אאודי TT דור 2, מתיחת פנים 2010–2014 בישראל

אאודי TT דור שני לאחר מתיחת פנים היא אאודי ספורטיבית קומפקטית, שהפכה רעננה יותר, טכנולוגית יותר וקצת בוגרת יותר בתחושה. בישראל גרסה זו מוצגת בשני סוגי מרכב: קופה ורודסטר. הקופה מתמקדת בצללית ספורטיבית שלמה יותר ובשימושיות, בעוד הרודסטר מתמקדת ברגש פתוח ובהנאה מהנסיעה עצמה.

הדגם יוצר בשנים 2010–2014. מתיחת הפנים לא שינתה את הרעיון המרכזי של TT: זו עדיין אאודי נמוכה, רחבה ומזוהה למי שרוצה לא רק כלי תחבורה, אלא מכונית עם מצב רוח. אבל העדכון הפך את המראה למודרני יותר, ואת הצד הטכני למתאים יותר לשימוש יומיומי.

בישראל, אאודי TT II מתיחת פנים מופיעה עם מנועי בנזין בנפחים 1.8 ו-2.0 ליטר. גרסת 1.8 TFSI מפיקה 160 כ"ס ומתאימה למי שרוצה אאודי ספורטיבית ומעוצבת בלי אגרסיביות מיותרת. מנוע 2.0 TFSI בהספק 211 כ"ס מעניק אופי נמרץ בהרבה: תגובה מהירה יותר, האצה בטוחה יותר ויותר רזרבה בכביש מהיר.

תיבת ההילוכים תלויה בגרסה: ידנית או רובוטית S-tronic. התיבה הידנית תתאים למי שרוצה מעורבות ישירה יותר בנהיגה וקשר חי יותר עם המכונית. S-tronic הופכת את TT לנוחה יותר בעיר, מהירה יותר בהעברות הילוכים ונעימה יותר בתנועה הישראלית הצפופה.

ההנעה יכולה להיות קדמית או quattro. גרסאות ההנעה הקדמית קלות ופשוטות יותר באופי, ומתאימות היטב לנסיעות יומיומיות ולשימוש רגוע. גרסאות quattro מוסיפות יותר ביטחון: ההנעה הכפולה של אאודי עוזרת להעביר את הכוח בצורה יציבה יותר לכביש, במיוחד בהאצות חזקות ובנהיגה דינמית.

אאודי TT II מתיחת פנים קופה היא הגרסה הרב-שימושית ביותר של הדגם. יש לה 2 דלתות, 4 מקומות ישיבה ותא מטען בנפח 290 ליטר, שניתן להגדיל עד 700 ליטר. המושבים האחוריים כאן הם בעיקר מושבי עזר, אך עבור קופה ספורטיבית קומפקטית גם שימושיות כזאת חשובה. זו מכונית שיכולה להיות לא רק רגשית, אלא גם נוחה למדי ליום-יום.

אאודי TT רודסטר היא הגרסה הפתוחה והרגשית יותר. היא מיועדת ל-2 נוסעים ומציעה תפיסה אחרת לגמרי של הכביש: תנוחת ישיבה נמוכה, גג פתוח, יותר צליל ויותר תחושות. הרודסטר פחות פרקטית מהקופה, אך מבטאת טוב יותר את הרעיון של TT כמכונית להנאה.

מידות הקופה מדגישות את הפורמט הספורטיבי הקומפקטי: אורך של 4187 מ"מ, רוחב של 1842 מ"מ, גובה של 1352 מ"מ ובסיס גלגלים של 2468 מ"מ. הרכב נשאר נוח לעיר, לחניות ולרחובות צרים, אך נראה רחב ונמוך מספיק כדי להיתפס מיד כדגם ספורטיבי.

המתלים של אאודי TT II מתיחת פנים הם מתלי קפיצים עצמאיים מלפנים ומאחור. הבלמים הקדמיים הם דיסקים מאווררים, והאחוריים דיסקים רגילים. מרווח הגחון עומד על כ-130 מ"מ, והגלגלים בקוטר 17 אינץ' עם צמיגים במידה 245/45 R17. הכיול הזה מדגיש את האופי הספורטיבי, אך לא הופך את הרכב לקשיח מדי לשימוש רגיל.

צריכת הדלק הממוצעת תלויה במנוע, בתיבת ההילוכים ובהנעה. גרסת 1.8 TFSI צורכת כ-6.4 ליטר ל-100 ק"מ במחזור משולב, וגרסת 2.0 TFSI צורכת בערך 6.6–7.2 ליטר ל-100 ק"מ. הרכב מיועד לבנזין 95 ועומד בתקן זיהום Euro 5. עבור קופה או רודסטר ספורטיביות, זהו איזון טוב בין דינמיקה לרציונליות יומיומית.

מבחוץ, אאודי TT דור שני לאחר מתיחת פנים שמרה על הצללית המזוהה שלה, אך נראית רעננה יותר. תאורה מודרנית יותר, פגושים שעודכנו בעדינות, עמידה רחבה והלקוניות האופיינית לאאודי גורמים לרכב להיראות עדכני גם אחרי שנים. TT לא צריכה אגרסיביות מיותרת — מזהים אותה לפי הצורה.

תא הנוסעים של אאודי TT בנוי סביב הנהג. יש כאן תנוחת ישיבה נמוכה, מבנה קומפקטי, הנדסת אנוש ברורה ואווירה ספורטיבית. זו לא סדאן פרימיום גדולה, אלא אאודי אישית למי שאוהב להרגיש את המכונית מקרוב. בקופה יש מעט יותר שימושיות, וברודסטר — יותר רגש.

בישראל, אאודי TT II מתיחת פנים תתאים למי שרוצה מכונית ספורטיבית קומפקטית עם עיצוב בולט, אבל בלי הקיצוניות של סופרקאר אמיתית. גרסת 1.8 TFSI היא בחירה רגועה ורציונלית יותר. 2.0 TFSI נמרצת ומעניינת יותר לנהיגה אקטיבית. ההנעה הקדמית פשוטה יותר, quattro בטוחה יותר, הקופה פרקטית יותר והרודסטר רגשית יותר.

הכוח המרכזי של אאודי TT דור שני לאחר מתיחת פנים נמצא באיזון בין סגנון, קומפקטיות ואופי. זו אאודי ספורטיבית קטנה שיודעת להיות יפה, נוחה ומהנה בעת ובעונה אחת. היא לא מנסה להחליף Gran Turismo גדולה או סופרקאר, אבל מעניקה בדיוק את מה שאוהבים ב-TT: עיצוב מזוהה, תנוחת ישיבה נמוכה, מצב רוח נהיגתי ותחושה של מכונית שנוצרה בשביל הנאה.