DS קרוסבק 3 בישראל

די.אס / DS קרוסבק 3 דור ראשון מיוצר מינואר 2018. זהו רכב SUV בעל 5 דלתות, חמישה מקומות ישיבה והנעה קדמית. בדור זה מופיעות בישראל גרסאות בנזין וגרסאות חשמליות, כולן עם תיבת הילוכים אוטומטית או רציפה.

הדגם הזה מסמן מעבר ברור מהאופי של DS 3 הקודמת, שהייתה מכונית קטנה יותר במרכבי 3 דלתות וקבריולט. כאן מדובר במרכב גבוה ושימושי יותר, עם חמש דלתות, תא מטען גדול יותר ומבנה שמתאים יותר לשימוש יומיומי.

מרכב ומידות

אורך די.אס / DS קרוסבק 3 ‏(DS 3 Crossback) בדור הראשון הוא 4,118 מ"מ, רוחבו 1,791 מ"מ וגובהו 1,534 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,558 מ"מ. תא המטען מציע נפח של 350 ליטר.

המידות מציבות את הדגם בצד הקומפקטי של רכבי ה-SUV. בישראל, המשמעות המעשית היא רכב שאינו גדול מדי לחניה ולתמרון בעיר, אך עדיין מציע תנוחת ישיבה גבוהה יותר ומבנה שימושי יותר ממכונית האצ'בק קטנה.

מנועים וגרסאות בישראל

בישראל מופיעה גרסת בנזין 1.2 PureTech בהספק 130 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. לצידה קיימת גם גרסת 1.2 PureTech חזקה יותר בהספק 155 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

בנוסף מופיעה גרסה חשמלית e-Tense בהספק 136 כ"ס, עם תיבה רציפה והנעה קדמית. בדור זה קיימת גם גרסה חשמלית נוספת בהספק 156 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

החלוקה בין בנזין לחשמל הופכת את הדור הזה לרחב יחסית מבחינת סוגי ההנעה. גרסאות הבנזין מתאימות למי שמעדיף תדלוק רגיל וטווח שימוש מוכר, בעוד הגרסאות החשמליות מדגישות נסיעה שקטה יותר ושימוש עירוני עם טעינה במקום דלק.

שימושיות יומיומית

חמש דלתות וחמישה מקומות ישיבה הופכים את קרוסבק 3 לשימושי יותר מהדגמים הקטנים של DS שקדמו לו. הגישה למושבים האחוריים נוחה יותר, ותא המטען בנפח 350 ליטר מספק מקום לציוד יומיומי, קניות ותיקים.

גובה המרכב מעניק תנוחת ישיבה גבוהה יחסית, בלי להגדיל מאוד את ממדי הרכב. זהו שילוב רלוונטי במיוחד לנהיגה עירונית בישראל, שבה נדרשים גם שדה ראייה טוב וגם יכולת תמרון במקומות צפופים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

בדור זה כדאי לבדוק את היסטוריית הטיפולים של מנוע הבנזין 1.2 PureTech, במיוחד הקפדה על טיפולים בזמן ושימוש בשמן מתאים. לפני רכישה מומלץ לוודא שאין רעשים חריגים, נזילות או סימנים להזנחת תחזוקה.

בגרסאות האוטומטיות יש לבדוק שהעברת ההילוכים חלקה, ללא השהיות או מכות בהאצה ובהאטה. בגרסאות החשמליות חשוב לבדוק את מצב הסוללה, היסטוריית הטעינות וטווח הנסיעה בפועל לפי דוח בדיקה מסודר.

כמו בכל רכב בישראל, כדאי לבדוק את מצב המרכב, במיוחד ברכבים שנסעו או חנו לאורך זמן באזור החוף. לחות ומליחות עלולות להשפיע על חלקי מתכת, חיבורים וגומיות. בנוסף, חשוב לבדוק את פעולת מערכת מיזוג האוויר, משום שהיא מרכיב מרכזי בשימוש יומיומי בתנאי האקלים המקומיים.