פיאט צ'ינקווצ'נטו בישראל

פיאט צ'ינקווצ'נטו ‏(Fiat Cinquecento) בדור הראשון יוצרה בשנים 1991–1998. בדור זה היא מופיעה בישראל כמיני 3 דלתות עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין, הנעה קדמית ותיבת הילוכים אוטומטית או ידנית.

בישראל מופיעות בדור זה 130 מכוניות. הגרסה המרכזית היא מנוע בנזין 1.4 ליטר עם 100 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית ורמת הגימור Pop. גרסה זו מופיעה ב-119 יחידות, ולכן היא מייצגת כמעט את כל הדור הזה בישראל.

מרכב ומידות

פיאט צ'ינקווצ'נטו דור ראשון מוצגת במרכב מיני 3 דלתות. אורכה 3,227 מ״מ, רוחבה 1,487 מ״מ וגובהה 1,435 מ״מ. מדובר במכונית קצרה וצרה מאוד, עם מבנה עירוני ברור.

המידות הקטנות הן חלק מרכזי באופי הדגם. בישראל, שבה חניה עירונית ורחובות צפופים הם חלק מהשימוש היומיומי, אורך של מעט יותר מ-3.2 מטרים ורוחב של פחות מ-1.5 מטר מקלים מאוד על תמרון וחניה. מנגד, מרכב 3 דלתות מגביל את נוחות הגישה למושבים האחוריים.

מנוע ותיבות הילוכים

בדור הראשון בישראל מופיע מנוע בנזין 1.4 ליטר עם 100 כ״ס והנעה קדמית. רוב המכוניות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית, ורק מספר קטן מופיע עם תיבת הילוכים ידנית.

לכן ההבדל העיקרי בין המכוניות בדור הזה הוא סוג תיבת ההילוכים ורמת הגימור. מבחינת מנוע והנעה, הנתונים בישראל אחידים מאוד: 1.4 ליטר, 100 כ״ס והנעה קדמית.

רמת גימור Pop

רמת הגימור Pop היא המרכזית בדור הזה. היא מופיעה גם בגרסה האוטומטית וגם בגרסה הידנית, כאשר הגרסה האוטומטית ברמת Pop היא הנפוצה ביותר בפער גדול.

בבדיקת רכב משומש כדאי לזהות את האבזור בפועל לפי הרכב עצמו. בדגם ותיק כזה, מצב מכני, תחזוקה קודמת ושמירת המרכב חשובים יותר משם רמת הגימור.

שימושיות יומיומית

פיאט צ'ינקווצ'נטו דור ראשון היא מכונית קטנה מאוד מבחוץ, אך עם 5 מקומות ישיבה לפי נתוני הדגם. בפועל, המבנה מתאים בעיקר לשימוש עירוני, נסיעות קצרות ותמרון קל במקומות צפופים.

תא המטען בנפח 170 ליטר מתאים לשימוש בסיסי. כאשר נדרש מקום נוסף, הנתונים מצביעים על נפח מרבי של עד 810 ליטר, אך זה תלוי בקיפול המושבים ובאופן השימוש בתא הנוסעים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע הבנזין כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, נזילות שמן, התחממות, רעידות בסרק ותגובה תקינה בעת האצה. ברכב משנות 1991–1998, מצב התחזוקה בפועל חשוב במיוחד.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק מעבר הילוכים חלק, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. בגרסה הידנית חשוב לבדוק את מצב המצמד, נקודת ההפרדה ותחושת ידית ההילוכים.

במרכב יש לבדוק היטב סימני קורוזיה, במיוחד ברכבים מאזורי החוף. כדאי להתמקד בספי הדלתות, בתי הגלגלים, תחתית המרכב, קצות הדלתות ואזור תא המטען.

במערכת מיזוג האוויר חשוב לוודא קירור יעיל גם בעמידה ובנסיעה איטית. ברכב ותיק וקטן, מערכת מיזוג חלשה מורגשת מהר מאוד בתנאי הקיץ בישראל.

במערכת המתלים יש לבדוק נקישות, חופש בהיגוי, בולמים עייפים ושחיקה לא אחידה בצמיגים. במכונית קצרה וקלה, מצב המתלים משפיע מאוד על תחושת היציבות ועל נוחות הנסיעה.