פורד גלקסי דור 2 2006–2010 בישראל

פורד גלקסי דור 2 יוצר בשנים 2006–2010. בדור זה מדובר במיניוואן 5 דלתות עם 7 מקומות ישיבה, הנעה קדמית ומנועי בנזין ודיזל. לפי נתוני הדור בישראל, קיימות גרסאות 2.0 ו-2.3 ליטר בנזין, לצד גרסת 2.2 ליטר דיזל.

המרכב גדול ושימושי: אורך 4,820 מ"מ, רוחב 1,854 מ"מ, גובה 1,723 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,850 מ"מ. נפח תא המטען נע בין 308 ליטר במצב מושבים מלא ועד 2,325 ליטר בקיפול המושבים. זהו נתון מרכזי בדגם כזה, שבו השימושיות הפנימית חשובה לא פחות מהמנוע או מהביצועים.

מנועים וגרסאות

בדור השני של פורד גלקסי (Ford Galaxy) מופיעה בישראל גרסת בנזין 2.0 ליטר עם 130 כ"ס. זו גרסה עם תיבת הילוכים אוטומטית, הנעה קדמית וצריכת דלק ממוצעת של 8.2 ליטר לכל 100 ק"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 13.4 שניות.

לצדה קיימת גרסת בנזין 2.3 ליטר עם 161 כ"ס. גם היא מצוידת בתיבת הילוכים אוטומטית ובהנעה קדמית. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 9.4 ליטר לכל 100 ק"מ, והתאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 11.6 שניות.

גרסת הדיזל היא 2.2 ליטר עם 175 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. זו הגרסה החזקה ביותר בדור זה לפי נתוני העמוד, עם תאוצה ל-100 קמ"ש ב-9.6 שניות וצריכת דלק ממוצעת של 6.7 ליטר לכל 100 ק"מ.

תיבת הילוכים והנעה

כל גרסאות הדור השני מופיעות עם הנעה קדמית. ההבדל העיקרי הוא בתיבת ההילוכים: גרסאות הבנזין מגיעות עם תיבת הילוכים אוטומטית, ואילו גרסת הדיזל מגיעה עם תיבת הילוכים ידנית.

בישראל, ההבדל הזה חשוב במיוחד בבחירת רכב יד שנייה. תיבת הילוכים אוטומטית נוחה יותר לשימוש עירוני ופקקים, בעוד שתיבת הילוכים ידנית בדיזל יכולה להתאים למי שמעדיף שליטה ישירה יותר ומוכן להתפשר על נוחות בנסיעה יומיומית צפופה.

מרכב, מושבים ותא מטען

פורד גלקסי דור 2 מוצע כמיניוואן בלבד. יש לו 5 דלתות, 7 מקומות ישיבה ושורת מושבים שלישית. המידות החיצוניות יוצרות תא נוסעים מרווח, אך גם דורשות תשומת לב בחניה צפופה ובתמרון במקומות צרים.

תא המטען הוא אחד הנתונים החשובים בדור זה. עם כל המושבים בשימוש מתקבלים 308 ליטר, ובקיפול המושבים הנפח גדל עד 2,325 ליטר. לכן בדיקה של מנגנוני הקיפול, מסילות המושבים, הריפודים והפלסטיקה הפנימית חשובה במיוחד ברכב ששימש משפחה לאורך שנים.

אבזור ובטיחות

בדור זה מופיעות מערכות בטיחות בסיסיות וחשובות: כריות אוויר לנהג ולנוסע הקדמי, כריות אוויר צדדיות קדמיות, כריות וילון וכרית אוויר לברכי הנהג. בנוסף קיימות מערכת למניעת נעילת גלגלים (ABS), בקרת יציבות אלקטרונית (ESP), מערכת סיוע בבלימת חירום ובקרת סחרור.

מבחינת נוחות, מופיעים מערכת בקרת אקלים חד-אזורית, הגה כוח, מחשב דרך, בקרת שיוט, נעילה מרכזית, אימובילייזר, מערכת שמע ו-AUX. ברכב גדול עם שלוש שורות מושבים, מערכת המיזוג חשובה במיוחד, בעיקר בתנאי קיץ ישראליים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, פעולה יציבה בסרק ותגובה תקינה בהאצה. בגרסת הדיזל חשוב לבדוק גם התנעה קרה, עשן חריג ופעולה תקינה תחת עומס.

תיבת הילוכים: בגרסאות הבנזין האוטומטיות יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא נקישות, רעידות או השהיות. בגרסת הדיזל הידנית יש לבדוק את מצב המצמד, נקודת ההפרדה ושילוב הילוכים חלק.

מערכת מיזוג אוויר: בדור זה מדובר ברכב גדול עם 7 מקומות, ולכן יש לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה וגם לאחר נסיעה ממושכת. כדאי לבדוק רעשים מהמדחס, זרימת אוויר ויציבות הטמפרטורה.

מרכב וקורוזיה: ברכבים מאזור החוף חשוב לבדוק חלודה בתחתית המרכב, סביב בתי הגלגלים, בדלתות ובחיבורים נסתרים. בנוסף כדאי לבדוק סימני תיקוני פחחות, במיוחד ברכב משפחתי ותיק.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, מצב בלמי הדיסק ותחושת דוושה יציבה. משקל הרכב והשימוש המשפחתי עלולים להאיץ בלאי במתלים, בבלמים ובצמיגים.