ג'ילי סטאריי EM-i בישראל

ג'ילי סטאריי EM-i הוא קרוסאובר פלאג־אין מדור ראשון, המיוצר משנת 2025. בישראל מופיע הדגם במרכב רכב פנאי 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מערכת הנעה היברידית נטענת בהספק משולב של 214 כ״ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

לפי נתוני הדגם בישראל, סטאריי EM-i מוצע בשתי רמות גימור: Pro ו־Tech. מערכת ההנעה זהה בשתיהן: מנוע בנזין 1.5 ליטר, מנוע חשמלי, סוללת LFP בקיבולת 18.4 קוט״ש והנעה לגלגלים הקדמיים.

מרכב ומידות

ג'ילי סטאריי EM-i מוצע בישראל במרכב רכב פנאי 5 דלתות. אורכו 4,740 מ״מ, רוחבו 1,905 מ״מ וגובהו 1,685 מ״מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,755 מ״מ.

אלה מידות של קרוסאובר משפחתי גדול יחסית, עם מרחב פנימי לחמישה נוסעים. תא המטען מציע נפח של 528 ליטר, ועם קיפול המושבים האחוריים הנפח גדל עד 2,065 ליטר.

מערכת הנעה

בדור זה מופיע ג'ילי סטאריי EM-i עם מערכת פלאג־אין המבוססת על מנוע בנזין 1.5 ליטר ומנוע חשמלי קדמי. ההספק המשולב עומד על 214 כ״ס והמומנט המרבי על 267 נ״מ.

הסוללה היא מסוג LFP בקיבולת 18.4 קוט״ש. טווח הנסיעה החשמלי המוצהר עומד על 83 ק״מ, וההאצה מ־0 ל־100 קמ״ש אורכת 8.1 שניות. טעינה ביתית נתמכת בהספק של עד 6.6 קילוואט, וטעינה מהירה – עד 30 קילוואט.

שימוש בישראל

השילוב בין מערכת פלאג־אין, מרכב רכב פנאי וחמישה מושבים מתאים לשימוש שבו חלק מהנסיעות יכול להתבצע על חשמל, אך עדיין נשמרת אפשרות לנסיעות ארוכות עם מנוע הבנזין. כדי לנצל את היתרון של המערכת, יש חשיבות לטעינה קבועה ולתכנון שימוש יומיומי.

בישראל חשוב לשים לב להשפעת החום, לשימוש במיזוג אוויר ולמצב הסוללה לאורך זמן. בנסיעה עירונית עם טעינה מסודרת, הטווח החשמלי יכול להיות הנתון המרכזי; בנסיעות ארוכות יותר, מערכת הבנזין נכנסת לתמונה ומשנה את אופי צריכת האנרגיה.

גרסאות ואבזור

בישראל מופיעות שתי רמות גימור. Pro היא רמת הגימור הבסיסית יותר, ו־Tech היא הרמה הבכירה יותר. לפי נתוני הדגם בישראל, קיימים 1,517 רכבים מדור זה, וכולם מוגדרים כרכבים נוסעים.

רמת הגימור Tech היא הנפוצה יותר, עם 1,113 רכבים, ואילו Pro מופיעה עם 404 רכבים. צבעי המרכב הנפוצים הם שנהב לבן, שחור, אפור כהה וכסוף בהיר.