Ждём в Израиле обновлённый BYD Atto 3 EVO 2026 года: 800-вольтовая электросистема, прибавка мощности, увеличенная батарея и базовый задний привод
Европейское отделение BYD показало кардинально обновлённый BYD Atto 3 с приставкой Evo, который тянет на новое поколение. Внешность не изменилась, а техника модернизирована серьёзно: появились 800-вольтовая электросистема, базовый задний привод вместо переднего, новая двухмоторная версия и батарея увеличенной ёмкости.
В Израиль новый BYD Atto 3 Evo 2026 года привезут в третьем квартале, цены пока не названы. В Италии новая заднеприводная версия Design стоит от 43 800 евро (52,1 тысячи долларов), полноприводная Excellence AWD — от 55,7 тысячи долларов
Напомним: BYD Atto 3 — компактный 5-местный электрический кроссовер, первые выпущенный на рынок в 2022 году. В Израиль новинку впервые привезли в том же году. В итоге Atto 3 стал самым покупаемым новым автомобилем на нашем рынке: в течение нескольких лет модель занимала первую строчку рейтинга популярности.
Под конец 2024 года в Израиле появилась новая партия с небольшими изменениями: добавили новый «квантово-чёрный» цвет кузова с металлическим эффектом, встроенную дорожную камеру и вентиляцию передних сидений. Увеличили мощность быстрой зарядки, мотор оставили прежний. Цена, однако, подросла. Базовую версию BYD Atto 3 оценили от 169 990 шекелей, чуть дороже дореформенного кроссовера (без учёта регистрационного сбора).
В 2026 году представлен кардинально пересмотренный BYD Atto 3 Evo для Европы. Новинка базируется на 800-вольтовой архитектуре и имеет аккумуляторную батарею на 74,88 кВт*ч. Быстрая зарядка от 10 до 80% теперь занимает 25 минут. Интересно, что в родном Китае, где Atto 3 известен под названием Yuan Plus, второе поколение представлено в феврале прошлого года, но там перемены далеко не столь значительные, как у европейской версии.
Внешность
Экстерьер нового BYD Atto 3 Evo практически не поменялся относительно предыдущей модели: кроссовер обрёл новые бамперы, на корме появился спойлер со сдвоенным стоп-сигналом, изменена графика светодиодных фонарей, зарядный порт перенесён на заднее крыло. Появились новые легкосплавные колёсные диски диаметром 18 дюймов. Также теперь доступны 6 цветов кузова. Размеры остались прежние: 4455×1875×1615 мм, колёсная база — 2720 мм. Буксировочная способность выросла до 1500 кг (было 750 кг).
Салон и оснащение
Пятиместный салон BYD Atto 3 Evo в целом сохранил прежнюю компоновку, но без новшеств не обошлось: установлен новый руль, селектор трансмиссии переместился на рулевую колонку, изменены вентиляционные отверстия системы кондиционирования, подтянуто качество отделочных материалов. Цифровой экран приборов дорос до 8,8 дюйма, тачскрин мультимедиа стандартно 15,6-дюймовый, со встроенными сервисами Google и голосовым помощником на основе ИИ. Есть 60-ваттные разъёмы USB-C спереди. Уже в «базе» появилась площадка для беспроводной зарядки.
Задний багажник увеличен на 50 литров — до 490, со сложенными задними сиденьями объём 1360 литров. Кроме того, теперь имеется дополнительный передний отсек на 101 литр. В штатное оснащение вошёл подогрев передних сидений, в опциях числятся проекционный дисплей и панорамный люк в крыше. За безопасность отвечают 7 подушек и набор водительских ассистентов, включая адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора, системы слежения за разметкой и распознавания дорожных знаков.
Моторы и версии
Платформа прежняя — e-Platform 3.0, но существенно модернизированная. Самое главное — обновилась электротехника. Усовершенствованная архитектура получила электросистему, работающую с напряжением 800 вольт, вдобавок кроссовер сменил тип базового привода — с переднего на задний, вместо четырёхрычажной задней подвески установлена новая независимая пятирычажная. Базовой версии нарастили отдачу разом на 109 л. с. и 70 Нм. К тому же появилась новая полноприводная двухмоторная версия. Ёмкость LFP-батареи увеличили до 74,8 кВт*ч (было 60,4 кВт⋅ч), запас хода вырос, а время быстрой зарядки сократилось.
Версий BYD Atto 3 Evo 2026 года теперь предлагается две:
- Заднеприводная Atto 3 Evo RWD (один электромотор на задней оси): отдача 313 л. с. и 380 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 5,5 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч. Запас хода по европейской методике составляет 510 км
- Полноприводная Atto 3 EVO AWD (по одному мотору на ось): суммарная отдача 449 л. с. и 570 Нм, ускорение до «сотни» — 3,9 секунды, максимальная скорость — 200 км/ч, запас хода — 470 км
Переход на 800-вольтовую архитектуру позволил значительно повысить производительность зарядки: до 220 кВт вместо прежних 110 кВт, благодаря чему на быстрых терминалах подзарядить батарею с 10% до 80% теперь можно за 25 минут (было 35 минут). Однако медленное зарядное устройство работает на прежней мощности 11 кВт, поэтому полная зарядка дома займёт 8 часов вместо 6,5 часов. Как и прежде, батарея поддерживает V2L с мощностью до 3,3 кВт.