ב.מ.וו X3 דור 3, מתיחת פנים 1 2021–2024 בישראל

ב.מ.וו X3 דור שלישי, מתיחת פנים ראשונה, יוצרה בין השנים 2021 ל-2024 והייתה הגרסה המעודכנת של אחד הדורות המוצלחים ביותר של X3. זה כבר לא רק “קרוסאובר בינוני של BMW”, אלא SUV פרימיום בשל, שעומד בביטחון בין הדגמים הקומפקטיים לבין רכבי הפנאי הגדולים יותר של המותג. הוא מספיק פרקטי למשפחה, מספיק מכובד מבחינת סטטוס ומספיק דינמי כדי לא לשכוח את האופי הנהיגתי של ב.מ.וו.

בישראל, פורמט כזה מובן במיוחד. BMW X3 אינו גדול מדי לחיי היומיום בעיר, אבל כבר מספיק מרווח ומייצג לנסיעות ארוכות, לשימוש משפחתי ולכבישים מהירים. זה רכב למי שמחפש קרוסאובר אוניברסלי אחד: 5 דלתות, 5 מקומות, תנוחת ישיבה גבוהה, תיבת הילוכים אוטומטית והתנהגות בטוחה על הכביש.

המרכב של BMW X3 דור שלישי, מתיחת פנים ראשונה, הוא SUV עם 5 דלתות. בתא הנוסעים יש 5 מקומות. המידות הן 4,708 מ״מ אורך, 1,891 מ״מ רוחב ו-1,676 מ״מ גובה. במונחים ישראליים זה איזון מוצלח: X3 כבר נתפס כ-SUV פרימיום מלא, אך לא הופך לרכב מגושם שקשה לחיות איתו מדי יום בעיר.

אחרי מתיחת הפנים, הדור השלישי הפך למוקפד ומודרני יותר מבחינה ויזואלית. X3 שמר על הפרופורציות הקלאסיות של SUV מבית ב.מ.וו: עמידה בטוחה, חזית מודגשת, מכסה מנוע ארוך, בתי גלגלים גדולים וצללית מגובשת. זה לא רכב שמנסה להיות אופנתי בכל מחיר. הכוח שלו נמצא בביטחון שקט: הוא נראה יקר, אבל לא צועק את זה.

בישראל, BMW X3 דור שלישי, מתיחת פנים ראשונה, מוצע בגרסאות בנזין ו-Plug-in. בהיצע יש מנועי בנזין 2.0 ליטר בהספקים של 184, 245 ו-252 כ״ס, גרסת בנזין 3.0 ליטר בהספק 360 כ״ס, וגם גרסאות Plug-in בנפח 2.0 ליטר ובהספק 292 כ״ס. כל הגרסאות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית ובהנעה כפולה AWD. עבור BMW, הנעה כפולה כזאת היא xDrive: מערכת שעוזרת לקרוסאובר להעביר את הכוח לכביש בביטחון רב יותר ולהרגיש יציב יותר בנסיעה.

גרסת הבנזין 2.0 ליטר בהספק 184 כ״ס ברמת הגימור Executive היא כניסה רגועה ורציונלית לעולם של X3 המעודכן. רכב כזה יתאים למי שרוצה SUV פרימיום בלי ספורטיביות מיותרת: נוח, ברור, חזק מספיק לשימוש יומיומי, ובמקביל לא עמוס בעודף ביצועים שאינם נדרשים.

גרסאות הבנזין 2.0 ליטר בהספק 245 ו-252 כ״ס הופכות את X3 לחי יותר באופן מורגש. כאן כבר מרגישים טוב יותר את האופי של BMW: הרכב נשאר קרוסאובר משפחתי פרקטי, אבל מגיב ברצון רב יותר לדוושה ומתנהג בביטחון רב יותר בכביש המהיר. ההנעה הכפולה עוזרת לשמור על תחושה מגובשת, במיוחד בהאצה חזקה, בכביש רטוב ובפניות מהירות.

גרסת הבנזין החזקה ביותר היא 3.0 ליטר בהספק 360 כ״ס ברמת הגימור Exclusive. זה כבר X3 עם עתודות ביצועים רציניות. רכב כזה נתפס לא רק כ-SUV נוח, אלא כקרוסאובר עם מנוע חזק ואופי נהיגה מודגש. כאן xDrive חשובה במיוחד: היא מסייעת להעביר את הכוח לכביש ולהפוך את התנהגות הרכב לבטוחה ומדויקת יותר.

תשומת לב מיוחדת מגיעה לגרסאות ה-Plug-in בהספק 292 כ״ס — M-Sport ו-Executive 30e. עבור ישראל זה פורמט רלוונטי מאוד: הקרוסאובר נשאר BMW X3 מלא, אך מקבל מערכת הנעה היברידית נטענת, תיבה אוטומטית והנעה כפולה. גרסה כזאת מתאימה למי שרוצה לשלב שימושיות של SUV, ביצועים טובים וגישה מודרנית יותר לשימוש יומיומי.

רמות הגימור Executive, Exclusive ו-M-Sport מאפשרות לחשוף את אופי הדגם בדרכים שונות. Executive שמה דגש על פרימיום רגוע ונוחות, Exclusive מדגישה סטטוס ותחושה עשירה יותר, ו-M-Sport מוסיפה מראה ספורטיבי ודימוי מגובש יותר. יחד עם זאת, הבסיס נשאר זהה אצל כולן: מרכב 5 דלתות, 5 מקומות, תיבה אוטומטית והרב-שימושיות של X3.

ב.מ.וו X3 דור שלישי, מתיחת פנים ראשונה, הוא רכב ללא פשרות חדות. הוא לא גדול כמו רכבי ה-SUV הבכירים של BMW, אבל כבר מספיק סולידי. הוא פרקטי יותר מהדגמים הקומפקטיים, אך לא מאבד את יכולת השליטה והתחושה על הכביש. הוא יכול להיות קרוסאובר משפחתי רגוע, גרסת בנזין דינמית או גרסת Plug-in עם אופי מודרני.

עבור השוק הישראלי, X3 הזה נראה מוצלח במיוחד: המידות מתאימות לעיר, ההספק מתאים לכביש המהיר, המרכב מתאים למשפחה, ו-xDrive מוסיפה ביטחון בכל גרסה. זה קרוסאובר למי שלא רוצה רק רכב גבוה עם סמל פרימיום, אלא BMW אמיתי — נוח בכל יום, בטוח על הכביש ומספיק נוכח כדי לא להיעלם בתנועה.