умаляет заслуг Джили Префейс — он, действительно, достоин высоких похвал. И пусть серийный автомобиль, как всегда, значительно проще собственного концепт-кара, впервые представленного на автосалоне в Шанхае в 2019 году, — ушли задние двери, открывающиеся против хода, и зеркала «отросли» до обычной «лопоухости», но зато кузов отличается стилем и благородством.

Экстерьер

Смотрится «Пролог» шикарно, не хуже более именитых «одноклассников». При этом китайская традиция «украсить» до безобразия кузов хромом никуда не делась — но, судя по всему, вкус и чувство меры — приобретаемые со временем качества. Поэтому новый Джили Префейс «блестит» несильно — всего-то решёткой радиатора да узкой полосой на корме, соединяющей фонари. Ну и чуть-чуть окантованы стёкла, почти незаметно. И патрубки выхлопа подозрительно сияют. Но кто их там сзади внизу видит, правда ведь! Всё вместе это образует новый фирменный стиль Geely, названный Technology Geely 4.0. Автомобиль получился крупный, как и полагается бизнес-классу: длина — 4785 мм, ширина — 1869 мм, высота — 1469 мм. И размер колесной базы подходящий: 2800 мм. В кузове использованы высокопрочные сорта стали.

Интерьер

Салон Джили Префейс уже точно не разочарует тех, кому понравился его внешний вид: он дорогой и современный. Для отделки внутреннего пространства используется натуральная кожа и качественный пластик. Оформление салона обещает быть двухцветным. Архитектура напоминает о строении внутреннего убранства других моделей Geely, а на передней панели размещены два 12,3-дюймовых экрана: один в качестве цифровой панели приборов, другой — в виде сенсорного дисплея развлекательного комплекса. Дизайнеры сделали удобный двухуровневый центральный тоннель, в который поместили зарядку для гаджетов и место для мелких предметов. Для Префэйса предусмотрели самые современные системы безопасности и функции комфорта, например, передовую систему фильтрации воздуха в салоне и панорамную крышу. Будет и двухзонный климат-контроль, электромеханический «ручник», электроприводы передних кресел, контурная подсветка салона, аудиосистема Bose и прочее.

Агрегаты

Силовой агрегат — единственный, такой же, как у современных моделей Volvo и совместной со шведами Lynk & Co. Это 2-литровая бензиновая «турбочетверка» семейства Drive-E, вырабатывающая 190 л. с. и 300 Нм, их реализует 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Привод — передний. В Geely сразу пообещали и гибридные версии, которые будут мощнее, но, скорее всего, раньше 2023 года их ждать не стоит. Подвеска продиктована платформой CMA: спереди — стойки McPherson, сзади — многорычажная схема.

Рестайлинг 2022 года

18 июля 2022 года Geely представил обновлённый «Пролог». Он стал чуть дороже, но и до этого его цена никого не пугала и составляла всего 19 тысяч долларов. Рестайлинг едва заметный: изменились радиаторная решётка и передний бампер. Зато появились T-образные хромированные вставки, копирующие вольвовский «молот Тора». Производитель обещает расширенные возможности персонализации и новые спецверсии. Гибридов пока нет: техника Джили Префейс 2022/2023 года вся прежняя.

Что скажете?
23 голоса