Пежо Партнёр. Лучший французский партнёр
Пежо Партнер — почти идентичный аналог Ситроен Берлинго, развивался в том же направлении, имеет столько же обновлений и поколений в тех же временных рамках. Изначально простоватый малотоннажный грузовик, выпускающийся с 1996 года, теперь представляет из себя, скорее, хороший семейный автомобиль с внушительной грузоподъемностью. Современный Пежо Партнер — это тоже практически Ситроен Берлинго, но отличия всё же имеются. Основные конкуренты — Форд Транзит Коннект, Фольксваген Кэдди и Рено Кангу. В Израиль Партнер официально не поставляется, но рассказать о нём стоит хотя бы потому, что лучшего партнёра для бизнеса в городе найти трудно.
Первое поколение
Первое поколение выпускалось с 1996 по 2008 год. Первый Партнёр — функциональный утилитарный автомобиль для малого бизнеса, но с интересным потенциалом: вместимость 5 человек, большие обзорные окна, просторный удобный салон. Комплектовался разными двигателями, самым популярным из которых считался 2-литровый турбодизель с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Рестайлинг в 2002 году был связан с переводом ЕС на стандарт Евро 3 для LCV, поэтому в основном обновлениям подверглись двигатели и ходовая. Но эволюция экстерьера и интерьера от угрюмого LCV к привлекательному MPV тоже продолжилась.
Второе поколение
В 2008 году на рынок вышла вторая генерация Партнера (первое поколение продолжало выпускаться). Изменения коснулись экстерьера, ходовой части, конструкции кузова, но в большей степени технической начинки салона: появилась интеллектуальная медиасистема с 7-дюймовым сенсорным монитором, новые средства безопасности, такие как камера заднего вида и датчики парковки. Двигатели и ходовая доработаны до стандарта Евро-5. Появились моторы BlueHDi мощностью от 75 до 120 л. с., работавшие в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Второе поколение дважды подвергалось рестайлингу, в результате к третьему поколению Партнер подошёл симпатичным автомобилем с уникальным уровнем универсальности.
Третье поколение
Выпускается с 2018 года по н. в. (данные на 2022 год). Новый Пежо Партнер в Европе стал практически лидером сегмента небольших практичных фургонов «на все случаи жизни» полной загрузкой до тонны. Французский фургон может быть двух типов: Standard и Long. Объем грузового пространства составляет 3,3 и 3,8 кубометра соответственно, полезная нагрузка варьируется от 680 кг до 1009 кг. Также есть модификация Partner Crew — с удлиненным кузовом, в 5-местной компоновке с 3-местным задним сиденьем и перегородкой, которую можно сложить и сдвинуть вперед, чтобы при необходимости увеличить грузовое пространство.
Кстати, в отличие от Citroën и Vauxhall, которые имеют с ним общий интерьер, у Партнера аутентичный i-Cockpit, специально разработанный для этой модели. Что касается опций и функций, то среди них есть:
- дистанционный центральный замок с блокировкой и раздельным запиранием кабины;
- электрические передние стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида;
- кондиционер;
- датчики парковки;
- круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости;
- навигационная система Peugeot Connect TomTom и многое другое.
Модификации нацелены на решение разных задач и имеют соответствующий этим задачам уникальный обвес. Например, Партнер для строительства имеет такие опции, как автоматический электронный стояночный тормоз, противобуксовочная система с функцией контроля спуска на спуске, защита днища, увеличенный на 30 мм дорожный просвет, грязевая и зимняя резина, индикатор перегрузки, монитор давления в шинах, водительское сиденье с регулировками и многое другое.
Интересно, что задняя часть платформы фургона является развитием Партнера второго поколения, а передняя представляет собой адаптацию нового автомобильного шасси EMP2 PSA Group. Это означает, что новый Партнер может транспортировать столько же, сколько мог и раньше, но теперь он дополнительно оснащён технологиями удобства и безопасности, которых раньше в классе небольших фургонов просто не могло быть.
Стандартными для Пежо Партнер 2021/2022 года являются новые 1,5-литровые моторы мощностью 76 и 102 л. с., которые соответствуют стандартам Евро-6. Есть также бензиновый PureTech 110 мощностью 110 л. с. который считается более подходящим для интенсивной эксплуатации в городе. Все двигатели поставляются с механическими коробками передач, а топовые доступны с опциональным 8-ступенчатым автоматом EAT8.
