Новый долгожданный топливный Dodge Charger: не такой мощный, но зато дешевле
Электрический Charger Daytona нового поколения с треском провалился на рынке: в первом полугодии 2025 года удалось реализовать только 4299 машин. Поэтому ему на замену срочно подготовлен бензиновый Dodge Charger Sixpack, который хоть и оказался не таким мощным и динамичным, но зато и стоит дешевле тысяч на 10 минимум.
Первой в продажу поступит топ-версия Dodge Charger Sixpack Scat Pack, которую оценили в 55 тысяч долларов. В начале 2026 года появится базовый Sixpack R/T по цене от 50 тысяч долларов. Для сравнения: электрический Charger Daytona Scat Pack стоит минимум 74 тысячи долларов (со скидкой — от 60 тысяч)
«Charger» (в переводе с английского «Нагнетатель») — знаковый автомобиль не только для марки Dodge, но и для всей американской автоиндустрии: ещё при жизни получил статус легенды, и не столько за очертания, сколько за выдающиеся гоночные способности. Спорткар пережил уже 6 поколений, причём между 4-м и 5-м временной промежуток составил 30 лет.
В начале марта 2024 года представлен новый Charger седьмого поколения — первый электрический Dodge и первая модель Stellantis на новой платформе STLA Large. Сначала появилось 3-дверное электрическое купе, 5-дверный электролифтбэк вышел чуть позже. Однако, покупатели не оценили «зелёный» Charger Daytona. Исправить ситуацию призван долгожданный топливный Dodge Charger. Все версии будут доступны с 3-х и 5-дверным кузовом на выбор.
Внешность
Снаружи топливный Dodge Charger отличается от батарейных машин иным оформлением передней части. С машины пропало оригинальное интегрированное антикрыло R-Wing, а место на носу заняли радиаторы ДВС. В переднем бампере появился дополнительный воздухозаборник. В остальном бензиновый Dodge Charger Sixpack идентичен электрическому Charger Daytona — дизайн отсылает к культовым масл-карам 60-70-х годов 20 века.
Салон и оснащение
В салоне Dodge Charger Sixpack отличий практически нет. Уже в «базе» заявлены 10,25-дюймовые приборы, за доплату — 16-дюймовые. Кроме того, есть проекционный экран на лобовом стекле. Центральный тачскрин мультимедиа с системой Uconnect 5 наделили диагональю 12,3 дюйма. В опциональный пакет Track Package входит видеорегистратор, на который можно записывать заезды по гоночному треку.
Стандартные сиденья отделаны тканью и кожзамом, у топ-версий — натуральной кожей. В базовую комплектацию входит аудиосистема Alpine мощностью 506 Вт на 9 динамиков плюс сабвуфер, за доплату предложена аудиосистема на 914 ватт с 18 динамиками и сабвуфером. Также есть множество ездовых режимов: режим «пончика» позволяет наворачивать круги в заносе на небольшом пятачке, трёхуровневый режим дрифта, режим быстрого старта, режим прогрева шин и прогрева силовой установки перед быстрым кругом.
Силовая установка
Новый Dodge Charger Sixpack 2025 года оснащён рядной 3-литровой «шестёркой» Hurricane с двумя турбонагнетателями Garrett в двух вариантах:
- базовый Charger Sixpack R/T получил установку S.O. (Standard Output) на 426 л. с. и 635 Нм
- топовый Charger Sixpack Scat Pack с установкой H.O. (High Output) развивает 558 л. с. и 720 Нм
Во всех вариантах предложен 8-ступенчатый «автомат» и полный привод. Предусмотрена возможность полного отключения передней оси (установлена многодисковая муфта) для более эффектных стартов или экономии топлива. На задней оси штатно установлен механический самоблок. Мощной топ-версии положены штатные тормоза Brembo с 6-поршневыми механизмами на передней оси.
Топовый Dodge Charger Sixpack Scat Pack способен разогнаться до 60 миль в час (97 км/ч) за 3,9 секунды и проехать четверть мили за 12,2 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 285 км/ч. Для сравнения: электрический Dodge Charger Daytona Scat Pack (680 л. с.) ускоряется за 3,3 секунды и пролетает четверть мили за 11,5 секунд.