Тата. От локомотивов к электромобилям
Тата (англ. Tata Motors Limited) — один из крупнейших автопроизводителей Индии со штаб-квартирой в Мумбаи, входит в состав Tata Group. Компания, прошедшая долгий путь от локомотивов к электромобилям, сегодня выпускает легковые автомобили, грузовики, микроавтобусы и автобусы, владеет несколькими автозаводами в Индии, Аргентине, Южной Африке, Великобритании и Таиланде. Есть собственные центры исследований и разработок в Индии и Южной Корее, Великобритании и Испании.
История
В 1945 году Tata Engineering and Locomotive Company (TELCO) производила ж/д локомотивы. Свою первую машину создала в 1954, в сотрудничестве с Daimler-Benz AG выпустив грузовик 407 на основе Мерседес Т2. На рынок легковых автомобилей Тата вышла в 1988 с полноприводным пикапом Татамобиль, за которым в 1991 последовал Тата Сьерра, 4,4-метровый внедорожник на базе пикапа с 3-дверным кузовом.
В 1998 появился первый легковой автомобиль собственной разработки — Тата Индика, первый индийский хэтчбек с дизельным двигателем. Продавался он отменно — десятками и даже сотнями тысяч в лучшие годы. С конца 2004 Индику экспортировали в страны Европы и Африки, а с производства сняли лишь в апреле 2018 года.
В 2008 вышла ещё одна важная модель, Тата Нано, которой достались лавры самого доступного автомобиля мира с ценой 2500 долларов. И она же, украшенная золотом общим весом 80 кг и десятком тысяч драгоценных и полудрагоценных камней, стала самым дорогим автомобилем в мире — такой рекламный ход придумала Тата и компания Gold Plus.
Империя Тата
В 2004 Тата Моторс приобрела южнокорейского производителя грузовиков Daewoo Commercial Vehicles Company. Куплены разные компании в Испании, Италии и Бразилии. Имеются и совместные предприятия: с Hitachi по производству строительного оборудования и со Stellantis по созданию автомобилей под брендами Fiat Chrysler и Tata. Но самое важное событие (в первую очередь, для фанатов) произошло в 2008 — Тата стала владелицей легендарной английской марки Jaguar Land Rover. 12 октября 2021 года частная инвестиционная компания TPG инвестировала 1 млрд долларов в производство электромобилей Тата.
Ближайшее будущее
Как и весь мир, Тата понемногу переводит свою линейку на электропривод. Электрический Тата Тиаго.ev, первый собственный электромобиль Индии, вышел в 2023, за ним последуют три электрических кроссоверов. В 2024 на конвейер встанет Харриер EV с двухмоторной силовой установкой и запасом хода 400-500 км. Затем появится купеобразный кроссовер с бензиновой и электрической версией. «Жертвой» электрификации станет обновлённая и похорошевшая Сьерра, её дебют назначен на 2025 год.
Модельный ряд
В 2023 году легковой модельный ряд производителя состоит из Тиаго, Альтроз, Тигор, Панч, Сафари, Харриер, Нексон и их электрических версий.
Тата Тиаго
Городской 5-дверный хетчбэк длиной 3,75 м оснащается 1,2-литровыми 3-цилиндровыми моторами, работающими на бензине или сжиженном газе, а также 1,1-литровым дизелем. Коробки — 5-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. В сентябре 2018 года вышел кроссхетч Тиаго NRG, оформленный во внедорожном стиле. В 2023 на основе Тиаго вышел первый индийский электромобиль Тата Тиаго.ev с одним электромотором на передней оси мощностью 62 или 74 л. с. и батареей ёмкостью 19,2 или 24 кВт/ч. Дальность пробега на одном заряде — 255 или 315 км (по индийскому циклу MIDC).
Тата Тигор
Седан на базе Тиаго, чей трёхобъёмный кузов постарались вписать в льготную категорию длиной менее 4 м, но зато базу, по сравнению с донором, удлинили на 5 см. Есть у него и электрическая версия, которая вышла в октябре 2019 года. Созданная специально для владельцев такси она получила «городской» запас хода, равный 213 км, который позже увеличили: в августе 2021 до 306 км, в ноябре 2022 до 315 км.
Тата Альтроз
Стильный хетчбэк продаётся с 2020 года, на официальном сайте называется «премиальным». Агрегаты частично такие же, как у Тиаго, плюс есть турбоверсия мотора 1,2 л и 1,5-литровый дизель. Коробки — как у Тиаго. Базовая версия с двумя подушками безопасности, протестированная Global NCAP, получила 5 звёзд за защиту взрослых пассажиров. В 2023 представлен спортивный вариант Racer с турбомотором 1,2 л мощностью 120 л. с. и 6-ступенчатой «механикой». Кроме того, появится газовая версия iCNG (с двумя баллонами под полом багажника), которая заменит дизельную.
Тата Панч
Крохотный кроссовер длиной 3,8 метра, созданный на платформе Альтроза, представлен 4 октября 2021 года. Дизайн — с претензией на агрессивность, слегка напоминающий новые модели Hyundai благодаря двухэтажной оптике. Оснащается 1,2-литровым 3-цилиндровым бензиновым турбомотором. Показал на тестах 5 звезд за безопасность взрослых.
Тата Сафари
Чуть ли не единственный среднеразмерный кроссовер индийской марки длиной 4,7 метра. Переднеприводный автомобиль с дизелем под капотом получил 3-рядный салон на 6 или 7 мест.
Тата Нексон
Субкомпактный кроссовер производят с 2016 года. В 2022 стал самым продаваемым кроссовером Индии. Создан на базе хетчбэка Тиаго. У него тоже есть электрическая версия, выпущенная в декабре 2019 года с одним электромотором на 127 сил. В мае 2022 гамму дополнил Нексон EV Max с батареей на 40,5 кВт/ч, которая обеспечивает 437 км пробега по индийскому стандарту ARAI.
Тата Харриер
Компактный 5-местный кроссовер длиной 4,6 м, укороченная версия Сафари. Комплектуется 2-литровым дизелем. В основе — платформа OmegaArc, что роднит его с Ягуар E-Pace и Рендж Ровер Эвок. Коробки — 6-ступенчатые, привод — передний.
