סיטרואן DS4 בישראל

סיטרואן DS4 היא דגם קומפקטי של תת-מותג הפרימיום DS, שהוצג ב-2010 ויוצר עד 2016. זהו האצ׳בק 5 דלתות שניסו להעניק לו מראה רגשי יותר, כמעט קופה: שמשה קדמית משופעת, דלתות אחוריות צרות, ידיות נסתרות וחלונות אחוריים שאינם נפתחים. התוצאה היא DS4 שלא נראית כמו האצ׳בק משפחתי רגיל, אלא כאלטרנטיבה מעוצבת ואישית יותר לדגמים קומפקטיים מוכרים.

בישראל סיטרואן DS4 מעניינת דווקא כרכב עירוני עם רמת פרקטיות טובה. יש לה 5 דלתות ו-5 מקומות, ולכן היא מתאימה לא רק לנהג יחיד או לזוג, אלא גם לשימוש משפחתי יומיומי. במידותיה, DS4 נשארת נוחה יחסית לסביבה עירונית צפופה: 4,275 מ״מ אורך, 1,810 מ״מ רוחב ו-1,523 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים הוא 2,612 מ״מ. היא כבר לא האצ׳בק קטנה, אבל עדיין לא קרוסאובר גדול — וזה נוח לחניות, לנסיעות במרכז ולמסלולים יומיומיים.

נפח תא המטען של סיטרואן DS4 הוא 385 ליטר, ועם קיפול המושבים הוא גדל ל-1,021 ליטר. לרכב בפורמט הזה זה איזון טוב: יש מספיק מקום לקניות, ציוד ילדים, תיקים, מזוודות לנסיעה בארץ או שימושים רגילים ביום-יום. DS4 לא מתיימרת להיות סטיישן, אבל גם אי אפשר לקרוא לה מכונית תדמית בלבד.

בישראל סיטרואן DS4 מוצגת רק כהאצ׳בק 5 דלתות מהדור הראשון. כל הגרסאות מגיעות עם הנעה קדמית ומנוע 1.6 ליטר. זמינות שלוש גרסאות עיקריות: בנזין 1.6 MT בהספק 200 כ״ס, בנזין 1.6 AT בהספק 163 כ״ס ודיזל 1.6 ESG בהספק 115 כ״ס. תיבות ההילוכים שונות: ידנית עם 6 הילוכים, אוטומטית עם 6 הילוכים ורובוטית עם 6 הילוכים.

הגרסה החזקה ביותר היא 1.6 MT בהספק 200 כ״ס. זהו מנוע בנזין 4 צילינדרים טורבו בנפח 1,598 סמ״ק עם הזרקה ישירה. המומנט הוא 275 נ״מ ב-1,700 סל״ד. גרסה זו מאיצה ל-100 קמ״ש ב-7.9 שניות, מגיעה למהירות מרבית של 235 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת שלה היא 6.4 ליטר ל-100 ק״מ. זו בחירה למי שמחפש לא רק האצ׳בק מעוצב, אלא גם רכב עם דינמיות מורגשת.

גרסת הבנזין 1.6 AT בהספק 163 כ״ס נראית שימושית יותר בישראל. גם כאן מדובר במנוע טורבו 4 צילינדרים בנפח 1,598 סמ״ק עם הזרקה ישירה, אך עם תיבה אוטומטית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 8.6 שניות, המהירות המרבית היא 212 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 7.7 ליטר ל-100 ק״מ. לנסיעה עירונית, פקקים ושימוש יומיומי, התיבה האוטומטית הופכת את הגרסה הזו לברורה ונוחה במיוחד.

גרסת הדיזל 1.6 ESG בהספק 115 כ״ס היא הבחירה הרציונלית ביותר מבחינת צריכת דלק. המנוע בנפח 1,560 סמ״ק מצויד בטורבו, מפיק 270 נ״מ ב-1,750 סל״ד ומשודך לתיבה רובוטית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 11.3 שניות, המהירות המרבית היא 190 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת היא 4.4 ליטר ל-100 ק״מ. זו גרסה שאינה מכוונת לספורט, אלא לחיסכון ולנסיעה רגועה.

המתלים של DS4 תלויים בגרסה. בגרסאות הבנזין מותקנים מלפנים מתלים עצמאיים עם קפיצים, ומאחור מתלים חצי-עצמאיים עם קפיצים. בגרסת הדיזל מצוינים מתלים עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור. הבלמים הקדמיים הם דיסקים מאווררים. מאחור, בגרסת הבנזין 1.6 AT הבלמים הם דיסקים מאווררים, ובגרסאות 1.6 MT ו-1.6 ESG — דיסקים.

סיטרואן DS4 תתאים למי שמחפש רכב קומפקטי אבל לא משעמם: 5 דלתות, 5 מקומות, הנעה קדמית, תא מטען שימושי ועיצוב בולט יותר מהאצ׳בק רגיל. גרסת 200 כ״ס הידנית מיועדת למי שמחפש דינמיות. גרסת 163 כ״ס האוטומטית מתאימה למי שרוצה איזון בין כוח לנוחות. גרסת הדיזל 115 כ״ס מתאימה לנהיגה רגועה עם דגש על צריכת דלק.

הדבר החשוב בבחירת DS4 בישראל הוא להבין את הפורמט שלה. זה לא קרוסאובר ולא סטיישן משפחתי, אלא האצ׳בק 5 דלתות מעוצב עם אופי צרפתי. היא יכולה להיות פרקטית, אבל נקודת החוזק שלה אינה רק במספרים — אלא בשילוב בין עיצוב, קומפקטיות, אבזור ותחושה של רכב שמנסה להיות קצת מעניין יותר מהקטגוריה העירונית הרגילה.