تاتا.. من المقطورات للسيارات الكهربائية
تاتا (بالانكليزية Tata Motors Limited) - واحد من أكبر منتجي السيارات في الهند بمقر في مومباي، يدخل في إطار Tata Group. الشركة خاضت طريقاً طويلاً من صناعة القاطرات للسكك الحديدية وصولاً للسيارات الكهربائية. اليوم تنتج سيارات سياحية، شاحنات، ميكروباصات وباصات، تمتلك عدة مصانع في الهند، الأرجنتين، أفريقيا الجنوبية، بريطانيا وتايلاند. هناك مراكز أبحاث وتطوير في الهند، كوريا الجنوبية، بريطانيا وإسبانيا.
التاريخ
في عام 1945 كانت Tata Engineering and Locomotive Company (TELCO) تنتج قاطرات للسكك الحديدية. أول سيارة صنعتها عام 1954 بالتعاون مع Daimler-Benz AG بإنتاجها الشاحنة 407 على أساس مرسيدس T2. خرجت تاتا لسوق السيارات السياحية عام 1988 ببيكاب رباعية الدفع تاتاموبيل، وبعده عام 1991 تاتا سييرا، سيارة جبلية بطول 4.4 متر على قاعدة بيكاب بهيكل بـ3 أبواب.
في عام 1998 ظهرت أول سيارة سياحية من تطوير الشركة نفسها - تاتا إنديكا، أول هاتشباك هندية بمحرك ديزل. كانت تباع بشكل ممتاز بعشرات وحتى مئات الآلاف في أفضل سنواتها. منذ نهاية عام 2004 كانت إنديكا تصدر لدول أوروبا وأفريقيا وتوقف إنتاجها في أبريل 2018 فقط.
في عام 2008 صدر موديل تاتا نانو التي أصبحت أرخص سيارة في العالم بسعر 2500 دولار. وهي نفسها مزينة بالذهب بوزن إجمالي 80 كغ وعشرات آلاف الأحجار الكريمة أصبحت أغلى سيارة في العالم. هذه الحركة التسويقية ابتكرتها شركتي تاتا وGold Plus.
إمبراطورية تاتا
في عام 2004 اشترت تاتا موتورس منتج الشاحنات الكوري الجنوبي Daewoo Commercial Vehicles Company. تم شراء شركات مختلفة في إسبانيا، إيطاليا والبرازيل. هناك شركات مشتركة: مع Hitachi لإنتاج معدات البناء ومع Stellantis لصناعة سيارات تحت ماركات Fiat Chrysler وTata. لكن أهم حدث (لعشاق الماركة بالدرجة الأولى) حصل عام 2008 - أصبحت تاتا مالكة الماركة الأسطورية Jaguar Land Rover. في 12 أكتوبر 2021 استثمرت الشركة الاستثمارية الخاصة TPG مليار دولار في إنتاج سيارات تاتا الكهربائية.
المستقبل القريب
كما والعالم كله تنتقل تاتا بالتدريج موديلاتها للكهرباء. تاتا تياغو.ev الكهربائية أول سيارة كهربائية هندية صدرت عام 2023، وستلحقها ثلاثة إس يو في كهربائية. في عام 2024 سيبدأ إنتاج هاريير EV بمحركين كهربائيين ومسافة مقطوعة 400-500 كم. ثم ستظهر الإس يو في الكوبيه بإصدار بنزين أو كهربائي. كما ستصبح ضحية "الكهربة" سييرا، إنتاجها مخطط له عام 2025.
سلسلة الموديلات
في عام 2023 الموديلات السياحية للمنتج هي تياغو، ألتروز، تيغور، بانش، سفاري، هاريير، نيكسون وإصداراتها الكهربائية.
تاتا تياغو
هاتشباك بـ5 أبواب وطول 3.75 م للمدينة، تزود بمحرك 1.2 ليتر 3 أسطوانات تعمل على البنزين أو الغاز المسال، أو محرك 1.1 ليتر ديزل. النواقل يدوي بـ5 سرعات أو روبوتي بـ6 سرعات بكلاتشين. في سبتمبر 2018 صدرت الكروس هاتش تياغو NRG، التي لها هيئة سيارة جبلية. في عام 2023 صدرت على أساس تياغو أول سيارة كهربائية هندية تاتا تياغو ev. لها محرك كهربائي واحد على المحور الأمامي باستطاعة 62 أو 74 حصان وبطارية بسعة 19.2 أو 24 كيلوواط/ساعي. المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة 255 أو 315 كم (بحسب دورة MIDC الهندية).
تاتا تيغور
سيدان على قاعدة تياغو والتي هيكلها بثلاثة أحجام يمكن تصنيفه في الفئة المعفية من الضرائب بطول أقل من 4 أمتار، أما القاعدة مقارنة بالسيارة الأصل أصبحت أطول بـ5 سم. لها أيضاً إصدار كهربائي صدر في أكتوبر عام 2019 والتي صنعت خصيصاً للتاكسي وحصلت على مسافة مقطوعة ملائمة للمدينة 213 كم، والتي زادت فيما بعد: في أغسطس 2021 وصلت لـ306 كم، في نوفمبر 2022 حتى 315 كم.
تاتا ألتروز
هاتشباك جميلة تباع منذ عام 2020، في الموقع الرسمي تسمى بـ"الفاخرة". المحركات نفسها جزئياً من تياغو، كما هناك إصدار توربو للمحرك 1.2 ليتر وديزل 1.5 ليتر. النواقل كما في تياغو. الإصدار الابتدائي بوسادتي أمان التي تم اختباره في Global NCAP حصل على 5 نجوم أمان في حماية الركاب البالغين. في عام 2023 عرض الإصدار الرياضي Racer بمحرم توربو 1.2 ليتر باستطاعة 120 حصان وناقل يدوي بـ6 سرعات. عدا هذا ظهر الإصدار العامل بالغاز الطبيعي iCNG (بأسطوانتي غاز تحت أرضية الصندوق) الذي سيصبح بدلاً من إصدار الديزل.
تاتا بانش
إس يو في بالغة الصغر بطول 3.8 متر مصنوعة على قاعدة ألتروزا عرضت في 4 أكتوبر 2021. التصميم يسعى أن يكون شرساً يذكر بعض الشيء بموديلات هيونداي الحديثة بفضل الأضواء على طابقين. تزود بمحرك 1.2 ليتر بـ3 أسطوانات بضاغط توربو. قدرت في اختبارات الأمان بـ5 نجوم.
تاتا سفاري
الإس يو في متوسطة الحجم الوحيدة إلى اليوم من الشركة الهندية بطول 4.7 متر. سيارة أمامية الدفع بمحرك ديزل وصالون بـ3 صفوف من المقاعد لـ7 أو 7 ركاب.
تاتا نيكسون
إس يو في صغيرة تنتج منذ عام 2016. أصبحت عام 2022 الإس يو في الأكثر مبيعاً في الهند. صنعت على قاعدة الهاتشباك تياغو. لها أيضاً إصدار كهربائي أنتج في ديسمبر 2019 بمحرك كهربائي واحد باستطاعة 127 حصان. في مايو 2022 أضيفت للتشكيلة نيكسون EV Max ببطارية بسعة 40.5 كيلوواط/ساعي التي تؤمن 437 كم من المسافة المقطوعة بحسب دورة القياس الهندية ARAI.
تاتا هاريير
إس يو في صغيرة بـ5 مقاعد بطول 4.6 متر، الإصدار القصير من سفاري. تزود بمحرك 2 ليتر ديزل. أساسها القاعدة OmegaArc، ما يجعلها من أقارب جاكوار E-Pace و رانج روفر إيفوك. النواقل بـ6 سرعات، الدفع أمامي.
