אייווייס U5 בישראל

מידע כללי

אייווייס U5 הוא קרוסאובר חשמלי בינוני עם 5 דלתות ו-5 מקומות ישיבה, הדגם הראשון של הסטארט-אפ הסיני Aiways, שהוקם על ידי מנהלים לשעבר של Volkswagen China, Audi China וחברות נוספות, לא רק מתחום הרכב אלא גם מתחומי ה-IT וה-AI. הדגם הוצג לראשונה במרץ 2019, ובשנת 2020 כבר החל בייצוא. זהו רכב חשמלי קלאסי לנסיעות יומיומיות, שפותח תחת ניהולו של רולנד גומפרט, יוצר הסופרקאר Gumpert Apollo.

האמינות של אייווייס U5 הוכחה במסע ארוך במיוחד שנערך לפני הבכורה העולמית בפרנקפורט שבגרמניה: אבות-טיפוס עברו מסלול באורך 15 אלף קילומטרים מסין לאירופה דרך מונגוליה, קזחסטן, סיביר, החלק האירופי של רוסיה ומדינות צפון אירופה. ולרכב החשמלי לא קרה דבר — עובדה מרשימה בפני עצמה. מבחינת כמות האבזור, ה-U5 מסוגל להתחרות ברכבים חשמליים אירופיים ברמת פרימיום, אך מחירו נמוך יותר משל מתחרים בני אותו סגמנט, מה שהופך אותו לתחרותי.

לישראל הובא ה-אייווייס U5 החדש בשנת 2021. מצוין כי הדגם עבר התאמות ייעודיות לאקלים הישראלי: הסוללה שומרת על ביצועים אופטימליים בתנאי חום, הודות למערכת ניהול טמפרטורה יעילה. לקהל המקומי מוצע ה-U5 בגרסה אחת בלבד עם הנעה קדמית, בהספק של 204 כ"ס, סוללה בקיבולת 63 קוט"ש וטווח נסיעה של 400–410 ק"מ (בהתאם לרמת הגימור).

עיצוב חיצוני

העיצוב החיצוני של אייווייס U5 פונקציונלי והרמוני למדי, כאשר האלמנט הבולט ביותר הוא פנסי החזית בעלי הצורה המורכבת. החלק הקדמי הרחב תחום בשני פתחי אוויר מדומים. באחד מהם ממוקם שקע הטעינה, פתרון שאינו ארגונומי במיוחד — המקום חשוף ללכלוך, ויש להתכופף כדי לאתר את המחבר. פרופיל הצד כולל קו גג יורד סטנדרטי וידיות דלתות נשלפות. אורך הקרוסאובר 4680 מ"מ, רוחב — 1865 מ"מ, גובה — 1700 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2800 מ"מ. כל התאורה היא LED כסטנדרט.

תא נוסעים ואבזור

תא הנוסעים של אייווייס U5 נוח ומרווח, ומיועד ל-5 נוסעים. העיצוב הפנימי לקוני ועתידני. בחזית מותקנים לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע מרכזי גדול למערכת המולטימדיה בגודל 12.3 אינץ', עם תמיכה ב-CarPlay. קיימים דיבורית, Bluetooth ו-USB. היתרון המרכזי הוא תכנון תא הנוסעים: גם נוסעים גבוהים יחושו מרחב ונוחות בשתי שורות המושבים. אחד המאפיינים הייחודיים הוא היעדר תא כפפות. ישנם רק שני ווים קטנים, ואת החפצים יש לאחסן בדלתות או מתחת לקונסולה המרכזית. נפח תא המטען האחורי עומד על 432 ליטר, ובתא הקדמי הקטן ניתן להניח בקושי את כבל הטעינה.

בישראל אייווייס U5 מוצע בארבע רמות גימור: Standart, Premium, Prime ו-Xcite.

• רמת האבזור הבסיסית כוללת כניסה ללא מפתח, ריפוד בד, קיפול מראות חשמלי, חלונות כהים, הגה ספורטיבי עם שליטה מולטימדיה, כוונון חשמלי למושבים הקדמיים, בקרת אקלים דו-אזורית, מערכת שמע עם 8 רמקולים, בלם חניה חשמלי עם פונקציית Autohold, מצלמת 360 מעלות, חיישני חניה אחוריים, חיישני אור וגשם, מערכת ניהול אורות גבוהים, מסילות גג וחישוקי סגסוגת בגודל 17 אינץ'
• בגרסה היקרה מתווספים מרכב דו-גוני, גג פנורמי נפתח, ריפוד פנימי מעור אקולוגי, חימום למושבים הקדמיים, דלת תא מטען חשמלית עם פתיחה ללא מגע, חיישני חניה קדמיים וחניה אוטומטית, וכן חישוקי 19 אינץ'

בטיחות

על הבטיחות אחראים כסטנדרט 6 כריות אוויר, בלימה אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, בלימה אוטומטית בנסיעה לאחור, שמירה על נתיב ותיקון סטייה אקטיבי, ניטור שטחים מתים, מערכת בקרת גלגול, בקרת שיוט אדפטיבית ACC הכוללת סיוע בפקקים, חיישן עייפות נהג, התראה על הימצאות נוסעים במושב האחורי ועוד. עם זאת, במבחני EuroNCAP לשנת 2019 קיבל אייווייס U5 ציון של 3 כוכבים בלבד מתוך 5.

מערכת הנעה וביצועים

בישראל מוצע ה-אייווייס U5 החדש בגרסה אחת בלבד עם הנעה קדמית: מנוע חשמלי אחד בציר הקדמי מספק 204 כ"ס ו-316 נ"מ. עם חישוקי 17 אינץ' הקרוסאובר מאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 7.5 שניות, ועם חישוקי 19 אינץ' — תוך 7.8 שניות. המהירות המרבית מוגבלת בכל מקרה ל-163 קמ"ש. סוללת ליתיום-יון בקיבולת 63 קוט"ש מאפשרת טווח נסיעה של 400–410 ק"מ (בהתאם לקוטר הגלגלים). טעינה מלאה בבית אורכת כ-600 דקות. טעינה מהירה — כ-35 דקות.

נוחות והתנהגות כביש

לקרוסאובר יכולת היגוי טובה ויציבות נאה, הודות למיקום נמוך של חבילת הסוללות, מתלה אחורי רב-חיבורי ומשקל עצמי לא גבוה יחסית לממדים (1730 ק"ג). בידוד הרעשים ברמה טובה, והשלדה מכוילת היטב לשימוש יומיומי.

יתרונות

בין היתרונות מצוינים תא נוסעים מרווח ותא מטען גדול. הקרוסאובר מאובזר היטב ביחס למחירו (בהשוואה לרכבים חשמליים בעלי נתונים דומים), ומציע טווח נסיעה, הספק וביצועים טובים עבור הסגמנט שלו.

חסרונות

החסרונות העיקריים של אייווייס U5 כוללים בעיות "מחלות ילדות" של מותג צעיר, דירוג בטיחות נמוך (3 כוכבים Euro NCAP עקב פגיעת צד), היעדר תא כפפות ומקומות אחסון, תגובה איטית של מערכת המולטימדיה, עיצוב פנים פשוט יחסית, וכן קשיים פוטנציאליים באספקת חלפים ושירות בעתיד.