الإس يو في ألفا روميو ستيلفيو. الجيل 1 تحديث 2020
أول إس يو في من الشركة - ألفا روميو ستيلفيو تنتمي للفئة الفاخرة وتنتج منذ عام 2015. إصدارها القوي Quadrifoglio صاحب الرقم القياسي في نيوربورغ رينغ بين الإس يو في. السيارة الجبلية الصغيرة تنافس سيارات من ماركات عالمية وشهيرة: Infiniti، Bentley، BMW، Lexus، Porsche... في عام 2020 تم تحديث الجيل الأول، لكن الفئة العليا Quadrifoglio (رباعي الورقات) واثقة من نفسها: الناحية التقنية لم تتغير وحصلت السيارة فقط على تحسينات شكلية.
المظهر الخارجي
"لم إفساد الشيء المثالي" - هكذا فكر الطليان وبرتوشات بسيطة وخفيفة حدثوا جميلتهم. بهذا، أصبح إطار شبكة المبرد والشعارات على الهيكل سوداء صارمة وتتناغم جيداً مع ديسكات العجلات السوداء بقطر 21 بوصة. تغير محتوى الأضواء الخلفية والتي أصبح فيها حشوة جديدة بزجاج شفاف. أضيف لقائمة الميزات الإضافية نظام طرح الغازات من التيتانيوم بنهايات من الكربون على أنابيب العادم والذي يعطي صوتاً يسر الأذن، كما يمكن تعديل صوت العادم من خلال صمام للتحكم به. كما تم توسيع قائمة ألوان الهيكل، ظهرت ألوان فريدة جديدة من بينها الأخضر Montreal Green المريح للعيون. لجعل الإس يو في أكثر رياضية يمكن تزيينها بأكسسوارات من الكربون من شركة Mopar - منها شبكة المبرد، هياكل المرايا والجناح الخلفي.
الصالون والتجهيزات
ألفا روميو ستيلفيو Quadrifoglio الجديدة زودت بنظام ترفيهي محدث، والذي له الآن 8.8 بوصة تعمل باللمس، واجهة محدثة وأكثر راحة، إضافة لعدة ميزات جديدة والتي سماها المطور Quadrifoglio Performance Pages. الخدمة الخاصة تسمح بمراقبة "المؤشرات الحياتية" آنياً (الضغط في التوربو، الاستطاعة والعزم الآنيين)، إضافة لتسجيل بيانات الحساسات.
صالون Quadrifoglio موديل 2020/2021 يمكن تزيينه بتفاصيل حمراء أو خضراء، من بينها أحزمة الأمان. كما تبدو المقاعد المنجدة بالجلد المثقب جذابة. كما في السابق يمكن طلب مقاعد Recaro كميزة إضافية بأساس من ألياف الكربون. أغنيت منظومة الإلكترونيات بنظام قيادة ذاتية من المستوى الثاني يتضمن: نظام الحفاظ على خط السير، مراقب فاعل للمناطق العمياء، مثبت سرعة متأقلم، ميزة مراقبة إشارات المرور والتعرف عليها ومراقب حالة السائق.
الإصدارات الابتدائية لعام 2020
لألفا روميو ستيلفيو الابتدائية موديل 2020/2021 المعروضة في إسرائيل محرك باستطاعة 200 أو 280 حصان وناقل أوتوماتيكي مع نقل حركة للعجلات الأربعة. كل هذا بقي كما هو كما المظهر الخارجي للسيارة. التحديثات في الصالون وفي قائمة الميزات.
الاختلاف الأهم هو اللوحة المركزية: ظهرت عليها قبضة الناقل الأوتوماتيكي بشكل جديد منجدة بالجلد والعلم الإيطالي عند أساسها. على اللوحة حول ناقل السرعات أزرار مختلفة قليلاً من بينها قرص التحكم بالنظام الترفيهي. ظهرت حمالات أكواب أكثر عمقاً ومكان للشاحن اللاسلكي للهواتف الذكية.
كما من التغييرات المهمة أن النظام الترفيهي أصبح له أخيراً شاشة لمس (بنفس القطر 8.8 بوصة)، له معالج أقوى وأسرع ورسوميات محدثة. كما يجدر ذكر شاشة لوحة الأجهزة بقطر 7 بوصات: تم أيضاً تحسين الرسوميات. كما في السيارة من الفئة العليا Quadrifoglio، أصبح لستيلفيو بمحركات 2 ليتر أيضاً نظام قيادة ذاتية من المستوى الثاني.
