Электрический Порше Макан привезут в Израиль по цене от 665 000 шекелей
Премьера нового поколения Порше Макан состоялась всего пару дней назад, но уже известно, что в Израиль электрический кроссовер привезут в третьем квартале 2024 года. И даже цены озвучены: стоимость базовой версии Макан 4 стартует с отметки 665 000* шекелей, топовый Макан Turbo обойдётся минимум в 930 000* шекелей.
*Все цены указаны без учёта дополнительных налогов и сборов на январь 2024
Здесь мы детально, буквально «по косточкам», разобрали второе поколение Порше Макан, подробно рассказали обо всех изменениях, которые произошли в кроссовере после перехода на электротягу
Стоит ли электрический Макан таких денег, давайте разбираться
На старте продаж новый Порше Макан 2024 года предложат с двумя вариантами силовых установок и единственной тяговой батареей на 100 кВт/ч. Каждая установка состоит из двух моторов, то есть все кроссоверы полноприводные. Самая дальнобойная версия сможет проезжать без подзарядки до 750 км, самая быстрая сможет ускоряться до первой «сотни» за 3,3 секунды.
- Базовый Порше Макан 4 суммарно выдаёт 408 л. с. и 650 Нм, что позволяет максимально развивать до 220 км/ч и разгоняться до «сотни» за 5,2 секунды. Паспортная дальность пробега — 613 км (по циклу WLTP). Снаряжённая масса кроссовера — 2330 кг.
- Продвинутый Порше Макан Turbo суммарно выдаёт 639 л. с. и 1130 Нм, ускорение до «сотни» занимает 3,3 секунды, максимальная скорость достигает 260 км/ч! Запас хода — 591 км. Ему по умолчанию полагается адаптивная пневмоподвеска. Снаряжённая масса — 2405 кг.
Заряжать аккумулятор можно от 270-киловаттных станций — в этом случае на пополнение энергозапаса с 10 до 80% потребуется всего 21 минута. Как обещает создатели, за счёт высокой мощности рекуперации (до 240 кВт) городской пробег может достигать 750 км! Обе версии могут буксировать прицеп массой до 2 тонн.
Вместе с новой платформой PPE и переосмысленной внешностью в стиле электроседана Тайкан и модного Кайен Купе новый кроссовер слегка увеличился в размерах. Двери стали безрамочными, а оптика — двухэтажной. Кроме того, появились активные аэродинамические элементы, кузов тщательно проработан с точки зрения аэродинамики, что позволило добиться выдающегося (для кроссовера) коэффициента аэродинамического сопротивления: Cx = 0,25.
Салон стал не только просторнее, но и технологичнее. По умолчанию новый Порше Макан оснастят 12,6-дюймовым изогнутым экраном для приборов и центральным тачскрином мультимедиа диагональю 10,9 дюйма, за доплату установят ещё один 10,9-дюймовый — для переднего пассажира. Кроме того, предусмотрен проекционный дисплей, отображающий картинку видимой диагональю 87 дюймов на виртуальном расстоянии 10 метров от электрокара. С его помощью медиасистема сможет дополнять элементы виртуальной реальностью.
Багажников у электро-Макана два. Объём основного отсека сзади — 540 литров, если сложить задний ряд сидений — 1348 литров. Спереди предусмотрен небольшой дополнительный отсек на 84 литра, в нём удобно хранить зарядный кабель.
В качестве опции предложат полноуправляемое шасси с углом поворота задних колёс до 5 градусов. За доплату для базовой версии Макан 4 и в качестве стандарта для топового Макан Turbo доступна пневматическая адаптивная подвеска с двухклапанными амортизаторами, которая, по заверению компании, делает более ощутимой, чем раньше, разницу между комфортными и спортивными ездовыми режимами. Наконец, предусмотрена особо продвинутая система управления вектором тяги.
