אאודי RS6 דור 2 2007–2012 בישראל

אאודי RS6 מהדור השני היא אחת המכוניות המרשימות והחריגות ביותר בהיסטוריה של Audi Sport. זו מכונית מתקופה שבה מהנדסים עוד יכלו להרשות לעצמם פתרונות כמעט מטורפים: לקחת סדאן עסקית גדולה או סטיישן, להתקין מתחת למכסה המנוע מנוע V10 בנפח 5.0 ליטר, להוסיף הנעה כפולה — ולקבל Audi משפחתית שבאופי שלה קרובה יותר לסופרקאר מאשר לאאודי A6 רגילה.

בישראל, אאודי RS6 II מוצגת בשני מרכבים: סדאן וסטיישן 5 דלתות. שני המרכבים מיועדים ל-5 מקומות, שניהם מציעים רמת שימושיות גבוהה, ושניהם מסתירים מתחת למרכב הקפדני את אחד המנועים הכריזמטיים ביותר של Audi — מנוע בנזין V10 בהספק של 580 כ"ס.

הערך המרכזי של RS6 הזו הוא המנוע. מתחת למכסה המנוע מותקן מנוע בנזין V10 בנפח 5.0 ליטר עם הזרקה ישירה. הוא מפיק 580 כ"ס ומומנט של 650 נ"מ. ההספק המרבי מתקבל ב-6250 סל"ד, והמומנט המרבי זמין בטווח רחב של 1500 עד 6250 סל"ד. המשמעות היא שהמכונית מושכת בעוצמה כבר מסל"ד נמוך וממשיכה להאיץ בביטחון כמעט לאורך כל תחום הפעולה.

תיבת ההילוכים היא Tiptronic אוטומטית עם 6 הילוכים. ההנעה היא כפולה AWD. השילוב הזה מתאים היטב לאופי של RS6 מהדור השני: הכוח עצום, אבל מוגש בצורה בטוחה ונשלטת. ההנעה הכפולה מסייעת להעביר את פוטנציאל המנוע לכביש, והתיבה האוטומטית הופכת את המכונית למתאימה לא רק לנהיגה פעילה, אלא גם לשימוש יומיומי.

התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.5 שניות, והמהירות המרבית עומדת על 250 קמ"ש. עבור סדאן גדולה או סטיישן מסוף שנות ה-2000, זו רמת ביצועים רצינית מאוד. מה שמרשים במיוחד הוא ש-RS6 II נשארת מכונית עסקית מלאה: עם תא נוסעים גדול, תא מטען שימושי, 5 מקומות ורמת נוחות גבוהה.

סדאן אאודי RS6 II נראית כמו מכונית ספורט חזקה, קפדנית וכמעט סמויה. יש לה 4 דלתות, 5 מקומות ותא מטען בנפח 546 ליטר. אורך המרכב עומד על 4928 מ"מ, הרוחב על 1889 מ"מ, הגובה על 1456 מ"מ ובסיס הגלגלים על 2846 מ"מ. גרסה כזו תתאים למי שרוצה לקבל מקסימום כוח במרכב קלאסי של סדאן ספורטיבית יוקרתית.

סטיישן אאודי RS6 Avant מדגישה את השילוב האייקוני בין מהירות לפרקטיות. יש לה 5 דלתות, 5 מקומות ותא מטען בנפח 565 ליטר, שאפשר להגדיל עד 1660 ליטר. אורך הסטיישן עומד על 4928 מ"מ, הרוחב על 1889 מ"מ, הגובה על 1460 מ"מ ובסיס הגלגלים על 2846 מ"מ. זה בדיוק הפורמט שבגללו אוהבים את RS6 כל כך: מבחוץ סטיישן משפחתית גדולה, בפועל — מכונית עם דינמיקה של ספורטקאר אמיתית.

המתלים של אאודי RS6 II עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור, והבלמים הם דיסק מאוורר בשני הסרנים. הגלגלים הם בקוטר 19 אינץ', עם צמיגים במידה 255/40 R19. המשקל העצמי של הסדאן עומד על 2025 ק"ג, ושל הסטיישן על 2100 ק"ג. זו מכונית כבדה, אבל דווקא מנוע ה-V10 החזק, ההנעה הכפולה וכיול השלדה הספורטיבי יוצרים את האופי המיוחד שלה: מהודק, בטוח, מהיר מאוד וסולידי.

צריכת הדלק גבוהה כצפוי. בעיר RS6 II צורכת 20.4 ליטר ל-100 ק"מ, בכביש בין-עירוני 10.3 ליטר, והצריכה הממוצעת עומדת על 14.0 ליטר. נפח מכל הדלק הוא 80 ליטר, הדלק המומלץ הוא בנזין 98 אוקטן, ותקן הזיהום הוא Euro 4. זו לא מכונית של חיסכון, אלא של שילוב נדיר בין כוח, מעמד ותעוזה הנדסית.

מאפיין חשוב של אאודי RS6 מהדור השני הוא האישיות הכפולה שלה. במצב רגוע זו Audi פרימיום גדולה: מרווחת, נוחה וסולידית. אבל מתחת לרגל ימין תמיד מחכים 580 כ"ס, וזה מה שמשנה את כל תפיסת המכונית. היא יכולה להיראות כמעט מאופקת, אך היכולות שלה רחוקות מאוד מגבולות מחלקת העסקים הרגילה.

עבור ישראל, אאודי RS6 II היא מכונית נדירה ובעלת אופי חזק מאוד. היא לא מתאימה למי שמחפש רק “A6 מהירה”, אלא למי שמבין את הערך של הנוסחה המסוימת הזו: V10, הנעה כפולה, מרכב סדאן או סטיישן, הספק גבוה ואופי RS אמיתי בלי הפשרות המודרניות.

כיום, אאודי RS6 מהדור השני נתפסת כמעט כהעזה הנדסית לאספנים. מכוניות כאלה כבר לא מייצרים באותה צורה: מנועים גדולים הולכים ונעלמים, הדרישות נעשות מחמירות יותר, וסטיישנים וסדאנים ספורטיביים הופכים טכנולוגיים יותר ופחות דרמטיים מבחינה מכאנית. לכן RS6 II מעניינת במיוחד את מי שמחפש לא רק מכונית מהירה, אלא אגדה אמיתית של Audi Sport מעידן המנועים הגדולים.

אאודי RS6 II היא מכונית שבה הפרקטיות לא הרגה את הרגש, והנוחות לא ביטלה את הדינמיקה המטורפת. הסדאן נראית קפדנית יותר, הסטיישן פרקטית יותר, אבל המהות שלהן זהה: Audi עם 580 כ"ס, מנוע V10, הנעה כפולה ואופי שאי אפשר לבלבל עם A6 רגילה.