פורד פיוז'ן (ארה''ב) דור 2 2012–2016 בישראל

פורד פיוז'ן (ארה''ב) דור 2 יוצר בשנים 2012–2016. בדור זה מדובר בסדאן 4 דלתות, עם מנועי בנזין והיבריד, הספקים שבין 141 ל-240 כ"ס, ותצורות הנעה קדמית או הנעה כפולה. לפי נתוני הדור, היצע הגרסאות רחב יחסית: ממנועי 1.5 ו-1.6 ליטר, דרך מנוע 2.0 ליטר חזק יותר, ועד גרסה היברידית עם תיבה רציפה.

מנועים וגרסאות

בדור השני של פורד פיוז'ן (ארה''ב) מופיעות כמה גרסאות בנזין. מנוע 1.5 ליטר מוצע עם תיבת הילוכים אוטומטית והספק של 181 כ"ס. לצדו קיימות גרסאות 1.6 ליטר עם 181–182 כ"ס, כולל תיבת הילוכים אוטומטית או תיבת הילוכים ידנית.

מנוע 2.0 ליטר מוצע בגרסת בנזין עם 240 כ"ס. גרסה זו קיימת עם הנעה קדמית, ובנוסף קיימת גם גרסת 4x4 עם אותו הספק. זו הגרסה החזקה ביותר בדור זה לפי נתוני העמוד.

הגרסה ההיברידית מבוססת על מנוע 2.0 ליטר, עם הספק של 141 כ"ס ותיבה רציפה. היא מוצעת עם הנעה קדמית, ומייצגת את הצד החסכוני יותר של הדור הזה.

תיבות הילוכים והנעה

בדור זה קיימות שלוש תצורות תיבת הילוכים: תיבת הילוכים אוטומטית, תיבת הילוכים ידנית ותיבה רציפה. רוב הגרסאות מופיעות עם הנעה קדמית, אך בגרסת 2.0 ליטר בנזין קיימת גם הנעה כפולה.

ההבדל בין הגרסאות אינו רק בהספק. מי שבוחן רכב מדור זה צריך לשים לב גם לסוג התיבה ולסוג ההנעה, משום שהם משפיעים על אופי השימוש, צריכת הדלק, עלויות התחזוקה והבדיקה הנדרשת לפני רכישה.

מרכב ושימוש בישראל

המרכב הוא סדאן 4 דלתות. זהו מבנה שימושי למי שמחפש תא נוסעים נפרד מתא המטען, נסיעה יציבה בכביש בינעירוני ומראה פחות גבוה מקרוסאובר. בדור זה פיוז'ן אינה מוצגת כהאצ'בק או סטיישן, אלא כסדאן בלבד.

בתנאי ישראל, ההבדלים בין הגרסאות יכולים להיות משמעותיים. גרסאות הבנזין החזקות מתאימות יותר לנסיעה בינעירונית ולמי שמעדיף תגובת מנוע חזקה יותר, בעוד שהגרסה ההיברידית רלוונטית יותר לשימוש עירוני ובין־עירוני עם דגש על צריכת דלק. בפקקים, בחום ובנסיעות יומיומיות, חשוב במיוחד לבדוק את מצב מערכת הקירור, מערכת המיזוג ותפקוד תיבת ההילוכים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, פעולה יציבה בסרק ותגובה תקינה בהאצה. בגרסאות הטורבו הקטנות חשוב במיוחד לוודא טיפול תקופתי מסודר ושימוש בשמן מתאים.

תיבת הילוכים: בגרסאות האוטומטיות יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא נקישות, השהיות או רעידות. בגרסה עם תיבה רציפה יש לשים לב לפעולה אחידה וללא רעשים חריגים תחת עומס.

מערכת היברידית: בגרסה ההיברידית כדאי לבצע בדיקה ממוחשבת למערכת ההנעה ולסוללה. חשוב לבדוק שאין נורות אזהרה, שהמעבר בין מנוע הבנזין למערכת החשמלית תקין, ושצריכת הדלק בפועל סבירה ביחס לאופי השימוש.

הנעה כפולה: אם מדובר בגרסת 4x4, יש לבדוק שאין רעשים חריגים ממערכת ההנעה, שאין רעידות במהירות גבוהה ושכל הטיפולים בוצעו בזמן. מערכת כזו מוסיפה מורכבות ועלולה לייקר תיקונים.

מרכב וקורוזיה: ברכבים מאזור החוף חשוב לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב בתי הגלגלים ובחיבורים נסתרים. בנוסף כדאי לבדוק פערי צבע בין חלקי המרכב, המעידים לעיתים על תיקוני פחחות.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל זו בדיקה חשובה במיוחד. יש לוודא קירור מהיר, פעולה יציבה בעמידה ממושכת ובלי רעשים חריגים מהמדחס או מהמפוחים.