المعروف أن الماركة الكورية الجنوبية هيونداي أنشأت ماركة فرعية خاصة للسيارات الكهربائية سمتها Ioniq. كلمة IONIQ مشكلة من كلمتين ion أي (الإيون، الشاردة) وunique أي (الفريد). للشاردة كتلة خفيفة وقدرة عالية على الحركة، كما وسيارات الماركة الجديدة. في عام 2022 ستعرض السيدان إيونيك 6، المبنية على أساس النموذج Prophecy
هيونداي. الهيكل، المظهر الخارجي.
AUTOBOOM

إيونيك 6 بدأت اختباراتها الطرقية.. إيونيك 7 قريباً

هيونداي. الهيكل، المظهر الخارجي.

المعروف أن الماركة الكورية الجنوبية هيونداي أنشأت ماركة فرعية خاصة للسيارات الكهربائية سمتها Ioniq. كلمة IONIQ مشكلة من كلمتين ion أي (الإيون، الشاردة) وunique أي (الفريد). للشاردة كتلة خفيفة وقدرة عالية على الحركة، كما وسيارات الماركة الجديدة. في عام 2022 ستعرض السيدان إيونيك 6، المبنية على أساس النموذج Prophecy. انطلقت في مارس 2020 في عرض عبر الانترنت بعد إلغاء معرض جنيف العالمي. أما في أكتوبر فازت هيونداي Red Dot Award 2020 على السيارة النموذج. مبدأ تصميم Prophecy حصل على لقب الأفضل من الأفضل بين وسائل النقل.

في عام 2024 ستظهر الإس يو في إيونيك 7. كل الإيونيك الخامسة، السادسة والسابعة مبنية على قاعدة E-GMP. أول المعلومات التقنية عن السيارات الكهربائية المستقبلية كالتالي: إيونيك 6 ستعرض ببطارية بسعة 73 كيلوواط/ساعي ولها خيارين من الاستطاعة: 160 كيلوواط/ساعي (محرك كهربائي واحد على المحور الأمامي) و230 كيلوواط (الدفع الرباعي). إيونيك 7 أيضاً ستكون متاحة بمحرك للدفع الرباعي باستطاعة 230 كيلوواط، لكن ستحصل على بطارية باستطاعة 100 كيلوواط/ساعي.

ستنطلق السيدان إيونيك 6 عام 2022 وفي عام 2024 ستظهر الإس يو في إيونيك 7.

بين هذا في نهاية يونيو في كوريا الجنوبية بدأت الاختبارات على الطريق لنماذج إيونيك 6. متوسطة الحجم كما هيونداي سوتانا، لكن للسيدان نسب أخرى. بفضل القاعدة E-GMP تعطي السيارة مكاناً أكثر للركاب والحمولات من الموديلات ذات محرك الاحتراق الداخلي. للسيارات الكهربائية أرضية مستقيمة وتعطي أكبر قدر ممكن من المساحة في الصالون بفضل غياب قسم المحرك، أما العجلات مزاحة لزوايا الهيكل مما جعل الأجزاء المعلقة أقصر. إلى الآن هناك صور تجسسية للسيدان التي ستنطلق عام 2022.

صالون هيونداي إيونيك 6 مصنوعة على النمط المتواضع، ما يعطي للسيارة مظهراً مستقبلياً ويؤكد على سعتها الكبيرة. الصور التجسسية التي ظهرت منذ فترة تؤكد أنه لدى السيدان المستقبلية الكثير من الأشياء المشتركة مع إيونيك 5، لهما المظهر المتواضع ذاته. في الصالون نفس المقود بشعاعين، لوحة الأجهزة الرقمية وشاشة النظام الترفيهي على اللوحة البيضاء بزوايا منحنية، فتحات تهوية ضيقة ولوحة التحكم بنظام التكييف.

بالمقارنة مع هيونداي سوناتا المقاعد الخلفية تبدو أعمق وأكثر راحة، أما الأرضية المستقيمة تعطي راحة للركاب الثلاث في الخلف. الأبواب على حساب القاعدة الطويلة عريضة، ما يجب أن يؤمن دخول وخروج سهل من السيارة، إضافة لإنارة جيدة للصالون. وعلى ما يبدو هناك مكان كاف للأرجل. ستزود هيونداي إيونيك 6 بمسند لليدين، فتحات تهوية في الخلف وفتحتي شحن USB-C للراحة الإضافية. سيكون للمقاعد الأمامية ميزة الذاكرة أما ظهر المقعد سيكون فيها جيوب من الخلف.

ما رأيك؟
صوتين