Большой кроссовер Jaecoo J8 уже в Израиле: 7 мест, мощная плагин-гибридная установка, полный привод, запас хода на электротяге 134 км и две комплектации — богатая и очень богатая
Новый Jaecoo J8 PHEV вышел на израильский рынок. Большой 7-местный кроссовер получил ту же 449-сильную плагин-гибридную установку, что и Chery Tiggo 9 Pro: 1,5-литровый турбомотор, который служит генератором, и 3 электромотора. Пробег на электротяге — около 134 км. Комплектации доступно две — богатая и очень богатая.
Стоимость Jaecoo J8 в Израиле стартует с отметки 229 900 шекелей за базовую комплектацию Luxury, топовая Limited оценивается в 254 900 ₪ (без учёта регистрационного сбора на ноябрь 2025)
Бренд Jaecoo, входящий в обширное семейство марок китайской компании Chery, привёз в Израиль свою третью модель. На нашем рынке новый Jaecoo J8 PHEV (он же Omoda С9 на других рынках) присоединится к Jaecoo J5 и на сегодня самому продаваемому автомобилю Израиля Jaecoo J7. По большому счёту J8 — чуть более «навороченный» Chery Tiggo 9 Pro, который привезли в Израиль в октябре 2025 по цене от 244 990 шекелей (да-да, он стоит дороже, чем J8, по крайней мере, пока). В основе обоих кроссоверов лежит платформа T2X, но Tiggo 9 Pro в отличии от Jaecoo J8 не имеет адаптивных амортизаторов даже в качестве опции. Оба внедорожника с гибридной трансмиссией нового поколения оптимизированы под низкий расход топлива и комфорт в путешествиях.
Внешность
Кроссовер получился весьма прогрессивным: модный силуэт, выдвижные ручки дверей, штатная светодиодная оптика. Силовая структура кузова на 85% сделана из высокопрочных сталей, стандартно установлены большая панорамная крыша с электролюком, адаптивные амортизаторы и 20-дюймовые колёса. Новый Jaecoo J8 в длину насчитывает 4820 мм, в ширину — 1930 мм, в высоту — 1710 мм. Колёсная база равна 2820 мм, паспортный дорожный просвет — 210 мм. То есть по габаритам китайский кроссовер сопоставим, например, с Hyundai Santa Fe и Kia Sorento. Буксировочная способность — до 1600 кг. Углы въезда/съезда 18,4° и 19,7°, угол преодолеваемого подъема 21°.
Салон и оснащение
Большой трёхрядный салон Jaecoo J8, рассчитанный на 7 посадочных мест, выглядит дорого. Перед водителем установлен объединённый панорамный экран, состоящий из двух 12,3-дюймовых дисплеев для приборов и медиасистемы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Физических кнопок практически нет, управление почти всеми функциями находится внутри мультимедиа. Впрочем, на широком центральном тоннеле есть кнопки регулировки громкости и подогрева сидений. Там же расположена штатная площадка для беспроводной зарядки. При полной загрузке сидений в багажнике остаётся всего 200 литров свободного пространства. Сложив третий ряд, можно увеличить объём до 738 литров, а при двух сложенных рядах — до 2021 литра.
В Израиле новый Jaecoo J8 2025 года предложен в двух комплектациях:
- Базовая Luxury включает смарт-ключ, отделку салона экокожей, электрорегулировки, подогрев и вентиляцию сидений водителя и переднего пассажира, раздельный климат-контроль с выходами назад, аудиосистему SONY на 8 динамиков, подсветку салона, электропривод двери багажника, камеру кругового обзора, передние и задние датчики парковки, датчики света и дождя
- Топовая Limited добавляет электронное открывание дверей, отделку из кожи Nappa и замшевую обивку потолка, подогрев и электрорегулировку рулевого колеса, больше положений регулировки кресла водителя и массаж передних сидений, центральное зеркало с автоматическим затемнением, 14 динамиков, потолочный дисплей для задних пассажиров, солнцезащитные шторки второго ряда и многое другое
Безопасность
За безопасность штатно отвечают 9 подушек (10 в Limited), адаптивный круиз-контроль, автоторможение, в том числе, при движении задним ходом, активный мониторинг слепых зон, активное удержание полосы, система безопасного выхода, автоматический дальний свет, оповещение о забытых сзади пассажирах и т. д.
Силовая установка и динамика
Гибридная установка Jaecoo J8 PHEV — последовательного типа REEV, включает 1,5-литровый турбомотор (143 л. с.), который служит в роли генератора, трёхступенчатую коробку передач DHT, 3 ведущих электромотора (два спереди на 102 и 122 л. с. и один сзади на 238 л.с), которые собственно и отвечают за движение, и LFP-батарею ёмкостью 34,5 кВт/ч. Суммарная отдача системы — 449 л. с. Привод — полный. На разгон до первой «сотни» немаленький кроссовер тратит 5,8 секунды, максимально развивая 180 км/ч.
LFP-батарея ёмкостью 34,5 кВт/ч предлагает запас хода на электротяге до 134 км. Средний расход топлива в комбинированном режиме «по паспорту» — 46,9 км/л. Быстрая зарядка на мощности до 70 кВт с 30% до 80% занимает около 25 минут. Дома на мощности 6,6 кВт полностью зарядить батарею можно за 5,5 часов (на практике, скорее всего, будет в 2 раза дольше, поскольку далеко не везде допускается ток силой 30 ампер на одной фазе).
