דלוריאן DMC-12 בישראל

דלוריאן DMC-12 היא מכונית שכבר מזמן יצאה מעבר להגדרה של קופה ספורטיבית רגילה. רשמית זו קופה 2 דלתות מהדור הראשון, שיוצרה בין השנים 1981–1982. בפועל, היא נתפסת בעיקר כדגם נדיר, מזוהה ובעל מעמד מיוחד.

בישראל זו מכונית שמתאימה יותר לאספנות ולתדמית מאשר לשימוש יומיומי. עם זאת, בבסיס שלה היא עדיין מכונית מלאה, עם מנוע בנזין, תיבה אוטומטית והנעה אחורית.

גרסה בישראל

דלוריאן DMC-12 בישראל מופיעה בגרסה אחת: קופה 2.8 AT עם מנוע בנזין בהספק של 132 כ"ס.

הרכב מיועד ל-2 נוסעים ויש לו 2 דלתות. זו תצורה קלאסית של קופה ספורטיבית מתחילת שנות ה-80: מרכב נמוך, בסיס גלגלים ארוך, הנעה אחורית ותנוחת ישיבה שונה מאוד מזו של קרוסאוברים ומכוניות משפחתיות מודרניות.

מידות ומבנה

המידות של דלוריאן DMC-12 מדגישות את המראה הלא שגרתי שלה. אורך הרכב הוא 4,267 מ"מ, הרוחב 1,988 מ"מ והגובה 1,140 מ"מ בלבד. בסיס הגלגלים עומד על 2,414 מ"מ.

רוחב מפשק הגלגלים הקדמי הוא 1,590 מ"מ, והאחורי 1,588 מ"מ. זו מכונית נמוכה מאוד, ולכן בישראל היא דורשת נהיגה זהירה בפסי האטה, בכניסות תלולות לחניונים וברחובות עירוניים משובשים. מרווח הגחון הוא 140 מ"מ.

מנוע

בישראל דלוריאן DMC-12 מופיעה עם מנוע בנזין אחד בנפח 2,849 סמ"ק. זהו מנוע V6 אטמוספרי עם הזרקה מרכזית.

ההספק המרבי הוא 132 כ"ס, או 97 קילוואט, ב-5,500 סל"ד. המומנט עומד על 207 נ"מ ב-2,750 סל"ד. יחס הדחיסה הוא 8.8, וקוטר הצילינדר ומהלך הבוכנה הם 91×73 מ"מ. הדלק המומלץ הוא אוקטן 92.

תיבה, הנעה וביצועים

התיבה היא אוטומטית עם 3 הילוכים. ההנעה אחורית. המהירות המרבית של דלוריאן DMC-12 היא 174 קמ"ש.

במונחים מודרניים, זו לא מכונית שמוגדרת על ידי תאוצות חדות או נתונים ספורטיביים. האופי שלה בנוי סביב דברים אחרים: נדירות, תנוחת ישיבה, מבנה מכני והרעיון של קופה קלאסית.

מתלים, בלמים ודלק

בדלוריאן DMC-12 יש מתלים עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור. מלפנים מותקנים בלמי דיסק מאווררים, ומאחור בלמי דיסק.

מכל הדלק בנפח 51 ליטר. צריכת הדלק הממוצעת והתאוצה ל-100 קמ"ש אינן מופיעות בעמוד, ולכן עדיף שלא להעריך אותן לפי ניחוש.

גרסאות ואופי בחירה

גרסאות דלוריאן DMC-12 בישראל מסתכמות למעשה במפרט אחד: 2.8 AT, 132 כ"ס, בנזין, תיבה אוטומטית והנעה אחורית.

זה הופך את תיאור הדגם לפשוט יותר. הקונה לא בוחר בין גרסאות, אלא בין מצב הרכב הספציפי, ההיסטוריה שלו, רמת התחזוקה ומידת השימור.

שימוש בישראל

בשימוש יומיומי בישראל, DMC-12 דורשת יחס זהיר. המרכב הנמוך, הגיל, נדירות החלקים ותא נוסעים ל-2 בלבד הופכים אותה לפחות מעשית לפקקים, לנסיעות משפחתיות או לחניה קבועה במרכז העיר.

לעומת זאת, כקופה נדירה לסופי שבוע, לאוסף או לאירועי רכב, היא נתפסת אחרת לגמרי.

סיכום

דלוריאן DMC-12 היא מכונית עם אופי שאי אפשר לצמצם רק לטבלת נתונים. בישראל היא מעניינת בעיקר את מי שלא מחפש רכב יומיומי אוניברסלי, אלא קופה קלאסית נדירה עם עיצוב מוכר, הנעה אחורית והיסטוריה שהפכה לחלק מתרבות הרכב.