Какие модели BYD привезёт в Израиль до конца 2026 года: от обновлённого Atto 3 до пикапа Shark и внедорожника Fangchengbao
Китайский концерн активно наращивает присутствие в Израиле. До конца года BYD привезёт сразу несколько новинок в дополнение к 10 моделям, которые уже продаются на нашем рынке. Мы увидим серьёзно обновлённый Atto 3 Evo, новое поколение BYD Tang L, новейший BYD Dolphin G, внедорожник BYD Ti7, пикап Shark и многое другое.
BYD Atto 3 Evo
Кардинально обновлённый в феврале 2026 года BYD Atto 3 не просто получил приставку Evo — перемен так много, что кроссовер тянет на новое поколение. Внешность не изменилась, зато техника модернизирована серьёзно: появились 800-вольтовая электросистема, базовый задний привод вместо переднего, новая двухмоторная версия и батарея увеличенной ёмкости — 74,8 кВт·ч вместо 60,4 кВт·ч. Мощность увеличилась: 313 л. с. с задним приводом (разгон до 100 км/ч — 5,5 секунды) или 450 л. с. с полным приводом (разгон до 100 км/ч — 3,9 секунды). Запас хода вырос до 510 км (было 420 км), скорость зарядки стала быстрее: заряжать можно на мощности 220 кВт (было 110 кВт), на восполнение запаса энергии с 10% до 80% теперь уходит 25 минут вместо 35. В Израиль новый BYD Atto 3 Evo 2026 года привезут в третьем квартале, цены пока не названы.
BYD Tang L
Новое поколение крупного 6-и или 7-местного кроссовера BYD Tang, хорошо известного в Израиле, представлено в январе 2025 года. Новинка получила литеру «L» в названии, переехала на другую платформу, стала заметно крупнее, обзавелась новым оборудованием, предложена как подключаемый гибрид и электромобиль с очень мощными моторами. Новый Длина выросла на 170 мм — до 5040 мм, ширина больше на 46 мм — 1996 мм, высота увеличена на 35 мм — до 1760 мм. Колёсная база — 2950 мм вместо прежних 2820 мм. При смене поколений новый BYD Tang L переехал на платформу Super E: довольно простое шасси со стойками McPherson заменили на двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную схему сзади.
Гибридный BYD Tang L DM-i базируется на 1,5-литровом турбомоторе (156 л. с.), который может работать как генератор и в трассовом режиме подключаться к передним колёсам через одноступенчатый редуктор. Версий предложено две: с передним приводом (отдача 272 л. с.) и с полным (544 л. с.). Электрический BYD Tang L также предложен в двух мощных версиях: базовая получила один электромотор на задней оси с отдачей 680 л. с., топовая двухмоторная полноприводная суммарно выдаёт 1102 л. с. и до «сотни» разгоняется за 3,9 секунды. Максимальная ёмкость фирменных LFP-батарей BYD Blade — 100,5 кВт/ч. Быстрая зарядка возможна на мощности до 1000 кВт. Восполнение запаса энергии с 10% до 70% занимает всего 6 минут.
BYD Dolphin G
Новый BYD Dolphin G DM-i — не просто бензоэлектрическвя версия исходного «Дельфина», это полностью самостоятельная модель, представляющая собой подзаряжаемый гибридный хетчбэк с фирменной установкой DM-i. Полноценная премьера намечена на июнь 2026 года. Пока известны лишь длина (4160 мм) и ширина (1825 мм) — гибридный хетчбэк получился на 130 мм короче и на 55 мм шире электрического. Из всех параметров пока известна только суммарная дальность хода (бензин + электричество), равная 1000 км. Возможно, гибридная силовая установкя DM-i перейдёт от компактного кроссовера BYD Atto 2 (Yuan UP в Китае): 1,5-литровый атмосферный двигатель (98 л. с.) и электромотор (197 л. с.) на передней оси. Тяговая батарея ёмкостью 18 кВт·ч позволяет преодолеть на чистой электротяге до 90 км, а совокупная дальнобойность как раз равна 1000 км.
BYD Sealion 06
Презентацию BYD Sealion 06 (или Sea Leon 06) провели ещё в апреле 2025 года в рамках Шанхайского автосалона. Экстерьер крупного 4,8-метрового кроссовера с колёсной базой 2820 мм выполнен в стиле премиального корейского бренда Genesis. Сразу доступны два варианта: подзаряжаемый гибрид Sealion 06 DM-i и чистый электрокар Sealion 06 EV. Электрические версии оснащены задним приводом, вариантов предложено два: отдачей 325 л. с. с батареей ёмкостью 69 кВт⋅ч (запас хода 605 км) или на 365 л. с. с батареей ёмкостью 82,7 кВт⋅ч (запас хода 710 км). Подключаемые версии DM-i базируются на 1,5-литровом двигателе, который служит в роли генератора и не связан с колёсами, и электромоторе на 218 л. с. или 238 л. с. Базовая получила батарею ёмкостью 26,6 кВт·ч с запасом хода на электротяге 125 км, топовая — 38 кВт·ч с пробегом на электричестве 200 км (по стандарту WLTP). Объём багажника достигает 695 литров в версии DM-i или 757 литров в электроверсии.
BYD Ti7
BYD Ti7 — большой 7-местный кроссовер с мощной подключаемой гибридной установкой и серьёзными внедорожными возможностями. В Китае у него есть 5-местный рамный «брат» FangChengBao Bao 5, который за пределами Китая продаётся как Denza B5 — и его мы, кстати, тоже ждём в Израиле. Но BYD Ti7, в отличие от него, не рамный, и рассчитан на 7 посадочных мест. Габариты: длина равна 5,17 м, ширина — 1,99 м, высота — 1,86 м, колёсной база — 2,92 м. Полные технические характеристики пока не разглашаются, но уже известно, что двухмоторная полноприводная установка разгоняет до «сотни» за 4,8 секунды, запас хода на электротяге — 127 км.
BYD Shark
Среднеразмерный 5,4-метровый двухкабинный пикап BYD Shark представлен в 2024 году. Первый в истории BYD рамный внедорожный пикап с последовательно-параллельной гибридной установкой и возможностью подзарядки от внешней сети оснащён независимой подвеской и мощной PHEV-установкой с рекордной производительностью и запасом хода на электротяге 80 км, в смешанном цикле — 1200 км. В основе лежит платформа DMO (Dual-Mode Off-Road) — на ней же построен внедорожник FangChengBao Bao 5. В конце 2026 года «акулу» привезут в Израиль, где она составит конкуренцию Toyota Hilux.
По габаритам BYD Shark превосходит почти всех своих конкурентов: длина составляет 5457 мм (на 137 мм длиннее Toyota Hilux), ширина — 1971 мм (на 120 мм шире), высота — 1925 мм, колёсная база — 3260 мм (на 175 мм больше). Гибридная силовая установка базируется на 1,5-литровом бензиновом турбомоторе (183 л. с.), который, в основном, выступает в роли генератора для подзарядки батареи, но в ряде случаев может подключаться к передним колёсам через понижающий редуктор, и двух электромоторах: переднем (225 л. с. и 316 Нм) и заднем (204 л. с. и 346 Нм). Суммарная отдача системы — 430 л. с. и 662 Нм. На разгон до 100 км/ч требуется всего 5,7 секунды (быстрее Ranger Raptor). Есть и более производительная версия Shark Performance с 2-литровым турбодвигателем и более мощным передним электромотром на 270 л. с. и 367 Нм. Такой пикап обладает суммарной мощностью 470 л. с. и до «сотни» разгоняется за 5,5 секунды. Какой вариант приедет в Израиль — пока неизвестно.