Ионик 6 вышел на дорожные испытания, Ионик 7 на низком старте
Как известно, южнокорейский Hyundai создал суббренд для электромобилей, назвав его Ioniq. Слово IONIQ образовано сочетанием двух слов — ion (ион) и unique (уникальный). Ион имеет низкую массу и высокую подвижность, собственно, как и автомобили новой марки. В 2022 году будет представлен седан Ионик 6, основанный на элегантном концепте Prophecy. Он дебютировал в марте 2020 года на видеопрезентации после отмены Женевского международного автосалона. А уже в октябре Hyundai выиграл премию Red Dot Award 2020 за концепт-кар. Концепция дизайна Prophecy получила звание «Лучший из лучших» в категории транспорта.
В 2024 году появится внедорожник Ионик 7. Все Ионики — пятый, шестой и седьмой — построены на платформе E-GMP. Первые технические данные о двух будущих электромобилях таковы: Ионик 6 будет предлагаться с батареей емкостью 73 кВт/ч и будет иметь два варианта мощности: 160 кВт (один электродвигатель на передней оси) и 230 кВт (полный привод). Ионик 7 также будет опционально доступен с полноприводным двигателем мощностью 230 кВт, но получит батарею на 100 кВт/ч.
Седан Ионик 6 дебютирует в 2022 году, в 2024 году появится внедорожник Ионик 7
Между тем, в конце июля в Южной Корее начались дорожные испытания прототипов Ионик 6. Среднеразмерный, как и Хюндай Соната, седан имеет другие пропорции. Благодаря платформе E-GMP машина предоставляет больше места для пассажиров и багажа, чем модель с ДВС. Электромобили имеют ровный пол и максимальное пространство в салоне благодаря отсутствию моторного отсека, а колеса смещены по углам кузова с короткими свесами. Пока есть только шпионские фото седана, который дебютирует в 2022 году.
Интерьер Хюндай Ионик 6 будет выполнен в минималистском стиле, что придаст автомобилю футуристический вид и подчеркнет его вместительность. Недавнее шпионское изображение показывает, что у будущего седана много общего с Ионик 5, у них схожий сдержанный стиль. В салоне — тот же двухспицевый руль, цифровая комбинация приборов и экраны информационно-развлекательной системы на белой панели с изогнутыми углами, тонкими вентиляционными отверстиями и панелью управления климатом.
По сравнению с Хюндай Соната задние сиденья выглядят глубже и удобнее, а плоский пол создает комфорт для всех троих пассажиров. Двери за счет длинной базы получаются широкими, что должно обеспечивать легкий вход и выход, а также хорошую освещенность салона. И кажется, что здесь достаточно места для ног. Hyundai оснастит Ионик 6 подлокотником, задними вентиляционными отверстиями и двумя портами зарядки USB-C для дополнительного комфорта. Передние сиденья будут иметь функцию памяти, а спинки сидений будут иметь карманы сзади.
