Обновлённый Фольксваген Гольф 2024 года: умный ChatGPT и дальнобойные гибриды
24.01.2024 представлен обновлённый Фольксваген Гольф. Рестайлинг вряд ли вернёт бестселлеру былую популярность, но поддержать интерес может. Список обновок серьёзный: у плагин-гибридов новый турбомотор, более ёмкая батарея и увеличенный запас хода, в салоне — новая мультимедиа и голосовой помощник на основе ChatGPT.
Приём заказов на обновлённый Фольксваген Гольф 2024 года в странах Европы откроется через несколько недель. Цены пока не названы
В 2024 году Фольксваген Гольф, основатель класса «имени себя», празднует 50-летний юбилей, к которому и приурочен рестайлинг семейства. На презентации показали как стандартные хетчбэки и универсалы, так и «горячие» версии с индексами GTI и GTE.
Напомним: актуальное восьмое поколение выпускается с 2019 года. Но если в прошлых генерациях Гольф возглавлял список самых популярных автомобилей Европы (на протяжении 14 лет находился на первой строчке рейтинга продаж!), то нынешний, восьмой по счёту, лидерство потерял. По итогам 2023 года Гольф опустился на 7 место, а возглавил список Тесла Модель Y.
Внешность
Внешне обновлённые хетчбэки и универсал изменились мало: появились переработанные бамперы, фары стали более компактными, спереди расположились диодная полоса и подсвеченная эмблема марки, у фонарей новая начинка. Опционально доступны матричные фары IQ.Light с 500-метровым световым пучком. Также расширена палитра цветов кузова и обновлён дизайн дисков (от 16 до 19 дюймов). Мощные версии, GTI и гибрид GTE, можно опознать по дополнительным диодным секциям в переднем бампере и сотовидному наполнению воздухозаборников.
Салон
Главное новшество в салоне — мультимедиа последнего поколения MIB4 в сочетании с настраиваемой цифровой панелью приборов. Виртуальная приборная панель получила экран диагональю 10,2 дюйма, а тачскрин мультимедиа уже в базовом оснащении теперь на 10,4 дюйма, богатым комплектациям достался 12,9-дюймовый планшет. Сенсорные кнопки на рулевом колесе после многочисленных отрицательных отзывов покупателей заменили физическими клавишами. Сенсорные слайдеры для управления климат-контролем и звуком подсветили. Кроме того, улучшили систему кругового обзора и добавили возможность припарковать автомобиль при помощи смартфона.
Наконец, появился новый голосовой помощник на базе ChatGPT — о нём мы уже подробно рассказывали. Искусственный интеллект расширит функционал ассистента: кроме обычных возможностей управления голосом, он сможет выдавать интересующую информацию, отвечать на вопросы или поддерживать беседу на общие темы. Volkswagen утверждает, что чат-бот не получит доступа к данным о машине, а все вопросы и ответы будут немедленно удалять. По всей видимости, на старте продаж умная система окажется недоступной, но в будущем появится обязательно.
Со временем ChatGPT появится на всех моделях, построенных на платформах MEB и MQB evo, у которых есть фирменный голосовой помощник IDA, то есть, искусственный интеллект получат: электрические ID.3, ID.4, ID.5 и ID.7, а также новые поколения Тигуан и Пассат, все новые Cupra, Seat и Skoda
Моторы
Основу моторной гаммы Фольксваген Гольф 2024 года, как и прежде, составляют стандартные ДВС (бензиновые и дизельные). Но литровая «турботройка» не упоминается — видимо, её отправили в отставку. Поэтому отныне базовая версия оснащается бензиновой 1,5-литровой «турбочетвёркой» TSI отдачей 115 или 150 л. с. в сочетании с 6-ступенчатой механикой. У «мягкогибридных» вариантов этот же двигатель имеет 48-вольтовой стартёр-генератор — таким машинам положена 7-ступенчатая коробка DSG. Дизельные версии получили 2-литровый TDI отдачей 115 или 150 л. с., коробки — 6-ступенчатая «механика» или 7-ступенчатый «робот» DSG. Версия GTI стала мощнее: 2-литровый мотор выдает 265 л. с. вместо прежних 245 л. с., но механики больше нет — только DSG.
Подзаряжаемые гибриды перешли с 1,4-литрового TSI на 1,5-литровый: новый Фольксваген Гольф eHybrid 2024 года получил 150-сильный вариант, а Гольф GTE — 177-сильную версию. В 6-ступенчатую коробку eDSG встроен электромотор. Базовый плагин-гибрид с новым двигателем суммарно развивает 204 л. с. (у предшественника тот же показатель), GTE — 272 л. с. (было 245 л. с.). Ёмкость аккумулятора увеличена с 10,6 до 19,7 кВт/ч, что позволило нарастить запас хода на электротяге до 100 км по циклу WLTP. Помимо новой батареи, гибриды получили более скоростную систему зарядки.
Все версии на старте продаж будут исключительно переднеприводными. Систему полного привода в будущем, как ожидается, получит плагин-гибридный Гольф с 204-сильной установкой. «Заряженные» версии R и GTU Clubsport обновятся во второй половине 2024 года.
К концу десятилетия Фольксваген Гольф станет полностью электрическим! Поэтому нынешнее обновление — последнее с ДВС
