У обновлённого хетчбэка Audi A3 появились подзаряжаемые гибридные версии
Базовые обновлённые хетчбэки и седаны Audi A3 дебютировали ещё весной 2024 года, позже к ним присоединился «заряженный» Audi RS 3. Теперь у хетчбэка Audi A3 Sportback появились экономичные и экологичные подзаряжаемые гибридные версии с силовой установкой нового поколения. Запас хода на электротяге вырос до 143 км.
В Европе приём заказов на подзаряжаемые гибриды Audi A3 Sportback уже открыт. В Германии версия 40 TFSI е стоит от 44 200 евро, мощный вариант 45 TFSI e — от 47 700 евро. Это примерно на 13 тысяч евро дороже базового хетчбэка Audi A3…
Внешне новые плагин-гибриды Audi A3 Sportback почти ничем не отличаются от обновлённого базового хетчбэка Ауди А3 (он уже продаётся в Израиле от 212 500 шекелей) — у них, разве что, другие шильдики и специальная телеметрия для гибридов, зашитая в медиасистему MMI.
Зато им досталась силовая установка нового поколения. Прежний 1,4-литровый турбомотор TFSI заменили новым 1,5-литровым TFSI evo2, работающим по экономичному циклу Миллера. Двигатель снабдили продвинутым турбокомпрессором, существенно повысив его эффективность и снизив расход топлива. Электромотору увеличили пиковую отдачу до 116 л. с. и 330 Нм (было 109 л. с. и 330 Нм). 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями теперь имеет электрический маслонасос и усиленные подшипники. Кроме того, установлена новая тяговая батарея с призматическими ячейками. Эффективная ёмкость увеличена с 10,4 до 19,7 кВт/ч (полная ёмкость 25,7 кВт/ч). Дальность хода на электротяге выросла с 67 до 143 км.
Предложено две подзаряжаемые гибридные версии на выбор:
- Младшая 40 TFSI e: отдача бензинового двигателя — 150 сил и 250 Нм, электромотор, встроенный в 6-ступенчатый «робот», выдаёт 116 л. с. и 330 Нм. Суммарная отдача установки — 204 л. с. и 350 Нм (как и прежде). На разгон до «сотни» уходит 7,4 секунды, максимальная скорость — 225 км/ч
- Старшая 45 TFSI e: бензиновый двигатель развивает 177 л. с. и 250 Нм, суммарная отдача установки — 272 л. с. и 400 Нм (было 245 л. с. и 400 Нм). Ускорение до «сотни» теперь занимает 6,3 секунды (стало на полсекунды быстрее), максимальная скорость — 237 км/ч
На чистой электротяге оба плагин-гибрида способны разогнаться до 140 км/ч. Привод у таких хетчбэков только передний.
Домашнее зарядное устройство переменного тока рассчитано на 11 кВт, быстрая зарядка возможна на мощности 50 кВт. Рекуперация даёт до 43 кВт: её уровень регулируется при помощи подрулевых рычажков, но режима езды в одну педаль нет.
