BYD в Израиле
Модели BYD
BYD. Строитель мечты Уоррена Баффета
BYD Co Ltd (Build Your Dreams, «Построй свою мечту») — огромный китайский автомотохолдинг, который производит автобусы, грузовики, электрические велосипеды, вилочные погрузчики, аккумуляторные батареи, но, главное — автомобили, гибридные автомобили, электромобили.
Начало
Компанию BYD основал инженер-химик Ван Чуаньфу (Wang Chuanfu) в 1995 году и довольно быстро пришёл к успеху, но не как автопроизводитель, а как создатель аккумуляторов для мобильных телефонов. Компания заняла преобладающую долю рынка в продаже никель-кадмиевых аккумуляторов, зарядных устройств и клавиатур для мобильных телефонов и была основным поставщиком для Nokia, Motorola, Samsung, Sony Ericsson, Kyocera и Huawei.
На рубеже веков китайское правительство стало поощрять автопроизводство, и BYD, как и целый ряд других китайских компаний, ранее автомобилями не занимавшихся, откликнулась на призыв партии и правительства и начала штамповать самобеглые коляски по нарастающей. В 2003 году путём поглощения китайской Qinchuan Automobile Company бывший производитель батареек BYD получил лицензию на автопроизводство. В то время компания QAC выпускала модель QCJ7181 Flyer, и BYD, недолго думая, продолжил её производить, переименовав в «BYD Flyer», — и это один из самых первых, неплохо известных вне Китая, китайских автомобилей.
Везёт кому-то…
Основным событием в истории BYD стало то, что в конце 2008 года фонд Уоррена Баффета Berkshire Hathaway вложил 232 миллиона долларов в покупку примерно 10% акций BYD через Sino-American Energy Holdings. Изначально Баффет хотел купить 25% компании, но Ван отказался продавать более 10% акций BYD. Этот факт особенно понравился хитрому Баффету, так как показал, что Чуаньфу глубоко убеждён в успехе своего предприятия.
И далее компания двигалась только по нарастающей — по объемам продаж и по разработке новых моделей. Вскоре BYD представил подключаемую гибридную версию компактного седана BYD F3, общий объем продаж автомобилей бренда в 2009 году достиг 448 400 автомобилей, а F3 стал самым продаваемым седаном в Китае. BYD также начал экспорт своих автомобилей в Африку, Южную Америку и на Ближний Восток. Фирма развивалась агрессивно, нанимая специалистов лучших компаний и открывая филиалы и СП по всему миру. В 2010 году даже образовала совместное предприятие с Даймлером. Примерно с той же поры ее начали упрекать в плагиате, и несколько мировых марок даже судились с BYD, правда безуспешно. В том же 2010-м появился первый электробус BYD, который теперь продаётся партиями в сотни машин. Причем география поставок широка и включает десятки стран, от Аргентины до Японии. И Европа их тоже покупает: только в 2020 году электробусы BYD приобрели парки разных городов Германии, Испании, Дании, Нидерландов и Норвегии.
В 2013 году BYD стал десятым по объёмам продаж в Китае. В 2015 году машины BYD были одними из самых продаваемых подключаемых гибридов и электромобилей. Но вкладывался Баффет в расчёте не на гибриды и бензиновые модели, а на электромобили. И не прогадал. Поскольку рынок электромобилей в Китае резко вырос, BYD превратился в крупного игрока на крупнейшем в мире автомобильном рынке. Объём продаж превысил 130 тыс. электромобилей, конкурируя за долю на рынке с такими производителями электрокаров, как Wuling, NIO и, конечно же, Tesla.
К концу 2018 года, через 10 лет после инвестирования, Berkshire заработал от своей доли в компании BYD 1,6 миллиардов долларов, а в 2020 году уже 5,9 млрд! Таким образом, BYD на деле подтвердил своё название, действительно построив мечту. Пусть даже это была хорошо просчитанная мечта Уоррена Баффета. Используя свои глубокие знания в технологиях аккумуляторов, деньги Баффета и дешёвый труд китайских рабочих, BYD прочно закрепился на зарождающемся рынке полных электромобилей (EV) и начал наращивать присутствие электромобилей своего бренда за пределами Китая.
Сейчас
Продвигаться в Европе BYD начал с Норвегии, поставив в эту страну модель BYD Tang и несколько моделей коммерческих автомобилей. Чтобы улучшить внешний вид своих, весьма невзрачных на тот момент, изделий, в 2019 году BYD открывает глобальный дизайнерский центр, которым руководит команда бывших специалистов из Audi, Ferrari и Mercedes-Benz под руководством Вольфганга Эггера. Первый совместный проект новой команды дизайнеров — E-SEED GT, представленный на отраслевой выставке Auto Shanghai в апреле 2019 года.
В 2020 году BYD и Toyota объявили о создании нового совместного предприятия BYD Toyota EV Technology Co. для разработки электромобилей, причем Toyota в данном случае рассчитывает на помощь китайской компании, так как японский гигант, как ни странно, один из самых медленно развивающихся в плане разработки полностью электрических автомобилей. В свою очередь, Toyota — автомобильная компания № 1 или № 2 в мире (в разные годы то обгоняет, то уступает VW) по объёму продаж, и BYD с помощью японского партнёра получает возможность дальнейшего расширения.
Объём продаж автомобилей NEV (на новых источниках энергии) бренда BYD рос вплоть до 2020 года, пандемия этот поступательный процесс прервала. NEV составили 44,4% от общего объема продаж всех автомобилей компании. Количество проданных BYD легковых электромобилей и гибридных автомобилей в 2020 году — 130 970 и 48 084 единиц соответственно, что на 11% и 33,4% меньше, чем годом ранее. Кроме ковид-пандемии, на снижение продаж повлияла жесткая конкуренция со стороны иностранных и китайских отечественных производителей. Но зато производство аккумуляторных батарей в 2020 году увеличилось на 2% по сравнению с годом ранее. Правда, уже в январе 2021 года BYD начал отыгрывать позиции, увеличив продажи на 120,2% по сравнению с тем же периодом годом ранее. А по итогам августа 2021 года продажи NEV BYD подскочили больше, чем на 300% (до 61 409 ед).
BYD – автомобильный производитель из Китая. Имя которого – «Build Your Dream» (Воплощаем Мечты). И оно полностью соответствует истории компании. Сейчас вы сами в этом убедитесь!
Историческое отступление
Начав свою профессиональную деятельность с изготовления аккумуляторов для мобильных телефонов, бренд занял нишу, и стал одним из лидеров в данном сегменте, по объему выпускаемой продукции находившись на высоком втором месте в Мире. BYD прошли путь от небольшой фирмы со штатом 20 человек до корпорации, насчитывающей 180000 сотрудников. Это невероятные показатели, говорящие сами за себя!
Автомобили БИД начали выпускаться не так давно – в 2003 году. Изначально с конвейера выходили микролитражные средства передвижения. Они быстро завоевали популярность, так как отличались надежной конструкцией и доступной ценой. Потом модельный ряд расширялся очень быстро.
Благодаря своему прошлому, компания успешно развивает нишу экологически чистых БИД машин, разрабатывая инновационные аккумуляторы.
Желаете попробовать китайский автопром, но не хотите приобретать новое транспортное средство? Без проблем! Предлагаем купить бу авто в Израиле у добросовестных продавцов.