רמות גימור דודג' סטלת

משנת 1990 עד 1996, דור 1 2 יח׳ סה"כ
דודג' סטלת 1990. מרכב, צורה. קופה, 1 דור
קופה
4 2
א׳: 4560 / ר׳: 1840 / ג׳: 1247 מ״מ

דודג' סטלת על הכבישים

משנת 1990 עד 1996, דור 1

2

מספר הרכבים מהדור הזה

  • 2 נוסעים
  • עומדים
  • מושבתים

רכבי

NaN%

חוות דעת משתמשים

4.2
סה״כ קולות: 50
  • מראה חיצוני
    4.4
  • נוחות
    3.9
  • בטיחות
    4.5
  • איכות נסיעה
    4.3
  • אמינות
    3.9

קופה נדירה משנות התשעים: נתוני דור 1 של דודג' סטלת בישראל

דודג' סטלת (Dodge Stealth) דור 1 יוצר בשנים 1990–1996. לפי נתוני הדור בישראל, מדובר בדגם נדיר מאוד: מופיעות 2 מכוניות בלבד מהדור הזה, שתיהן משנת 1991 ומוגדרות כנוסעות.

בדור זה הדגם מופיע בישראל במרכב קופה 2 דלתות, עם 4 מקומות ישיבה. הגרסה הטכנית המופיעה בנתונים היא מנוע בנזין 3.0 ליטר בהספק 166 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

מרכב ומידות

סטלת דור 1 מופיע בישראל כקופה נמוכה ורחבה יחסית. אורכו 4,560 מ"מ, רוחבו 1,840 מ"מ וגובהו 1,247 מ"מ. אלה פרופורציות אופייניות לרכב קופה משנות התשעים: מרכב נמוך, דלתות ארוכות ותנוחת ישיבה נמוכה יותר מזו של רכב משפחתי רגיל.

הרוחב של 1,840 מ"מ דורש תשומת לב בחניה צפופה ובפתיחת הדלתות, במיוחד בגלל מבנה הקופה. מצד שני, הגובה הנמוך הוא חלק מהאופי של הדגם ומשפיע גם על הכניסה והיציאה מהרכב.

מנוע, תיבת הילוכים והנעה

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע בנזין בנפח 3.0 ליטר, בהספק 166 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה קדמית.

אין בנתוני ישראל לדור הזה מגוון רחב של מנועים, תיבות הילוכים או סוגי הנעה. לכן נכון להתייחס לדגם לפי המפרט הספציפי שמופיע כאן: 3.0 ליטר, 166 כ"ס, תיבה אוטומטית והנעה קדמית.

נתוני הדור בישראל

לדור הראשון של דודג' סטלת מופיעות בישראל 2 מכוניות בלבד. שתיהן משנת 1991 ושתיהן מוגדרות כנוסעות. המשמעות היא שמדובר בדור נדיר מאוד בישראל, ולכן קשה להסיק ממנו תמונת שוק רחבה.

ברכב כזה מצב המכונית הספציפית חשוב יותר מכל נתון כללי: מקוריות, איכות התחזוקה, זמינות חלקים, מצב המרכב, מצב המנוע ותיעוד טיפולים לאורך השנים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 3.0 ליטר כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן, התחממות, רעשים חריגים והתנעה קרה. ברכב משנות התשעים יש חשיבות מיוחדת למערכת הקירור, לצנרת, לרדיאטור ולמצב האטמים.

בתיבת ההילוכים האוטומטית חשוב לבדוק מעבר חלק בין ההילוכים, היעדר החלקות, רעידות או השהיות חריגות. כדאי לבדוק את פעולת התיבה כשהרכב קר וגם לאחר נסיעה ממושכת.

במרכב יש לבדוק קורוזיה, במיוחד ברכבים שחנו שנים באזורי החוף. נקודות חשובות הן תחתית המרכב, ספי הדלתות, בתי הגלגלים, אזור תא המטען וחיבורים סביב השמשות.

במערכת החשמל כדאי לבדוק לוח מחוונים, תאורה, חלונות חשמליים, נעילה מרכזית, מתגים וחיווט שעבר תיקונים קודמים. ברכב נדיר וותיק, תקלות חשמל קטנות עלולות להיות מורכבות יותר לתיקון בגלל זמינות חלקים.

מערכת המיזוג חשובה במיוחד לשימוש בישראל. יש לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המאווררים ורעשים חריגים מהמדחס.

במערכת המתלים והבלמים כדאי לבדוק רעשים, בולמים עייפים, חופש בהגה, שחיקה לא אחידה בצמיגים ועוצמת בלימה. ברכב קופה ותיק, מצב המתלים משפיע מאוד על תחושת היציבות ועל איכות הנסיעה.

המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של דודג' ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.