Минивэн JAC M5. И в пир, и в мир
JAC Рефайн M5 — минивэн, выпускающийся с 2011 года. Автомобиль основан на недорогом, выносливом и неприхотливом Хюндай Старекс, который, в свою очередь, представлял собой лицензионный Митсубиши Space Gear. Современный JAC M5 предлагается в кузовах грузовой фургон и пассажирский микроавтобус, оснащается тремя моторами (одним дизельным и парой бензиновых) и обладает заднеприводной компоновкой. Модель можно использовать «и в пир, и в мир» — для всей семьи, для работы или для представительских целей.
Хюндай Старекс сегодня уже не выпускается, зато Hyundai предлагает новый минивэн Стария, который поражает необычной футуристической внешностью, своими гладкими формами и странной оптикой напоминая космический корабль. В Израиле Стария пока не продаётся, но кто знает, может, всё ещё впереди.
Первое поколение
Минивэн Рефайн M5 зародился как копия Хундая Старекс ещё в 2002 году, что стало возможным благодаря совместному предприятию Hyundai и JAC Motors. Сначала модель назвали просто JAC Refine, но позже (в 2013 году) переименовали в Refine M5. Это означало автомобиль в люксовом исполнении. JAC Motors предлагала машину в трёх комплектациях: начальной Chuansuo, средней Xianghe и максимальной M5. Минивэн предлагался с несколькими вариантами двигателей. Базовый — 2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель HFC4GA3-1B, ставился с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической коробкой передач. Выше — 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель HFC4GA1-B, работавший в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Альтернативой был 2,8-литровый дизельный двигатель HFC4DA1-2B1, устанавливавшийся в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
Второе поколение
Рефайн M5 второго поколения дебютировал в виде концепта под названием JAC Refine IV на Пекинском автосалоне в 2010 году, а серийный автомобиль представили на автосалоне в Шанхае в апреле 2011 года. В большой линейке JAC M5 занял место между минивэнами Refine M4 и Refine M6. Размеры кузова минивэна таковы: длина 5120 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1970 мм. Автомобиль оснащался подогревом сидений, электроприводом стёкол, люка и зеркал и другими опциями. Под коротким покатым капотом скрывался один из нескольких двигателей: бензиновый турбомотор объёмом 1,8 литра или 2-литровый мощностью 177 л. с., а также дизельный на 1,9 литра (139 сил). Коробки — механическая, 5-ступенчатый автомат или робот с двойным сцеплением DCT. Подвеска — спереди торсионная, сзади — мост.
